Problème Phares ? Voyant Tableau de Bord

Le ballast déprogrammé ? non je ne pense pas , et encore moins les 2...

Le sofware du ballast est programmé en mémoire flash, et elle garde les infos tant qu'on efface/écrase pas ses données.
Moi je verrai plutôt un problème de cablage, endommagé ou grignoté par un rongeur...
C'est vraiment sur ça que je m'orienterais, mais je peux me tromper aussi......

J'ai commandé un PIWIS pour ce pb sur mon cay ( vu que ça me rend dingue ce truc !!! ) et je verrai si on peut savoir ce qui est installé comme ballast ( en particulier le contenu de sa mémoire et le numéro de chassis qui lui est attribué )

Combien ça vaut ce PIWIS ?

Vaste question car les fournisseurs sont multiples et les config proposées aussi...

J'ai acheté le mien 1010€ + 36€ de taxes ( le fournisseur ayant sans doute déclaré une valeur inférieure...)
Je vais aller le chercher dans 2H.

C'est cher ( ouais carrément !!! ) mais je veux faire plusieurs upgrades et j'ai pas envie de passer par tonton Porsche ni envie d'attendre 4 semaines pour un RDV à chaque fois... donc je pense le rentabiliser assez rapidement.

Quand j'aurais enfin résolu ce problème de ballast ( optimisme quand tu nous tiens... ) je ferai un post.

Apparament mes 2 ballasts ne dialoguent pas sur le bus, il va donc falloir creuser d'avantage....

Oui cher mais surement vite amorti, tiens moi au courant on à peut être le même problème.

Petite question quand vous avez l'option le capteur de pluie, quelle est le position du commodo pour que ça fonctionne en auto car je crois que comme le capteur de pluie et luminosité est mort ça ne fonctionne plus?

Autre petite question est-ce quand vous avez vos phares allumé vous avez également les LED juste au dessus des clignotant qui s'allument?

Merci

Les news du jour....

erreur au TDB "erreur système projecteurs"
Démontage des 2 ballasts.

Avec le Piwis je n'avais de communication avec aucun des 2. ( bizzare ).

Ma config est la suivante :

- phare gauche : 955.631.194.02


- phare droit : ??? , la référence Hella étant : 5DC-009-060-311
il est annoncé compatible avec le 955.631.194.02 ( ref Hella:5DC-009-285-00) mais serait à destination des Panaméras.

Mon ballast d'origine avait rendu l'ame car il avait pris l'eau , tout marche sauf l'alimentation de l'ampoule au xenon.
J'ai remonté celui ci à droite et vérifié que je pouvais dialoguer avec le PIWIS , pas de problème , identification correcte etc, donc je suis sûr que le faisceau de cable n'est pas HS.

Communication avec le module de gauche = HS.
En déposant ce ballast , j'ai constaté que l'une des pins était pliée et donc ne pénètrait pas dans le connecteur ( c'est très con , mais visiblement ça arrive ) , après avoir redressé cette pin , ça cause ( c'est maaaagique ).

J'ai retiré le ballast de droite et monté l'adaptable , puis tenté une reprogrammation avec le PIWIS.
La lecture des données demande environ 30s. L'écriture semble interminable !!!!
Après plusieurs minutes j'ai laché l'affaire ( car il faut que les feux soient allumés ) mais moteur arrêté ( apparament ).
Porsche recommande de mettre un chargeur de batterie lorsque l'on fait des essais PIWIS ( j'ai juste un vieux tromblon et je ne fais pas confiance à la régulation...)
Dans l'empressement , je vérifie que les essuie-glace marchent, et ...........rien ! que dalle , nada !!!!

Je jure donc mille bon dieux , que c'est la pire Porsche que j'ai eu , bla bla bla......je me jète sur mes documentations pour voir où se trouve le maudit calculateur d'essuie glace....je googlise un calculateur pour le changer car je suppose qu'il est mort.....bref CA M'ENERFE !!!! , je sonne aussi chez Porsche qui m'annonce un RDV pas avant 3 semaines...
Au passage des liens , je vois des posts du forum , j'y vais par acquis de conscience.....
posts essuie-glaces

Et là , je remercie fabrice S !!!
Mes essuis-glaces ne fonctionnenet pas car j'ai laissé le capot avant ouvert......................................................

Donc je vais peut-être acheté le bon calculateur avant de retenter une programmation...
ballast Hella
Seul Pb , c'est indisponible depuis des mois en France et en Belgique....
Un garagiste m'avait indiqué un prix de 400€ chez lui....Cette bagnolle est un gouffre à pognon !

Au passage j'en profite pour faire un petit correctif
Voici le bon schéma électrique des xenons pour un 957. Celui posté avant est, je pense, pour un 955 avec ballasts Valéo.

Nouvelle mise à jour:

J'ai fait un test de continuité du bloc optique afin de controler que le bus du ballast est bien relié.
les couleurs mentionées correspondent aux fils de le fiche femelle qui se branche sur le phare



Ces 2 fils permettent le dialogue avec les ballasts.
Je confirme que la coupure de communication avec 1 seul des ballasts provoque le défaut suivant:


Cette coupure peut donc être physique:
-ballast mal monté
-connecteur mal emboité
-cable coupé
-broche cassée
-corrosion/oxydation des contacts

ou bien logicielle:
-ballast ne communique plus avec la voiture
-gateway ne communique plus avec les ballasts.

