[Modele 955] a quoi sert la premiere ????

perso il passe pas en première ... mais il envoi comme même :) pas aussi méchant qu'en mode sport et D1 mais bon ca calme déjà les gars au feux rouge :)

En boite manuel, on peut aussi démarrer en seconde, dans le cas d'une route verglaçante.

Sur ma C6 démarrage en 1ère en mode normal et mode sport et en seconde en mode neige. (c'est vrai c'est un diesel)

Est-ce que quelqu'un a déjà essayer, en auto et donc en D2 de mettre le pied vraiment dedans, histoire de voir s'il passe en première ??

oui il me semble que la boite comprend que tu es enervé et passe en premiere

Est-ce que quelqu'un a déjà essayer, en auto et donc en D2 de mettre le pied vraiment dedans, histoire de voir s'il passe en première ??

en mode j eclate la pédale; pied dedans il reste en D2

Est-ce que quelqu'un a déjà essayer, en auto et donc en D2 de mettre le pied vraiment dedans, histoire de voir s'il passe en première ??

A froid il démarre en 1ère sinon une fois chaud sur le 2 en permanence en manuel c est pareil. Si tu enlève le psm, la cartographie moteur change les rapports de boîtes sont tenues dans les tours c est un autre cay et il démarre en première. Par contre le confort de conduite sans ressens, ça devient plus sportif. ( c est ni plus ni moins le bouton sport du phase 2)
A froid le démarrage en 1 permet de mettre en température plus vite les catas et d'avoir plus rapidement une meilleure combustion des gaz donc moins de conso.

Sauf que la touche sport du phase 2 ne retire pas le PSM

Même désactivé, le PSM reprend le contrôle à un moment si problème.

Sauf que la touche sport du phase 2 ne retire pas le PSM

Il est réellement impossible de retirer le psm il est toujours actif mais on repousse juste son niveau d'activité.

Connaissez vous une notice qui décrit cette fonctionnalité précisément, un peu comme celle que nous avait transmise francouai sur le PDCC ?

C'est écrit sur le livret technique du Cay, au moindre souci le PSM reprend le dessus, en quelque sorte.

Quelle page stp ? je ne trouve pas.
Je lis cela sur mon manuel, p.168 :

Désactivation du PSM
> Actionnez le bouton PSM OFF A.
Le PSM est désactivé après une courte temporisation.
La diode luminescente du bouton est allumée.
Lorsque le PSM est désactivé, le voyant multifonction
PSM s'allume dans le combiné
d'instruments et un message s'affiche sur
l'écran multifonction du combiné d'instruments.

En cas de freinage, le véhicule reste stabilisé
même si le PSM est désactivé.
Le patinage d'une des roues est évité même
si le PSM est désactivé.
Le PSM devrait toujours être activé en
conduite normale.
ll peut être cependant avantageux de désactiver
provisoirement le PSM dans certaines conditions
exceptionnelles :
- sur un sol meuble et sur neige profonde,
- pour les manæuvres de dégagement et
* en cas d'utilisation de chaînes à neige.
Lorsque le PSM est désactivé, le contrôle du
patinage de la boîte Tiptronic est également
désactivé.

Il y a aussi cela :

Il ne reprend pas la main effectivement, mais ne désactive pas tout, par mesure de sécurité.

Lis le texte que j'ai recopié, il contient le tien, mon manuel doit juste être un peu plus récent que le tien.

Lu...

Tout est dit et écrit: le véhicule resté stabilisé et le patinage des roues est évité.

Vu comme ça et vu de loin, à part la carto moteur, on se demande à quoi ça sert de le retirer
Et alors on trouve ça :

Porsche Stability Management
- Régulation de stabilité
- Système antiblocage (ABS)
- Préremplissage du système de freinage
- Assistance de freinage
- Système antipatinage (ASR)
- Répartiteur de freinage automatique GBD)
- Régulation du couple moteur (MSR)

Quand il est désactivé, le Cay est plus véloce, du moins c'est ce que je ressent.

Cà c'est le changement de carto (ce qu'ils doivent appeler aussi le MSR).

je me faisais cette réflexion en venant au cab tout à l heure avec le cayenne
je n utilise jamais cette première il demarre tjs en seconde mm avec une remorque
pourquoi avoir fait une boite qui n utilise pas la première ?

vérifié semaine dernière en raid: sur piste montante à très forte pente, le Cayenne monte en D1 si on appuie sur l'accélérateur. Il finit d'ailleu par patiner un peu ! Moins d'accroche que le goudron.
Bien sur à la descente on descend sur la gamme courte pour éviter de se faire embarquer.

Pour avoir fait l'essai sur neige et embourbé, PSM désactivé, il peut patiner...Et même partir en dérive sur une accélération violente...

Il est donc bien plus permissif...

Niveau moteur, je ressens rien de particulier, mais je suis sur un Cay première génération de 2003...