Problème puissance Cayenne 958 Turbo

Oui c'est noté, en esperant que ca soit cela. Reste plus qu'a croiser les doigts.

Oui c'est noté, en esperant que ca soit cela. Reste plus qu'a croiser les doigts.

Des nouvelles?

Oui Sam a raison, des nouvelles?

Oui Bruno a raison, des nouvelles?

Salut,

Je ne vous ai pas donné des nouvelles car je dépose mon vehicule demain a 17h. J'aurai des infos lundi soir ou mardi.
Reste plus qu'a attendre !

Salut,

Je ne vous ai pas donné des nouvelles car je dépose mon vehicule demain a 17h. J'aurai des infos lundi soir ou mardi.
Reste plus qu'a attendre !

Trop tard, maintenant on s’en fiche

Salut,

Je ne vous ai pas donné des nouvelles car je dépose mon vehicule demain a 17h. J'aurai des infos lundi soir ou mardi.
Reste plus qu'a attendre !

Trop tard, maintenant on s’en fiche

Trop tard ! fallait pas poser la question

Salut à tous,
Porsche viens de m’appeler. Il n’ont rien trouvé. Tout est Ok pour eux. Un léger coup de tournevis a été donné sur les manchons de turbo par précaution mais pour eux les colliers n’étaient pas desserrés. Il m’ont quand même dit que la perte de puissance pouvait provenir de mon échappement sport car ils considèrent un qu’un échappement sport qui libère plus les gaz peut faire perdre de la puissance. Je leur ai répondu qu’en général on gagne 5 a 10 cv supplémentaires mais sûrement pas une perte de puissance et encore moins 70 cv, c'est impossible sinon tous les vendeurs de ligne d échappement complète ou silencieux Sport auraient déjà mis la clé sous la porte.

J’ai appelé Axel de chez Techart et m’a confirmé qu'il n’avait jamais eu de retour négatif suite à l’installation d’un échappement sport ou de jantes en 22 provoquant une perte de puissance. Ensuite ils ont mentionné que le fait d’avoir un échappement sport devait peut être nécessité une reprogrammation du véhicule ce qu’a complètement démenti Axel.

Que le fait d'avoir du 22 pouces et non du 21 pouvait aussi avoir son importance. Sauf que en 22 pouces, j’ai la même largeur de pneu que le 21 d’origine.
J’ai pas pour habitude de critiquer, mais quand je vois toutes leur suggestions, j’ai pas l’impression d’avoir à faire à des gens qui connaissent leur métier.

Le garage m’a proposé d’ouvrir un dossier pour auprès de Porsche Allemagne afin de réaliser des tests pour trouver le problème. Le soucis est que ces tests peuvent durer de 2 à 6 semaines. Comme l’Allemagne veut avoir des photos du véhicule pour solutionner le litige, mon Cayenne sera black-listér Techart ce qui n’était pas le cas à ce jour.

Donc pour le moment, comme le garage a tout contrôlé et a donné un léger coup de tournevis sur les colliers de turbo, j'ai pensé qu’il était plus sage de refaire un passage au banc avant de leur redonner la voiture pour ouvrir un dossier. Mais je dois attendre le 18 Mai pour le passage au banc.

Pensez vous que j’ai pris la bonne solution ? Je vous avoue être dégoûté de cette situation. Au cas où le deuxième passage au banc serait négatif, si je leur laisse mon véhicule pendant plusieurs semaines, comment cela se passe pour la prise en charge des tests ? Est ce à ma charge ou pas ?

Je vous avoue que tous les avis sont les biens venus.

Les nazes
Ce n'est pas les colliers le problème mais les clips de turbo .

Bravo Filou! Toujours au top en matière de connaissance de Cayenne!

les nazes
ce n'est pas les colliers le probleme mais les clips de turbo .

Salut Filou, je leur ai demandé de vérifier le serrage des colliers qui tiennent les manchons de turbo comme me l'avais suggérer Tazer mais je ne savais pas pour les clips de turbo.