J'avais mon ballast gauche qui ne communiquait plus car le connecteur dans le phare reculait de 2mm et les broches n'étaient plus en contact. J'ai donc ouvert le phare et collé ce connecteur afin de ne plus avoir de PB.
Une fois que ce défaut de contact a été résolu, commnication OK et diagnostique avec le ballast OK.
Ce qui m'a permis de faire un diagnostique du ballast gauche et de lire les codes défauts de celui-ci.

Un test de continuité entre les connecteurs des phares montre:
-pin1 gauche reliée à pin1 droite.
-pin2 gauche reliée à pin2 droite.

Pour revenir sur le cas de Emotors qui avait ce problème, voici ce que je lisais avec mon VCDS

-------------------------------------------------------------------------------
Adresse 09: Centrale Elec. Labels: 7Lx-937-049-V2.clb
No. pièce Log: 7L5 937 049 AA Mat: 7L5 937 049 AA
Pièce: J519 1800
Révision: -2004--- No. de série: --------------
Codage: E00000020E2A54000000000000000000
No. Atelier: WSC 31414 790 00001
VCID: 7AFB040131A72ACEDAD-802F

2 Codes défaut trouvés:
15582 - Code défaut inconnu
004 - Aucun(e) signal / communication
15583 - Code défaut inconnu
004 - Aucun(e) signal / communication

-------------------------------------------------------------------------------

Avec VCDS il n'y a pas de définition de ces codes défauts claire, mais il s'agit bien des calculateurs des feux xenons qui ne répondent pas aux requêtes de diagnostique.

Bonjour,

J'ai exactement le même défaut que toi, je vais démonté les deux phares et tout revérifier.

Merci

Ce qui est embêtant c'est que le faisceau de cables interne au phare n'est pas remplaçable et que l'unité de motorisation des lentilles non plus, Porsche recommande le remplacement du bloc optique pour ces 2 défauts...........

On peut toujours réparer un faisceau , mais le bloc motorisé est insortable ! il a été placé dans le phare avant que la vitre ne soit collée et je n'ai encore jamais vu de pièces de rechange.

Cette histoire de ballast me pousse a vous raconté un truc sympa qui m'arrive, il en faut aussi...

En fouinant dans le coffre, petite trappe de gauche, j'ai trouvé deux ensemble xénon

Je n'ai pas encore regardé les références, mais ils sont dans leur boîte d'origine, toute belle toute neuve.

Je regarderai à la prochaine sortie du garage pour voir si ce sont les bonnes références pour mon mazout.

c'est bon ça !!!

Pour info les phares ne s'ajustent pas en hauteur au démarrage et codes Erreurs :

01520 - Capteur de détection de pluie et de lumière (G397) - Signal Implausible - Intermittent
15582 - headlight control unit - Aucun Signal
15583 - headlight control unit - Aucun Signal

Est ce que tu peux désactiver la fonction "coming home" juste au cas où ce serait lié au défaut que tu avais indiqué ci-dessus ?

Aujourd'hui j'ai fait l'installation d'un nouveau ballast
Je l'ai programmé avec mon PIWIS.
J'ai reconnecté le bus du phare Droit que j'avais coupé volontairement pour isoler un autre modèle de ballast (de panaméra).
Le défaut du tableau de bord a disparu.

Génial !

Ok je fais essayer de le désactiver voir si cela change quelque chose, j'ai surement un problème de ballast comme toi.

Je viens de changer mes 2 ballasts et je les ai recodés , problème disparu !!!

Ca faisait juste 9 mois que ça m'énervait......

Les ballasts génèrent peut être aussi des erreurs si un défaut est présent sur les capteurs de niveau... je dis peut être car je n'en suis pas sûr , mais parmis les codages à entrer , il faut selectionner le type de suspension.
Il faudrait vraiment un diag plus performant que VCDS pour en être sûr et lire les codes erreurs des ballasts eux mêmes.

Bon courage !

Super Bravooooo, oui il faut que je passe chez un pro ou directement chez Porsche...

Je te tiens au courant, MERCI

Salut,
J'ai également un problème sur un 957 que j'ai acheté avec un Ballast Chinois.

Pour le codage vous passez par quel menu de Piwi ? Je ne voudrais pas détériorer un ballast neuf.

Merci pour votre aide

Bonjour, tu vas dans codage.
Amicalement Cayann

Salut et merci à toi,

Si je mets deux ballasts chinois identiques, tu penses que ça va fonctionner ou il faut obligatoirement du Hella ?

Bonne soirée.

Méfies toi des chinoiseries à vouloir faire des économies ça va te coûter plus cher.

C'est sur Amazon.
Au pire c'est retour à l'envoyeur

Vas plutôt dans un centre auto .

Bonsoir,

Du coup pour dédiaboliser un peu le sujet des ballasts Xenon sur nos 955/957:
- Piwi nécessaire,
- J'ai mis un Ballast Chinois acheté sur Amazon qui fonctionne parfaitement même avec un Hella d'une autre référence.
- La seule chose est qu'il faut faire un codage général du ballast qui est paramétré avec une suspension "métallique" et la conduite à droite par défaut.

Le prix est de 130 € mais on doit en trouver des moins chers.
Reste à savoir combien de temps ils tiennent...