Tout ce qui concerne et aussi la transmission, l'allumage.Probleme forte chaleur
Mar 7 Juil 2026, 09:32
Bonjour,
J’ai un Cayenne 955 4.5 V8 atmosphérique de 340 ch avec 238 000 km.
Première mise en circulation : 2007.
J’ai refait la chaîne, la pompe à eau, les bobines, les bougies, la courroie d’accessoires, les capteurs AAC, remplacé le liquide G13 et fait la vidange. Il tourne nickel. (Il me reste à faire les pompes à essence, que j’ai déjà chez moi.)
Aucune fuite, RAS. Sauf qu’avec les grosses chaleurs et dans les bouchons, j’ai vu la température dépasser la barre habituelle des 80 °C pour monter jusqu’à 85 °C maximum.
Quand j’ai voulu me garer, mon Cayenne s’est mis à accélérer tout seul doucement dès que les roues étaient à l’arrêt : environ 1 500 tr/min au lieu des 800 habituels. Une légère accélération et hop, il retournait à 800 tr/min, puis réaccélérait tout seul. J’entendais aussi comme un petit « psshhh » d’air.
Je pense que ça vient de l’électrovanne ou de la conduite, mais vu le prix de la conduite de purge/électrovanne (350 € chez Rose Passion et introuvable ailleurs), j’aimerais être sûr que cela vienne bien de là. Je deviens parano à force...
Aucun claquement moteur, aucun autre comportement bizarre, pas de fuite, pas de consommation d’huile ni de liquide de refroidissement. Juste ce souci au ralenti. Dès qu’on roule à plus de 30 km/h, il tourne comme une horloge.
Cela m’est arrivé hier pour la première fois. Il faisait plus de 30 °C dehors et le moteur était bien chaud. (J’habite en Bretagne, ce n’est pas une température habituelle chez nous.)
Si quelqu’un a des pistes, je suis preneur.
Merci d’avance.
Désolé pour les fautes, je suis dyslexique et nul en orthographe.
J’ai un Cayenne 955 4.5 V8 atmosphérique de 340 ch avec 238 000 km.
Première mise en circulation : 2007.
J’ai refait la chaîne, la pompe à eau, les bobines, les bougies, la courroie d’accessoires, les capteurs AAC, remplacé le liquide G13 et fait la vidange. Il tourne nickel. (Il me reste à faire les pompes à essence, que j’ai déjà chez moi.)
Aucune fuite, RAS. Sauf qu’avec les grosses chaleurs et dans les bouchons, j’ai vu la température dépasser la barre habituelle des 80 °C pour monter jusqu’à 85 °C maximum.
Quand j’ai voulu me garer, mon Cayenne s’est mis à accélérer tout seul doucement dès que les roues étaient à l’arrêt : environ 1 500 tr/min au lieu des 800 habituels. Une légère accélération et hop, il retournait à 800 tr/min, puis réaccélérait tout seul. J’entendais aussi comme un petit « psshhh » d’air.
Je pense que ça vient de l’électrovanne ou de la conduite, mais vu le prix de la conduite de purge/électrovanne (350 € chez Rose Passion et introuvable ailleurs), j’aimerais être sûr que cela vienne bien de là. Je deviens parano à force...
Aucun claquement moteur, aucun autre comportement bizarre, pas de fuite, pas de consommation d’huile ni de liquide de refroidissement. Juste ce souci au ralenti. Dès qu’on roule à plus de 30 km/h, il tourne comme une horloge.
Cela m’est arrivé hier pour la première fois. Il faisait plus de 30 °C dehors et le moteur était bien chaud. (J’habite en Bretagne, ce n’est pas une température habituelle chez nous.)
Si quelqu’un a des pistes, je suis preneur.
Merci d’avance.
Désolé pour les fautes, je suis dyslexique et nul en orthographe.
Modifié en dernier par gghenri4 le Mar 7 Juil 2026, 13:36, modifié 1 fois.
Raison: Orthographe mais corrections légères : on a vu bien pire
Raison: Orthographe mais corrections légères : on a vu bien pire
Re: Probleme forte chaleur
Mar 7 Juil 2026, 11:26
Bonjour Camille.
Pour moi cela vient d'une prise d'air à l'admission quelque part.
Trop d'air donc le calculateur compense en accélérant le régime moteur.
Peut-être les fortes chaleurs ont fait casser un tuyau d'air.
Il faut vérifier tout le circuit d'air, le mieux et le plus simple avec un émetteur de fumée, tu trouveras de suite ou est la fuite.
Pour moi cela vient d'une prise d'air à l'admission quelque part.
Trop d'air donc le calculateur compense en accélérant le régime moteur.
Peut-être les fortes chaleurs ont fait casser un tuyau d'air.
Il faut vérifier tout le circuit d'air, le mieux et le plus simple avec un émetteur de fumée, tu trouveras de suite ou est la fuite.
Probleme forte chaleur
Mar 7 Juil 2026, 12:52
Merci, je vais regarder ça du coup,je ne possede pas de machine a fumée je vais en prendre une sur amazon et tu penses que ca peut aussi venir des petits tuyaux en plastique de retour de gaz/vapeurs car ils commences à fatiguer j’avais refais l’étanchéité avec du scotch haute température? le temps que j’en rachete mais bon c’est de la réparation provisoire..