[Modele 955] PSM

Petite question :

La route étant sèche j'ai donc essayé le BB plus longuement sans le PSM , je confirme que ce n'est pas une vue de l'esprit , la voiture répond beaucoup plus vite et monte mieux dans les tours . Pourquoi ?
Couper le PSM revient a conduire sans assistance , mais lesquelles ?
On ne peut pas avoir la même réactivité en gardant le PSM ? Si oui comment ?
Ok , ce n'est pas un turbo ni un GTS , un simple 955 S , mais juré c'est beaucoup plus agréable .

Je ne sais même pas si il est enclenché quand je roule
Je vais me pencher la dessus pour voir.

Tu as un bouton pour le désactiver. Il est activé par défaut.

Petite question :

La route étant sèche j'ai donc essayé le BB plus longuement sans le PSM , je confirme que ce n'est pas une vue de l'esprit , la voiture répond beaucoup plus vite et monte mieux dans les tours . Pourquoi ?
Couper le PSM revient a conduire sans assistance , mais lesquelles ?
On ne peut pas avoir la même réactivité en gardant le PSM ? Si oui comment ?
Ok , ce n'est pas un turbo ni un GTS , un simple 955 S , mais juré c'est beaucoup plus agréable .

Tu te rassure lâ, pour ne pas changer de voiture... Après les sièges, les roues, vla que tu veux un nouveau moteur

je suis blonde d'origine , mais je te promets qu'on voit la différence Chris

La désactivation du psm modifie la cartographie de la boîte et de la gestion moteu. C'est un mode sport camouflé

Ça j'ai bien vu 'Fabrice , merci de confirmer que ce n'est pas une vue de l'esprit , les mauvaises langues .......
Mais ça désactive quoi en terme de sécurité ? L'antipatinage ? Autre chose ?
Et on peu pas avoir cette modif de cartographie en gardant le PSM ? Sérieux je trouve que c'est le jour et la nuit , mais j'ai pas envie non plus de me mettre au tas .

Yessssssssssssss
on a des bagnoles de sport

Tu as essayé Colibri ?

Vi,
tu démarres déjà en première. Ca dure pas longtemps une première
Aprés, hormis le bib qui te dis que tu as désactivé "l'aide", pas de souvenir.
Mais promis, vendredi je roule mon pépére et je retente, un coup à l'aller avec (50minutes), le retour sans. En espérant ne pas croiser les bleus

Moi, je le désactive juste après avoir démarré (à l'ancienne) sauf lorsqu'il pleut beaucoup comme ces derniers mois.
C'est vrai que le psm désactivé change le comportement du cayenne. On sent une différence.... Moi j'ai l'impression de mieux "sentir" la route...
En tout cas, pour faire "partir" un cayenne en crabe, il faut en vouloir même avec le PSM désactivé sauf sur route détrempée. J'ai testé dans un rond-point (je l'ai fait exprès dans un énorme rond-point...) et il part dans 4 fers. Il est rattrapable mais il faut rester ZEN

Ça j'ai bien vu 'Fabrice , merci de confirmer que ce n'est pas une vue de l'esprit , les mauvaises langues .......
Mais ça désactive quoi en terme de sécurité ? L'antipatinage ? Autre chose ?
Et on peu pas avoir cette modif de cartographie en gardant le PSM ? Sérieux je trouve que c'est le jour et la nuit , mais j'ai pas envie non plus de me mettre au tas .

