[Modele 955] Probleme forte chaleur

[gghenri4]

Bonjour,
J’ai un Cayenne 955 4.5 V8 atmosphérique de 340 ch avec 238 000 km.
Première mise en circulation : 2007.
J’ai refait la chaîne, la pompe à eau, les bobines, les bougies, la courroie d’accessoires, les capteurs AAC, remplacé le liquide G13 et fait la vidange. Il tourne nickel. (Il me reste à faire les pompes à essence, que j’ai déjà chez moi.)
Aucune fuite, RAS. Sauf qu’avec les grosses chaleurs et dans les bouchons, j’ai vu la température dépasser la barre habituelle des 80 °C pour monter jusqu’à 85 °C maximum.
Quand j’ai voulu me garer, mon Cayenne s’est mis à accélérer tout seul doucement dès que les roues étaient à l’arrêt : environ 1 500 tr/min au lieu des 800 habituels. Une légère accélération et hop, il retournait à 800 tr/min, puis réaccélérait tout seul. J’entendais aussi comme un petit « psshhh » d’air.
Je pense que ça vient de l’électrovanne ou de la conduite, mais vu le prix de la conduite de purge/électrovanne (350 € chez Rose Passion et introuvable ailleurs), j’aimerais être sûr que cela vienne bien de là. Je deviens parano à force...
Aucun claquement moteur, aucun autre comportement bizarre, pas de fuite, pas de consommation d’huile ni de liquide de refroidissement. Juste ce souci au ralenti. Dès qu’on roule à plus de 30 km/h, il tourne comme une horloge.
Cela m’est arrivé hier pour la première fois. Il faisait plus de 30 °C dehors et le moteur était bien chaud. (J’habite en Bretagne, ce n’est pas une température habituelle chez nous.)
Si quelqu’un a des pistes, je suis preneur.
Merci d’avance.
Désolé pour les fautes, je suis dyslexique et nul en orthographe.

[Tazer]

Bonjour Camille.
Pour moi cela vient d'une prise d'air à l'admission quelque part.
Trop d'air donc le calculateur compense en accélérant le régime moteur.
Peut-être les fortes chaleurs ont fait casser un tuyau d'air.
Il faut vérifier tout le circuit d'air, le mieux et le plus simple avec un émetteur de fumée, tu trouveras de suite ou est la fuite.

Merci, je vais regarder ça du coup,je ne possede pas de machine a fumée je vais en prendre une sur amazon et tu penses que ca peut aussi venir des petits tuyaux en plastique de retour de gaz/vapeurs car ils commences à fatiguer j’avais refais l’étanchéité avec du scotch haute température? le temps que j’en rachete mais bon c’est de la réparation provisoire..

[Tazer]

Oui ces tuyaux deviennent super fragiles avec le temps.
Tu peux mettre du ruban vulcanisant pour une réparation étanche et résistant à la chaleur.
Maintenant si les tuyaux sont vraiment très abîmés, pas le choix de les remplacer.
Va voir sur aliexpress recherche : "durites annelées porsche cayenne", tu trouveras peut-être tes durites à pas cher.

Je vais regarder les tuyaux d’air fin de semaine pro en attendant quitte a demonter as tu un lien vers les petits tuyaux en pvc que je les commandes car j’ai trouvé le petit qui fait un leger angle qu’on trouve partout sur ali ou amazon mais les autres je ne les trouves pas ... et j’ai pas le nom précis de ces tuyaux quand je cherche tuyaux ou durites annelé je retombe que sur le petit tuyaux que j’ai commandé..

[Tazer]

Le soucis est que les 955 et 957 ont vieilli, aliexpress donne maintenant plus de références pour les 958 et après.
Je n'ai pas de lien particulier, tu peux tenter en tapant durite porsche cayenne 957 ou 955, ou durite reniflard etc, parfois tu trouves ton bonheur comme ça.
Si tu ne trouves rien sur aliexpress essaye directement sur Google même recherche, et en dernier recourt Rose Passion, mais là les prix piquent un peu.

Merci beaucoup je vais regarder,
J’ai trouver hier c’etait la petite durite annele du reniflard que javais repare au scoctch haute tempe qui n’a pas tenu j’ai bouche avec ma main pendant qu’un pote demarre et la miracle ça remarche niquel par contre je suis choqué comment le v8 aspire l’air plus fort qu’un aspirateur dyson ! j’attend de la recevoir merci beaucoup pour l’aide !

[Tazer]

Bonne nouvelle !!