Probleme de démarrage aléatoire

Bonjour, a tous
Pouvez vous me confirmer que les Pompes tournent a chaque ouverture de porte?
même si le circuit est déjà en pression.

J'ai un problème récurrent que je pensais lié a l'utilisation GPL ,mais le problème semble se
produire également en utilisation essence et ce de plus en plus

je m'explique;lorsque je roule en gpl et que je coupe le véhicule,il me faut environ 1/2h a 1h avant de pouvoir
redémarrer (je pensais au phénomène de vapor-look...)

mais ça fait au moins 3 fois que j'ai eu le même phénoméne en roulant que a l'essence...
et en ouvrant la porte conducteur je n'entend pas les pompes tournées,même en relevant les sièges

Je vais démonter mes pompes,mais si quelqu'un a une autre je suis preneur...

Oui peut être un défaut aléatoire des pompes mais du cote du capteur de porte y a pas un truc comme cela qu un membre a eu y pas longtemps ?

Je ne sais pas ,j'ai surfer sur le forum mais si je pause la question c'est que j'ai pas trouver ma reponse
si vous ouvrez votre portière plusieurs fois a la suite...est ce que vos pompes s'activent
ou vaut -il que la pression redescende?

Il me semble a chaque fois

C'est carrera qui a eu le problème de capteur d'ouverture.

[cayann]

Oui et c est un autre membre qui a trouve la cause

Modifié en dernier par cayann le Lun 13 Avr 2015, 08:21, modifié 1 fois.
Raison: correction

Bonjour,non les pompes ne s'active pas a chaque fois que tu ouvre,seulement après un arrêt d'un certain temps. Enfin sur le mien c'est comme sa,si je m'amuse à ouvrir plusieurs fois de suite la porte, les pompes s'active qu'à la première ouverture..

Bonjour,non les pompes ne s'active pas a chaque fois que tu ouvre,seulement après un arrêt d'un certain temps. Enfin sur le mien c'est comme sa,si je m'amuse à ouvrir plusieurs fois de suite la porte, les pompes s'active qu'à la première ouverture..

moi pareil sur le mien

les pompes ne démarre que si la pression est basse.
ton défaut ressemble a l électrovanne d évent réservoir qui ce bloque.

Bon je viens de changer le filtre a essence je viens de perdre un tee shirt et un jean,même en
laissant calé le cay il y a encore de la pression c'est ma femme qui va gueuler
il était super crade et recraché de l'essence noir
je ne pense pas que ce soit la bonne couleur,par contre le fond de réservoir était
nikel ,la moquette n’était pas découpé donc il semblerait que ça n'a jamais était démonté ...

fltre.JPG (237.93 Kio) Vu 1942 fois

cp.JPG (163.01 Kio) Vu 1942 fois

j'ai fait un test (avec basculement gpl coupure et redémarrage essence c'est la que ça merde le plus.....)mon problème est toujours le même

Donc je vais continuer mes investigations et me pencher sur le diag de Enginman

les pompes ne démarre que si la pression est basse.
ton défaut ressemble a l électrovanne d évent réservoir qui ce bloque.

est ce qu'il est possible de tester cette électrovanne ou de lever le doute...
a quoi sert-elle a faire une circulation pour la pression

Bon je viens de tester sommairement mon électrovanne
Lien

et mon électrovanne semble fonctionner ou je bien elle s'est débloquée
je ne vais pas tarder a le savoir

Par contre je ne sais pas si avec le contact mis elle doit coller ou non(j'ai 10v a la prise)mais je ne l'entend pas coller
alors qu'avec ma pile 9v je l'entend...

Bon nouveauté ,je viens de faire un tour et en pleine accélération sur voie express ;plus rien (baisse de régime)
je suis passé de 130 a 90 et plus de de jus sous la pédale...
j'ai de suite passé au gaz(gpl) pour pouvoir rentrer(aucun problèmes au gaz)...
j'ai de suite regardé sous le capot ;a l'ouverture de la porte la pompe tourne ,mais je n'ai plus
d'essence et plus de pression sur les rampes d'injecteur...

je re démonte mes pompes demain

HELP

mes pompes tournent mais ne débite pas
quelqu'un aurais une idée
moi je sèche

Et si elle ne tournait pas assez? Ou qu'elles se coupent de façon aléatoire?? Tu les a remplacer tes pompes? J'avoue suivre ton poste mais je sèche sur ta panne...

Merci Maxx,
Mais je viens de trouver mon problème de démarrage
en fait rien a voir avec ma panne initiale ,en démontant mes pompes...et une fois dans les mains
je me pose la question:je ne me vois pas débrancher 2 durites sur le coté chauffeur,la ou il y a le filtre...
donc je remonte le tout et la je me rend contre que la grosse durite ne tiens pas bien...
en fait elle s'est débranchée en roulant donc plus de pression...
j'ai tout remis en place et ça tourne

mais je ne pense pas avoir résolu mon problème initiale

Je viens de brancher mon câble et:

cay.jpg (94.73 Kio) Vu 1799 fois

Quelqu'un aurais une idée?

Bon de retour sur mon problème,
je viens de changer l’électrovanne d'évent...je viens de faire un tour en gpl,j'ai attendu 10mn et...........

Elle ne veux pas démarrer il va faloir que je la laisse reposer un 1 a 2 h pour pouvoir la redémarrer

je ne sais plus ou chercher

Je viens de changer mon capteur PMH et et et....
toujours le même problème...

je ne sais plus ou chercher,de plus mon problème n'a rien a voir avec le GPL(il ne fait que amplifier le pb)...
ça me le fais également a l'essence si moteur chaud et après plusieurs arrêt et redémarrage dans un laps de temps court.

sinon au bout d'un repos de 30mn a 1h30 ça redémarre nickel si quelqu'un a une piste

Changes les relais de pompe

J'ai déjà inversé les deux relais de pompes, je doute que les deux soient hs,
et même en shuntant les 2 relais quand elle veut pas démarrer ça démarre pas quand mêmes

mais merci quand mêmes

Re

Je suis toujours a la recherche de mon problème de démarrage a chaud...et je me suis dit:

J'ai 2 filtres a air type cornet K&N qui me procure une sonorité superbe

mais lorsque je roule un bon moment donc moteur chaud (ou en GPL donc moteur encore plus chaud)
mes filtres et les conduits sont bouillants

je viens de faire le test moteur chaud donc ;plus de démarrage...
j'ai débranché mes 2 fiches des debimètres d'air ;et j'ai réussi a redémarrer (c'est peut être un hasard)

mais si la température a l'entrée d'air est trop chaude,est t-il possible d'avoir se phénomène?(je pense que oui)

Qu'en pensez vous?

bonjour , a tout hasard tes débitmètres sont dans le bon sens il y a une flèche dessus

Amicalement Cayann

Merci Cayann pour ta remarque...je pense que tu as surement raison

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En théorie la flèche représente le sens de" pénétration "de l'air

Pouvez vous me confirmer

ce qui sur c'est pas bon les cornets,il y a trop d'air chaud donc très mauvaises perfs