Le PSM ( Porsche Stability Management)
Comment fonctionne le PSM?
Des capteurs évaluent de façon permanente la direction, la vitesse, la vitesse de lacet (vitesse de rotation autour de l'axe vertical) ainsi que l'accélération transversale. Sur la base de ces valeurs, le PSM calcule la trajectoire réelle du véhicule. Au moindre écart en survirage ou en sous-virage, le PSM réagit par un freinage individuel des roues pour maintenir le cap. Si le freinage ne permet de stabiliser le véhicule, le PSM intervient également dans la gestion moteur et via les fonctions du PTM tels le différentiel central, la fonction ABD et la fonction ASR.
Ceci pour la théorie et voici pour la pratique.
Le système détecte tout risque potentiel et intervient pour corriger la trajectoire, sans que le conducteur ne s'en aperçoive. Seul repère, le témoin de contrôle qui s'affiche sur le tableau de bord lorsque la régulation PSM intervient. Une sécurité supplémentaire.
Le véhicule maintien sa trajectoire. Le PSM permet de compenser les variations de charge en freinage ou en virage jusqu'à l'accélération transversale maximale, dans la limite des lois de la physique. Iĺ améliore également la motricité et la tenue de route en accélération sur route et revêtement irrégulier.

Le PSM minimise le survirage dynamique en conduite rapide, lors des changements de trajectoire ou en virages alternés et réduit la tendance au sous-virage en entrée rapide en courbe, notamment sur revêtement glissant. Il augmente la stabilité au freinage et raccourcit les distances de freinage.

Pour les conducteurs en quête de sensations fortes, la fonction PSM peut être désactivée, mais le système reste toujours en éveil pour intervenir en cas de besoin.


Désolé baloo, j'ai pas plus d'explication mais c'est sur que le PSM désactivé, c'est le jour et la nuit niveau couple

hiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii
On a des bagnoles de dingues. Je vous le dis

C'est clair

Merci bien pour cette explication Fabrice donc a ne pas faire sur route glissante .
Je reste toutefois interrogatif sur la dernière phrase : il est désactivé mais reste en veille au cas ou

[cayann]

bonjour il se réactivera si tu mets ton Cayenne en défaut a une certaine vitesse
amicalement Cayann

Donc c'est comme si il était quand même actif , mais on a la modification de la cartographie ? C'est ça Yann ?
Ou alors ça veut dire qu'il va se declancher lorsque vraiment c'est hors limite , voir trop tard ?

[cayann]

Bonjour oui baloo il se reactive si tu mets le cay en default

Ok j ai essayé aujourd hui sur petites routes de l arriere pays varois. Tu demarres tout le temps en de et les raports montent plus haut ce qui fait qu a 70 par exemple tu es toujours en d4. C est plus reavtif aussi mais le,moteur gueule souvent :(

Ça marche quand même nettement mieux , je viens de m'avaler presque 400 bornes dont 100 de ville ou assimilées , j'ai bien vu la différence pour changer de file , doubler , se faire plaisir , ect ..... Sans compter les démarrages aux péages
Le plus surprenant étant , que j'ai eu le pied beaucoup plus lourd y compris sur l'autoroute , et que j'ai consommé 1,5 L de moins que d'habitude la par contre je comprends plus rien

Je dis depuis le debut déconnecte le PSM et démarre en 1 ère et tu vas voir
Tu pars comme une bombe et ton Cay sera plus réactive a la pédale d accélérateur

L'autre jour j'ai refait un essai...Sur le mien, ça change rien...

Il démarre en 2nde comme avant, n'est pas plus nerveux...Autant sur la neige on voit tout de suite la différence, autant sur route normale...Ben je sens rien...

Une fois aussi, j'ai du le déconnecter pour me tirer d'un mauvais pas car il m'empêchait de prendre de l'élan pour monter une pente glissante avec les jets...Pour moi, il n'intervient que sur la motricité et la sécurité, mais pas sur l'accélérateur ni la boite...Tous les Cayenne ne seraient donc pas programmés de la même façon???

La 1ère je ne l'avais jamais vu avant le reset de la boîte.

Je ne désactive le PSM qu'en off road quand la situation l'exige mais je vais essayer sur route pour voir s'il y a un changement mais

En le désactivant il ne passe pas en 1ère pour moi , mais tous les autres rapports montent plus haut , et la réactivité est meilleure , il est plus joueur , et pour doubler sur les petites routes , sacré différence . Quand aux bleus , Ben justement j'ai donné hier