[Modele 957] Problème de pont ou de transmission ?

Bonjour à tous,
J'ai besoin de vos lumières suite à un problème qui vient de m'arriver.
J'ai un Cay 957 de 2007 avec 115M KMs.
Mon Bof a eu la bonne idée de toucher aux différents modes sur la console centrale (pont bloquant, activé, désactivé etc....).
Bref après avoir tout remis comme à l'origine, j'ai depuis un tremblement dans la voiture quand j'accélère.
Ca tremble au centre de la voiture. Je le ressent sur l'accoudoir.
Je crains que nous ayons à la transmission, le pont ou le différentiel que soit cassé.
Avez une idée de la panne ? Et/ou comment savoir ?
Merci d'avance
Z.

Logiquement c'est le palier central, mais juste après avoir tout tripoter c'est bizarre

Merci Max56
C'est peut être une coincidence ....
Ca coute cher à réparer ?
C'est compliqué a faire tout seul ?

Non c'est pas très cher, il y a un tuto pour ça, compliqué cela dépend si bricoleur ou pas !!
Maintenant il faut être certain qu'il s'agit bien du palier.

Peut-être essayer de tout retoucher pour voir, idée un peu bête certes, mais des fois..

De ce que je viens de lire sur le forum, cela semble en effet être le palier central : vibration sous l'accoudoir uniquement et pas dans le volant.
Une idée de combien cela peut couter chez un indépendant porsche ?

Si d'autres membres pouvaient me confirmer la panne ce serait Top.
D'autre part, je suis preneur en MP des spécialiste porsche et Cay sur Paris Est.
merci encore

linea-sur-optimisation-moteur-t12919.html

Vers Melun, c'est un partenaire du forum, 10 ou 15% de réduction je crois, le fait est que ce n'est pas Paris

-15% c'est attrayant !
Mais un peu plus près de Paris ca serait chouette ;-)
Quelqu'un connait Vitesse Auto Service à Vincennes ?

Palier arbre de transmission, 1200€ chez Porsche. 450/500€ de pièce sinon.

Il y a aussi ce partenaire arbres-transmission-palier-cayenne-t12583.html

Tu peux aller chez virage a courbevoie
Ils nous connaissent bien

Merci Casper, je vais les appeler demain.
Je crois qu'ils ont bonnes presses !

Palier d arbre de transmission tu peux aussi changer que le joint cahoutchouc d origine vw regarde les tutos.

Pour le palier sur passionauto avec frais de port ça le fait vers 160€. Après l arbre se tombe bien avec le tuto d engineman
viewtopic.php?t=765
Pour le palier c est ici
http://www.passionauto.com/A-55756-pali ... rbo-s.aspx
Ensuite si le palier est compliqué a changer voir avec un spécialiste 4x4 par exemple

Tout le monde semble d'accord sur la panne
N'ayant pas les outils, je vais demander des devis et je vous donnerais les devis et l'option retenue.
merci à tous

Ça ressemble bien à l'arbre de transmission mais pourquoi ça cest produit après avoir activé le blocage du pont ne serait il pas resté bloqué cest déjà arrivé a des membres

C'est certainement ça, nous l'avons lus et dits plusieurs fois, il faut toucher tout les boutons du Cayenne régulièrement, c'est comme un femme, plus tu y touches et plus elle est contente et moins elle est en panne

Ouais , Ben je vais peut être essayer alors pendant qu'elle est encore sous garantie

Ouais , Ben je vais peut être essayer alors pendant qu'elle est encore sous garantie

Ta femme baloo

Nan , elle est plus sous garantie

Personne ne bossait aujourd'hui chez nos spécialistes à part Lina à Melun. Tarif confirmé environ 1200€ pour tout changer !
Du coup, je vais demander à un CP qui sera peut être au même prix.
Si j'avais su j'aurais fait l'essai lorsque je l'ai acheté il y a un an et qu'il était encore sous garantie .
Baloo, si j'étais toi je ferais des tests de partout !

Je pense qu en CP tu vas t en sortir pour beaucoup plus cher

Bonjour à tous,
J'ai besoin de vos lumières suite à un problème qui vient de m'arriver.
J'ai un Cay 957 de 2007 avec 115M KMs.
Mon Bof a eu la bonne idée de toucher aux différents modes sur la console centrale (pont bloquant, activé, désactivé etc....).
Bref après avoir tout remis comme à l'origine, j'ai depuis un tremblement dans la voiture quand j'accélère.
Ca tremble au centre de la voiture. Je le ressent sur l'accoudoir.
Je crains que nous ayons à la transmission, le pont ou le différentiel que soit cassé.
Avez une idée de la panne ? Et/ou comment savoir ?
Merci d'avance
Z.

As tu roulé sur la route avec le blocage de différentiel enclenché???

Oui .... pourquoi ?

Oui .... pourquoi ?

Je pencherais alors plus pour un problème de pont, differentiel cassé ou couple conique du pont HS.

Le blocage de differentiel est à utiliser uniquement sur terrains mous type terre boue neige mais en aucun cas sur terrain dur type route...