Problème de pont ou de transmission ?

Mais j'ai très peu roulé avec .... genre 20 mètres.
Bon .... histoire à suivre
Je vous donnerais le pronostic du garage

Tu ne peux pas fusiller un bocage de différentiel en roulant sur du dure
Si c est droit il ne doit y avoir aucun soucis

Sur le blocage avant et arrière oui il y a un risque , mais attendons les avis des spécialistes .
Si le fait de l enclencher sur le goudron comporterait un risque il y aurait une montagne de casse , qui n a jamais essayé le bouton hors que dans la neige ou la boue

Je pense que si tu l utilises seulement sur 20 mètres tu ne fais absolument rien dessus

si c'est le palier il y a un tuto sur son remplacement ...
Par contre , je pense qu'il faudra voir à remplacer aussi le BOF
et pourquoi pas le mettre sous le cay avec toi pour changer ton palier

Tu ne peux pas fusiller un bocage de différentiel en roulant sur du dure
Si c est droit il ne doit y avoir aucun soucis

Sur le blocage avant et arrière oui il y a un risque , mais attendons les avis des spécialistes .
Si le fait de l enclencher sur le goudron comporterait un risque il y aurait une montagne de casse , qui n a jamais essayé le bouton hors que dans la neige ou la boue

Oui en ligne droite peu probable de casser le blocage du differentiel, par contre la commande d'enclenchement peut rester bloquée physiquement au niveau des ponts bien que l'interrupteur soit éteint mais je pense que Zitic s'en serait aperçu en tournant...
C'est quand même bizarre le palier HS suite à l'utilisation du blocage?!?

Tu ne peux pas fusiller un bocage de différentiel en roulant sur du dure
Si c est droit il ne doit y avoir aucun soucis

Sur le blocage avant et arrière oui il y a un risque , mais attendons les avis des spécialistes .
Si le fait de l enclencher sur le goudron comporterait un risque il y aurait une montagne de casse , qui n a jamais essayé le bouton hors que dans la neige ou la boue

Oui en ligne droite peu probable de casser le blocage du differentiel, par contre la commande d'enclenchement peut rester bloquée physiquement au niveau des ponts bien que l'interrupteur soit éteint mais je pense que Zitic s'en serait aperçu en tournant...
C'est quand même bizarre le palier HS suite à l'utilisation du blocage?!?

amortisseur pneumatique ou pas ???

Le palier non mais un flector peu avoir souffert

Des nouvelles pour ton palier
Pour ma part,j'ai déposé le cay d'un membre chez un indépendant , remplacement du palier pour 800 euros en fourniture et pose TTC. Quand on est pas bricoleur,c'était le cas,il faut savoir passer par la case portefeuille

Voici le verdict !
Tout d'abord merci à tous pour l'identification de ma panne. Il s'agissait bien du pb du palier de transmission.
J'ai demandé des devis chez :
Linea : 1300E
Virage : 1500E
Vitesse Auto : 1500E
Je serais bien allé chez Linea, car il me faisait la réduction forum, mais cela me faisait trop loin.
Du coup, je suis allé chez Vitesse Auto Services car c'est à 5 minutes de chez moi.
830E ht de pièces et 350E ht en main d'oeuvre, le reste en tva.
Le patron "Pascal" est très sympa, pro et arrangeant.
C'est un vrai passionné indépendant. J'y ai croisé 356, 964, 993, un cayenne GTS.
Bref, tout fonctionne bien et je suis ravi de retrouver mon cayenne ...
Maintenant il va falloir que je m'occupe de changer mes vérins arrières avant partir au ski :-)
Encore merci ...

Plutôt bonne nouvelle, même si çà chiffre vite

Bonne Nouvelle pour toi
Merci du retour

Oui bonne nouvelle mais donc le palier a été changé ? Si oui pour info un arbre neuf coûte 680€ TTC chez rose passion....