[Modele 958] Quelles options pour un Cayenne Diesel?

Bonsoir!
J'ai essayé de trouver ma réponse avant de poster ce sujet... mais sans succès!

Voilà ma question: je suis sur le point de passer la commande d'un Cayenne diesel 211ch (voir la raison sur le sujet Cayenne Diesel en Belgique) mais j'hésite sur plusieurs options!
Donc, j'appelle la communauté pour faire appel à votre expérience afin de ne pas "rater la tarte pour un oeuf"!!

Voici les options sur lesquelles j'hésite:
- phares xénon: est-ce bien utile en Belgique étant donné qu'avec nos routes éclairées toute la nuit, on distingue la Belgique à partir de la Lune!

- Suspension active v/s suspension pneumatique

- Jantes: les jantes 18" me conviennent très bien. Quelle est la valeur ajoutée de jantes 19" ou 21", sinon l'esthétique et le surcoût supplémentaire lors du changement des gommes?

- Sièges ventilés: est-ce vraiment utile... ou est-ce que dès lors d'y avoir gouté, on ne sait plus s'en passer?

- Pack mémoire v/s Sieges sport

- les airbages arrières latéraux?

- volant multifonction?

- tapis de sol (mais au fait, ils sont cousus au fil d'or pour coûter 194€ ??? )

- VTS?

- Contrôle vocal?

- Baguettes de seuil de porte en acier?

- Parebrise chauffant?

- pack luminosité?

Pour les options retenues: teinte métallisée, toit panoramique, hayon électrique, caméra de recul, retro anti-éblouissement, réservoir 100L, servotronic, roue de secours, contrôle de pression, cargo management, sièges av et ar chauffants, assistance angle mort, régulateur de vitesse adaptif, emblême Porshe sur appuie-tête av et ar, pack intérieur aluminium brossé, PCM GPS, module téléphone SAP/HFP, interface usb

D'avance, je vous remercie de vos réponses de passionné(e)s!
A bientôt,
Luciano

Faisons simples, aucune option n'est véritablement indispensable, si non ce ne serait pas en option
Après c'est une questions de goût et (ou) de moyens.
Par exemple je connais des gens ( et je respecte leur choix ) qui ont une superbe TV avec grand écran et par contre ils ont un son pourri!
Il est bon de savoir également qu'à la revente à prix égal le client fera la différence entre les deux.
Pour ma part chez Porsche j'ai toujours donné la préférence aux modèles Turbo pour avoir un maximun d'options en série indépendamment des performances...
Mais bon après encore une fois c'est un choix très personnel.

[engineman]

la premiere option c est de virer le moteur pour le remplacer par un vrais

la premiere option c est de virer le moteur pour le remplacer par un vrais

Alors là je dis

la premiere option c est de virer le moteur pour le remplacer par un vrais

excellent mais treve de plaisanterie mis a part le bruit merdique essaye le
le couple enorme en fait un vehicule tres agreable
5,3 s pour passer de 80 a 120 compare avec le reste de la gamme Porsche tu sera surpris de voir que bcq sont derrieres et tout cela avec 7, 8 litres de gasoil /100km
vraiment a part le bruit moi j aime bien

pour les options pense au sieges semi adaptatifs une merveille de confort

- phares xénon:
si tu ne voyages pas à l'etranger .... alors oui


- Jantes: les jantes 18" :
c'est pas très beau

- Sièges ventilés:
les miens sont chauffants ... génial ... surtout l'hiver ..

- Pack mémoire v/s Sieges sport
c'est un confort, en plus il me semble que les retros se baissent quand tu recules, pour te garer ...

- les airbages arrières latéraux?
pour la sécurité des passagers arrières, la question ne se pose même pas sinon, retire aussi ceux de devant

- volant multifonction?
un gadget pratique

- tapis de sol (mais au fait, ils sont cousus au fil d'or pour coûter 194€ ??? )
sauf si tu conduis en chausson ...

- Baguettes de seuil de porte en acier?
c'est beau


sinon, j'ai la clio de ma femme a vendre ....

la premiere option c est de virer le moteur pour le remplacer par un vrais

excellent mais treve de plaisanterie mis a part le bruit merdique essaye le

5,3 s pour passer de 80 a 120 compare avec le reste de la gamme Porsche tu sera surpris de voir que bcq sont derrieres

Tu peux en citer quelques unes des Porsches qui sont derrières ?

J'avoue que j'ai failli me decider pour un Diesel, j'en ai essaye un et ai ete surpris par le couple! Ce qui m'a mfait finalement prendre un "S" c'est qu'ici le gasoil est dur a trouver, quasiment au meme prix que l'essence, et surtout que le CP faisait environ 30.000 euros de remise sur une "S", alors qu'il ne faisait aucune remise sur le diesel.

