[Modele 955] Problème moteur

Bonjour,
Je roulais sur nationale et aux alentours de 2000 tr mn il broute comme si il y avait des parasites et ensuite je rétrograde et le moteur repart comme il faut et le problème se répercute au démarrage et par moment dans les bouchons.

Mon cay est au gpl et quand il broutait j'ai voulu passer à l'essence et là le moteur il répondait plus du tout, alors je repasse en gpl est là il repart en faisant de gros a coup.

Au début je pensais que c'etait le capteur pmh, mais là j'ai bien peur que ça soit plus grave.

Merci les gars pour votre aide, et je m'excuse pour les fautes d'orthographe.

Cordialement kevin64

Je me demande si je n'ai pas un problème d'injection.

[cayann]

bonjour as tu un voyant moteur au tableau de bord ?

les bougies sont 'elles spéciales gpl ?

sinon broutage vient souvent des bobines

Amicalement Cayann

[Tazer]

Oui soit les bobines, soit plus grave, une soupape.
Démonte déjà les bobines et regarde si elles ne sont pas fendues.
Si elles sont toutes en bon état ............

[Tazer]

Bonjour, non je n'ai pas de voyant moteur et le véhicule ça fait environ un mois ou un peu plus que je l'ai, donc pour les bougies je ne sais pas.

Par contre le problème est assez aléatoire, pendant 20 km il va rouler super bien et après il commence à déconner, et la j'éteint et rallume le moteur et ça repart nickel.

C'est grave si c'est une soupape ?

[Tazer]

Bonjour, non je n'ai pas de voyant moteur et le véhicule ça fait environ un mois ou un peu plus que je l'ai, donc pour les bougies je ne sais pas.

Par contre le problème est assez aléatoire, pendant 20 km il va rouler super bien et après il commence à déconner, et la j'éteint et rallume le moteur et ça repart nickel.

C'est grave si c'est une soupape ?

Une soupape c'est déculasser le moteur, s'il n'y a que la soupape et rien d'autre, c'est démontage de toutes les soupapes, nettoyage, remplacement de celle hs et remontage avec rodage et joint de queue neufs.
Puis, remplacement du joint de culasse après contrôle de la planéité de la culasse et resurfaçage si besoin.
Si un piston est trop marqué ou percé, ou si le cylindre est rayé, c'est une réfection complète du moteur ou un moteur d'occas.
Ne panique pas si tu avais une soupape grillée, le moteur ne marcherait jamais bien, et il ferait un bruit d'enfer.
Démonte tes bougies et tes bobines, c'est la première chose à faire.
Surtout ne roule pas trop longtemps comme ça car tu vas finir par tout casser.

[Tazer]

Merci, demain matin j'ai rendez-vous au garage pour monter le capteur pmh et je vais en profiter pour contrôler les bobines et bougies, par contre je ne pousse jamais le Cayenne en gpl et si j'ai envie d'envoyer je passe en mode essence et par contre je lui mets du sp98 donc je ne sais pas si cela change grand chose.

[Tazer]

Merci, demain matin j'ai rendez-vous au garage pour monter le capteur pmh et je vais en profiter pour contrôler les bobines et bougies, par contre je ne pousse jamais le Cayenne en gpl et si j'ai envie d'envoyer je passe en mode essence et par contre je lui mets du sp98 donc je ne sais pas si cela change grand chose.

S'il tourne au 98 de temps en temps c'est bien.
Et puis les soupapes grillées c'est surtout sur les turbos au GPL.

[Tazer]

Déjà, ça me soucie un peu moins qu'il y ait moins de risque pour les soupapes, par contre ça fait un moment qu'au ralenti il ne tourne pas rond genre une bobine ou bougie défectueuse.

Je vous en dirai un peu plus demain et pour couronner le tout j'ai crevé, il y a des journées où il faudrait rester au lit.

[Tazer]

Tu cumules mon cher Kevin, pas bien ça
Sinon plus tu en dis sur les symptômes de ta panne et plus je penche pour des bougies et surtout des bobines HS.
Ça ne serait pas de bol si c'est autre chose.

Si c'était un problème de soupape ça le ferait tout le temps je penche plus pour les bobines

Bonjour, je vais vérifier tout ce qui est bougies et bobines, par contre en démontant les caches on a vu un tuyau qui est coupé, je vais essayer de vous joindre la photo merci cordialement

Bonjour,
Hier j'ai fait changer mon capteur pmh, on a vérifié quelques bobines.
Je pars faire un essai sur route et là le cay se comporte plutôt bien donc j'étais content.
Ce matin je pars faire quelques courses et au bout d'un moment il a recommencé à faire un petit a-coup mais beaucoup moins violent, je suis passé de suite sur l'essence et là le moteur s'est éteint.
Je sais plus quoi faire je suis désespéré.

[Tazer]

J'ai oublié de dire que j'ai la pompe à essence gauche qui est hs, donc j'ai retiré le fusible et je tourne sur la pompe à essence de droite au besoin.

Déjà il faudrait que tes deux pompes fonctionnent...

Oui mais sur le gpl il devrait pas brouter non ?

ah le GPL ... toute une histoire

Pour le tuyau qui est coupé, personne sait d'où il provient ?

Bonjour,
Je pense que je vais avoir la deuxième pompe à essence qui va lâcher

[cayann]

Pour le tuyau qui est coupé, personne sait d'où il provient ?

pour le tuyau je vois pas lequel montre le avec une flèche

[Tazer]

Voila j'ai modifié la photo vous devriez y voir plus clair.

[cayann]

Bonjour, On dirait un tuyau de dépression rebranche le en le manchonnant

et s'il te plait après avoir téléchargé la photo appuie sur le bouton insérer dans le message merci

Amicalement Cayann

[Tazer]

Le problème c'est que je ne sais pas où est le manchon j'ai cherché et j'ai rien trouvé.

[Tazer]

Si quelqu'un avait une photo ça serait le top merci.

Salut kevin
Pour ton tuyau débranché, si personne ne répond d'ici la je t’enverrai une photo demain

Par contre je le répète pour le GPL :-il faut impérativement que le véhicule tourne nickel en essence
avant de régler un éventuelle problème en GPL; donc répare tes pompes à essence, roule en essence
regarde si il n'y a plus de problèmes et là et seulement la ;occupe toi du GPL

Tu as peut être un problème de pression au vapo détendeur, mais règle d'abord ton problème de pompes