Ratés moteur

Bonjour,

Je vous écris, car je ne sais plus quoi faire mon cayenne turbo de 2003, en effet il a des ratés moteur, j'ai tout fait ce que l'on ma demandé et rien ne ce passe pour que sa s'améliore.

J'ai changé les pompes à carburant, injecteurs complets, bougies, bobines, sonde lambda, vérifié tous les cylindres pas une rayures juste au démontage mes bougies sont noires comme du charbon.

Je comprend pas j'ai des ratés d 'allumage cylindre 8 et 5. Pouvez me dire un peu d'où cela peux venir j'ai juste ça comme erreur à la valise raté de combustion.

J'ai aussi pris les compressions de tous les cylindres il y a que le 8 qui à 4 bar.

Au plaisir de vous lire si vous avez une idée pour me venir en aide.

Modifié en dernier par JEFFSTAN le Dim 30 Juil 2023, 10:20, modifié 1 fois.
Raison: Ponctuation, mise en page...

Combien de km a ton moteur ?
Déjà 4 bars sur un cylindre ça veut dire rayure cylindre ou soupape HS.
Je pense que ton moteur est en fin de vie.

La camera a été passée dans tous les cylindres il y en aucun de rayé mon moteur à 177900km environ la compression basse est sur le 5 et le 8 environ 4 bars, pensez vous que de refaire une segmentation en passant par le bas moteur serait judicieux ?

Modifié en dernier par JEFFSTAN le Dim 30 Juil 2023, 22:05, modifié 1 fois.
Raison: Ponctuation, mise en page...

Plutot soupapes si pas de cylindre rayé, regarde le collecteur il doit être fissuré
Amicalement Cayann

Au ralentit on entend un pschiit toutes les secondes comme une légère fuite d'air c'est assez bizarre je regarde ça cet après midi le collecteur.

Modifié en dernier par JEFFSTAN le Dim 30 Juil 2023, 22:06, modifié 1 fois.
Raison: Ponctuation, mise en page...

En principe si j'ai bien compris les explications de Enginemann l'air qui rentre par une fissure des collecteurs augmente la chaleur aux soupapes ? Et les fait fondre c'est bien ça

Je vous confirme que les collecteurs ne sont pas fendus, mais j'aimerais savoir pourquoi mes bougies neuves sont noires comme du charbon au bout de 2km d'essai sur route et mes échappements aussi ?

Je ne comprend plus rien...

Bonjour Mike 4 bars pas bon sûrement une soupape.

les bougies voir le debimetre le nettoyer et voir après.

Contrôler a la valise le débit d'air au ralenti.

je vous confirme que les collecteurs ne sont pas fendu, mais j'aimerais savoir pourquoi mes bougies neuve sont noir comme du charbon au bout de 2km d'essai sur route et mes echapements aussi ? je comprend plus rien...

Comment as tu fais pour bien vérifier le dessous des collecteurs d'échappement
Jette un œil là :
diagnostique-moteur-turbo-video-t15037.html

Tu as 2 cylindres hs.
Si tu as une soupape hs il y a 0 bar donc vérifie ta mesure.
Le psitt que tu entends c'est l'air qui s'échappe vers le collecteur d'admission.
A froid tu dois avoir une ou plusieurs tubulures plus chaudes que les autres.

Et les bougies noires c'est quoi qui produit ça ?

Bonjour Vincent, tu l'as depuis longtemps le Cayenne ou tu viens de l'acquérir ?
Si c'est la 2ème réponse , retournes toi rapidement vers le vendeur.

Je viens de l'acquerir

Rends le très vite, le moteur a un gros problème.

Fais tout ton possible pour obtenir un arrangement amiable.
Que ce soit une annulation de la vente ou prise en charge des frais de réparation.
Même si la première option semble à privilégier.
Si tu prends la voie juridique, tu as peu de chance, et d’aboutir et de rentrer dans tes frais.
Dans ce cas, vérifies auprès de ton assurance le plafond des frais d’avocat, remorquage, contre-expertise….

Mets le paquet pour négocier l’annulation de la vente, quitte à perdre un peu. Diplomatie, diplomatie…
Contrôle tes émotions car le vendeur risque de tout faire pour que la relation soit conflictuelle.
Si tu arrives à le prendre par les sentiments, tu as peut-être une chance…
Bon courage.

Au prix de la restauration d'un moteur vaut mieux annuler la vente

Il faut absolument trouver un arrangement avec le vendeur, la justice en France, c'est mort, seuls les escrocs s'en sortent, toi tu devras mettre ton Cayenne au remisage et ça va durer des années... Et ça va coûter une fortune... que ton assurance prendra pas, car eux aussi sont de bons escrocs et tout est plafonné au niveau des prises charges...

C'est abusé.. ils m'ont marqué ''en l'état'' donc je ne peux rien faire et si je veux changer le moulin -qui est re-chemiser'' en fonte c'est jouable ?

15K...

En l'état ne protège pas le vendeur ni l'acheteur d'ailleurs

Sans une preuve de vice caché tu ne peux pas faire annuler la vente entre particulier.


Annuler la vente d’une voiture d’occasion pour vices cachés ou dol

Si le véhicule vendu à des soucis mécaniques importants qui existaient au moment de la transaction, l’acheteur peut demander l’annulation de la vente pour vice caché. Et même si vous avez vendu la voiture en tant que particulier. Si vous n’étiez pas au courant des dysfonctionnements de votre véhicule, il peut invoquer la garantie légale des vices cachés pour obtenir l’annulation de la vente. Ou éventuellement une compensation financière proportionnelle aux dommages. Par contre, si vous avez sciemment vendu une voiture à problèmes, ou que vous avez baissé le compteur, vous pouvez être attaqué au motif de l’escroquerie ou du dol.

Il est probable que ce 955 turbo ai roulé à l'éthanol avant la vente, 955 turbo + éthanol = moteur mort.

Dans l'état ne veut pas dire que si le moteur est HS le pro peut s'en laver les mains.

Il a rouler a l'éthanol, comment peut-on voir si un cay a roulé avec ce carburant ?? Aidez moi je suis complètement largué svp.

Si c'est le cas tu peux faire jouer le vice caché car carburant non conforme aux véhicules

Il faut pointer les annonces sur le Web
Faite un track et trouver u e communication qui dit que ce cayenne a rouler comme ceci

Première chose est de demander un historique chez Porsche des travaux et traquer le carnet d'entretien

Je ne sais pas si ça peut t’aider, mais j’ai la possibilité d’avoir un rapport gratuit CarVertical.
Je n’en ai pas l’utilité.
Si tu me donnes ton Vin ou N° de plaque.
Peut-être des informations ou pistes intéressantes.

Sinon voir avec ton assurance pour une contre-expertise.

C'est abusé.. ils m'ont marqué ''en l'état'' donc je ne peux rien faire et si je veux changer le moulin -qui est re-chemiser'' en fonte c'est jouable ?

Tu as un moteur déjà refait en fonte ???
Ou tu souhaites le faire refaire ?