Maintenant je pense que le diesel est tres bon aussi, seuls les puristes diront que "Porsche ne doit pas faire de diesel"... Comme ils disaient "Porsche ne doit pas faire de SUV"

Les options? Le plus possible

Bof tu sais on est quand même pas mal ici à ne pas avoir de problème de couples ...
Nos Mamans sont formidables puisqu'elles acceptent nos excés et nos passions ...

Bon choix le cayenne D, du moins cela dépend de l' usage que tu en fais, je suis un gros rouleur et je ne regrette pas mon choix, mon cayenne D livré il y a un mois affiche déjà ses 4000 km et j' en suis très content....

Je prendrai le PASM, je sens quand même des sensations de conduite différentes en fonction les modes proposés(confort, normal ou même sport) je crois que c' est un plus

Pour les jantes, 18 je trouve que cela ne fait pas très joli mais chacun ses goûts, je suis en 19 pour l' hiver et j' ai craqué pour les jantes 20 rs spyder, j' adore

Xenon cher chez Porsche, je ne les ai pas pris, mais comme les LED sous les phares restent allumés c' est plus joli si tu as des Xenons, maintenant tu ne le vois pas quant tu cruise.... et a propos le bruit du moteur, une fois dans l' habitacle, tu ne l' entends pas, ou ce que tu entends est loin d' être désagréable, c' est mon opinion

Je suis un maniaque, j' ai pris des tapis en caoutchouc pour l' hiver, facile a laver, ne laisse pas de trace mais bon c' est vrai c' est pas trop joli

A part ça, tu es déjà super optionné.....

Bon choix

Je ne vais parler que de ce que je connais:

PASM: terrible, surtout si tu tractes ou voyage chargé, l'auto reste toujours à plat et colle à la route, au grès de tes envies tu passes en fonction tape cul ou confort...Je trouve cela génial...Si tu n'as pas le controle de pression et crêve un pneu, elle le voit car une roue va descendre plus bas et déclenche un message d'alarme (vécu sur le Cay d'un client, on a cru à une panne "défaut suspension" et en descendant contrôler une roue était crevée, il n'avait encore rien remarqué )

sieges + volant chauffants: genial, un vrai salon...

Xénon: éclairage top et directionnel: très efficace et sécurisant, avec la crise énergétique, un jour ils vous couperont la lumière et quand on voit l'état de vos routes, vaut mieux avoir de bons éclairages ...Et tout n'est pas éclairé, un cerf sur une route campagne, si tu le vois pas, c'est chero en tolerie!

volant multifonction: j'aime pas, comme le volant tourne ils sont jamais là ou tu les veux, je trouve que c'est un gadget

jantes 19": plus jolies et pas trop fragiles, en 20 ou 21", le moindre trottoir devient un cauchemard, moi qui suit à la campagne et vais dans le chemins, pas question de passer en monte plus grande

pare brise chauffant: quand j'ai des voitures de loc qui en sont équipées, je ne vois plus que les fils, cela m'agace, il faut que tu essayes, peut-être que chez Porsche les fils sont plus fins? Par contre très très appréciable de pas avoir à gratter

le pack luminosité, je dois l'avoir aussi, il comprend je crois le xenon, les miroirs electro-chromatiques, l'éclairage des seuils et de la console centrale: très appréciables, j'aime beaucoup, c'est beau er efficace...

Tu ne parles pas de la boite auto, je te la recommande plus que toute autre option, c'est un réel confort surtout dans les embouteillages et aujourd'hui les conso restent bonnes et la réactivité excellente...

Une autre option que j'adore: le cuir intégral: C'est très très très beau! Inutile, mais ça donne vraiment une autre allure à l'auto et à la revente, ça peut aider...

En espérant que cela pourra t'aider....

Hello!
Bonsoir à tout le monde et merci pour toutes vos réponses!

En Belgique (et en France aussi, non?) la boîte tiptronic 8S est de série sur le modèle diesel.

J'ai eu l'occasion de conduire ce modèle deux fois: quelle sensation! De plus, c'était mon baptème de conduite d'une boîte automatique et moi qui ne jure que par la boîte manuelle, j'ai été vraiment agréablement surpris.

Pour l'instant, je possède une bmw x3 2.0d. J'en suis (j'en étais) très content mais, pour celui qui aime, c'est mangé du pâté crème et ensuite goûter au foie gras!

Par contre, j'aimerais connaître les consommations moyennes des conducteurs du modèle diesel... Si ce n'est pas trop abusé!

Amicalement,
Luciano

Je suis à 9L en moyenne, j' étais à 12L sur mon X5 3LD, et avec un réservoir de 100 L , il y a de quoi tenir....