Je leur en parle demain

Voici les 4 points de fuite.
C'est pas dure tout de même, vraiment des nazes !!!

durites turbo.gif (23.64 Kio) Vu 1882 fois

En prime, le petit Filou illustré!

P'tain filou tu aurais pu venir le dire avant, ça m'aurait évité de donner des conseils de m....e
Ce que tu appelles des clips ce sont des joints toriques ou c'est métallique ?
Je ne savais même pas qu'ils existaient.
Désolé Enco je ne t'ai pas tout dit par ignorance.
Le mieux c'est que tu fasses le dossier chez Filou, là au moins tu retrouveras tes chevaux.
Filou tu montes une concession Porsche fissa pronto s'il te plait merci

Je viens d’envoyer un mail chez Porsche pour qu’il vérifie demain matin

voici les 4 points de fuite
c'est pas dure tout de meme , vraiment des nazes !!!

durites turbo.gif

Merci Filou pour ton aide. La prochaine fois je n’hésiterai pas à venir chez toi même si ça fait beaucoup plus loin. Je préfère encore faire des kilomètres et confier mon véhicule à un connaisseur (et cela nous donnera l’occasion de faire connaissance) plutôt que d’aller à côté de chez moi et avoir à faire à des incompétents. En fait je suis allé chez Porsche car mon véhicule est toujours sous garantie et j'avais entendu des retours plutôt positifs. Comme quoi !

Bonjour Laurent,

tu as bien fait d'aller chez Porsche, avec un véhicule sous garantie c'était je pense le bon reflex.

Concernant les contrôles minimums qu'ils se devaient de faire, certes tu peux leur donner des orientations en fonction des conseils que tu reçois mais c'est quand même à eux d'être pro et de faire TOUS les contrôles liés à une perte de puissante comme la tienne.

Maintenant, si j'étais toi, je prendrai quand même l'option Filou avant de lancer des test avec Porsche. Des tests qui vont faire que tu seras de toute façon baladé par des théories qui leurs appartiennent, qui n'ont que très peu de chances d'aboutir et qui te seront probablement facturés si rien de probant est trouvé.

Si la piste de Filou est la bonne, cela ne gênera en rien la notion de garantie de ton Cay et ça te coûtera pas un bras.

Donc, si j'étais toi j'irais voir Filou.

pour filou

j'ai fait l'entretien de mon gros en début de semaine,
comme par moment (assez rare) j'ai une perte de puissance et surtout mon mano de turbo qui passe par au dessus de 0.4 bar quand cela arrive, j'ai contrôler les deux colliers de sorti de turbo, cote droit desserrer! a voir

en tout cas pour moi si tu veux pas toucher va voir filou lui au moins il cartonne

Je suis d’accord avec vous les gars, mais son Cayenne étant sous garantie Porsche, c’est à eux de se débrouiller avec et de trouver sinon quel est l’interêt d’être sous garantie
Il va aller voir Filou ça va lui engendrer des frais, alors qu’il est sous garantie et qu’elle est faite pour justement ne pas avoir de frais il me semble

Filou m’appelle ce soir pour en discuter.
Oui mon Cayenne est encore sous garantie. Ce n’est pas une Porsche Approved mais c est une garantie que j’ai souscrit avec Porsche quand j’ai acheté mon véhicule et qui couvre normalement pas mal de chose. Cela me coûte 1390 €/an.

Pour mon Panzer Filou m'a même rendu des chevaux en trop, c'est pour dire à quel point il est doué

Cherche pas Enco, les chevaux qui te manque sont dans le Cayenne de Tazer.

Tu as complètement raison Benoit. Disons que je n'imagine pas le CP avoir une lueur de bon sens. Après Laurent peu simplement donner les infos de Filou au CP, ça peut les aider.

Ma démarche allait plus dans le sens d'une résolution rapide, et au cas où il y aurait quelque chose de plus important, cela permettrait juste à Filou de faire avancer le CP.

Ou alors, Filou propose ses services en tant que consultant en CP.