Je suis bien d' accord avec Jetrider, le PASM me parait indispensable.... maintenant la suspension pneumatique c' est autre chose, si tu cours les bois ... pourquoi pas, moi je n' y ai pas vu d' utilité pour l' usage que je fais de mon cayenne.

Pour info le VTS est le Vehicule Tracking System et je crois que c'est une option assez cher chez Porsche en plus il y a un abonnement à payer. Utile en cas de vol...
Les phares xenons plus que utile car c'est un élément de securité (je ne conçois pas un cayenne avec des simples halogenes) et en cas de revente c'est un plus...tout comme les airbags arrières, il faut penser à nos passagers

Pour le reste des options, mise à part les sieges ventilés, le control vocal (superflu) et le pare brise chauffant je les prendrai... passe en 19" pour le look car aprés tout on ne vit pas le cayenne que de l'intérieur, on l'apprécie aussi dans son entrée de garage. Mais les conseillers ne sont pas les payeurs...A toi de voir;

Tout est dit, mais j'ajoute que j'en ai vu un qui lavait ses jantes à la brosse à vaisselle à 5 mn par jante et ca le faisait vraiment rager d'avoir des jantes aussi ch..tes à nettoyer: il avait des 19 pouces me semble t'il, à batons serrés. Quand tu roules beaucoup et que tu te les tapes toutes les semaines, je veux bien croire que c'est pas top!

[engineman]

pour la conso on s eloigne apparament des 7l cite plus haut.

pour la conso on s eloigne apparament des 7l cite plus haut.

Je suis au delà mais bon je ne fais que de l' autoroute et j' appuie un peu sur la pédale d' accélérateur je l' avoue
Les 8L me semblent tout a fait possible...

la premiere option c est de virer le moteur pour le remplacer par un vrais

excellent mais treve de plaisanterie mis a part le bruit merdique essaye le

5,3 s pour passer de 80 a 120 compare avec le reste de la gamme Porsche tu sera surpris de voir que bcq sont derrieres

Tu peux en citer quelques unes des Porsches qui sont derrières ?

j ai la doc de Porsche sous les yeux le cayenne v6 ,le S est a 5.1 , les boxsters ,le cayman les S ne sont pas loin devant a 5.1 aussi ,la 997 325 pas celle actuelle de 345 et la panam V6 la S n est pas loin devant

5,3 s pour passer de 80 a 120 compare avec le reste de la gamme Porsche tu sera surpris de voir que bcq sont derrieres

Tu peux en citer quelques unes des Porsches qui sont derrières ?

[/quote]
j ai la doc de Porsche sous les yeux le cayenne v6 ,le S est a 5.1 , les boxsters ,le cayman les S ne sont pas loin devant a 5.1 aussi ,la 997 325 pas celle actuelle de 345 et la panam V6 la S n est pas loin devant[/quote]

Pardonnes moi mais tu ne peux pas être un peu plus clair je n'ai pas bien compris ton exposé de chiffres désolé.

Qu'est ce qu'il dit

allo !!! on me parle ?????

en relisant ma reponse effectivement je ne me comprend pas non plus
reprenons
source RS magazine nov 2010 page 42
souvenez vous le cayenne diesel prend 5,3s de 80 a 120
tableau reprises de 80 a 120 gamme 997

carrera4cab 6.7s
targa 6.7
carrera cab 6.6
carrera 4 6.4
carrera 6.3
4S cab 6.3
targa 4S 6.3
carrera s cab 6.2
carrera 4s 6
carrera s 5.9
carrera gts cab 5.9
GT3 5.9
GTS 5.6
GT3 RS 5.3
le reste est plus rapide
source doc officielle Porsche

cayman 7.6
cayman S 6.5
cayenne 300cv essence 9.6
boxster 255cv 7.6
boxster S 310 cv 6.5
boxster spyder 6.1
cayman R 6.1
cela en fait pas mal non !! donc si tu veux suivre le cayenne mazout sur l autoroute apres un ralentissement il va falloir jouer du levier sinon tu aura l impression de rester sur place comme une grosse bouse

cela en fait pas mal non !! donc si tu veux suivre le cayenne mazout sur l autoroute apres un ralentissement il va falloir jouer du levier sinon tu aura l impression de rester sur place comme une grosse bouse

Mais non... mais non... moi si tu veux me suivre peinard en toute sécurité quand j'enfonce la pédale de droite ... il n'y a qu'une seule solution c'est d'être confortablement assis sur ma banquette arrière et ainsi tu pourra te laisser aller jusqu'au bout de tes rêves...

pour un diesel ..... option friteuse vu le bruit moteur
ok je sors

le moteur n'est pas de serie je crois sur le diesel ,il faut imperativement prendre cette option sinon dur dur la poussette


je rigooooooooooooollllllllleeee