[Modele 955] probleme boite Cayenne Turbo position "P"

bonjour a tous , je vien d'acheter un cayenne turbo de 2003 qui a 138 000 km , et j'ai un petit souci :
Lorsque je le met en position Parking j'entend un "clak" et puis une fois le contact coupé je ne peut pas retirer la cle du neiman , et le compteur m'indique de mettre le levier en position Parking alors qu'il y est deja !

donc je suppose que il doit y avoir un contacteur qui indique la position de boite qui doit etre defaillant et qui entraine une securité empechant le retrait de la cle.....

bref si certains d'entre vous connaissent le probleme ou ontune idée c'est cool !

Merciiiii

Salut yoyoman31,

tu dois passer par la case présentation sur le forum avant de poster, merci

ok pas de probleme

Petite question ton cay ne serait pas blanc ??

piano de la boite HS?
le relai contact de la position "P" est HS ?

[engineman]

soit contacteur de position hs ou deregler,regarde si tu a bien la position P au tableur de bord.
regarde aussi les autre position change aussi R N D etc......
verifie aussi le contacteur de pedale de freins tu doit entendre un petit clic au niveau du levier quand tu appuis sur la pedale.

comme dit engineman, est ce que quand tu appuie sur bouton du pommeau plusieurs fois d'affilée, ça fait "clic, clac, clic, clac" en appuyant et en lachant, si oui ça veut dire que le bouton fonctionne bien et que le problème est ailleurs (il faut maintenir la pédale de frein appuyée pour que ça fonctionne et le contact mis)

c'est peut être le contacteur au niveau du levier de vitesse (le bouton sur tu enfonces pour pouvoir déplacer le levier), regarde si ça se trouve il le tire pas suffisemment la tige de déverrouillage.

Mets ton cay sur la position N, appuie sur le bouton et tire le pommeau vers le haut pour le retirer, après tu verras, il y a une tige en plastique blanc qu'il faut tirer vers le haut pour bouger le levier, c'est peut être à ce niveau là qu'il y a un problème

ok merci les gars je vais jetter un oeil , pour info mon cayenne est noir , le contacteur de frein fonctionne bien et l'affichage se fait correctement au tableau de bord , c'est uniquement lorque je coupe le contact que le compteur m'indique de mettre le levier en pisition "p" alors que c est deja le cas donc du coup je ne peut retirer la cle du neiman que si j'enfonce une tige pour la deverouiller....

Salut tout le monde j'espère que vous avez tous passer de bonnes fêtes de pâques !

Il m'est arriver un pépin hier avec le Cayenne , je m'explique :

La boite deviens folle , après avoir rouler environ 70 km sans soucis (mis à part ce fameux a coup entre la 4 et la 5 ) , j'ai fais un départ pied planche en 1ere à un feu pour tester la puissance , et puis peu apres ca quand je suis arriver en ville le Cayenne n'affichait plus d'info au tableau de bord quand la la position du sélecteur ou même de la vitesse enclenché !

Il s'est mis à avancer comme un papi ( comme si il était bloquer en 5 eme ) j'ai essayer de bouger les levier ou bien les boutons tiptronic au volant mais rien n'y à fait !

j'ai donc éteint et redémarrer la voiture et j'ai pu repartir mais elle s'est remise à deconer quelques centaines de mettres plus loin , j'ai parfois même l'impression que le moteur "cire" tellement il hurle avant de pouvoir enclancher (aléatoirement ) une quelconque vitesse !

Je pense à plusieurs choses :

- Piano de boite à démonter et nettoyer + verif
-vidange de boite
-verif du sélecteur de vitesse

je précise que un voyant moteur s'est allumer ce matin , le véhicule à 138 000 km

Si vous avez des idées ou conseils je suis preneur car je n'ai pas envie de me faire prendre pour une poire par un CP , je suis bon bricoleur donc pas de soucis pour réparer moi même si c'est dans mes cordes :)

Bonjour

- Commences par faire une réinitialisation du calculateur de BVA
Engineman à fait un tuto ici :
reinitialisation-calculateur-boite-t4516.html?hilit=vidange moteur

- Vérifies que tu n'as pas une fuite d'huile au niveau de la jonction moteur-boite. Si l'huile est rouge, c'est de l'huile de boite.

Si non, d'abord vidange BVA : boite-tiptro-bricolage-t857.html

Et si c'est pas mieux, démontage du piano : post119436.html#p119436

A+

ok , merci de ta réponse et merci pour les liens , j'ai tous regarder tout à l'heure , Enginman à fait de super tutos et puis bon j'espère que ça sera pas trop grave

Si quelqu'un d'autre à un avis je prend

[engineman]

ca ressemble a un niveau de boite trop bas
il semble que la voiture se met en securite.

Je vien de commander tous les joints , ainsi que 6 L d'huile de boite , je vais donc vidanger et en profiter pour contrôler le piano et le nettoyer , je pense que ca devrais le faire et j'espère qu'au passage ça réglera mon problème de clef qui ne veux plus se retirer du nieman a cause de l'ordi de bord qui ne reconnais pas la position P

A suivre merci engineman , j'espère m'en sortir pour faire le niveau de boite car la procédure est assez specifique tout de même....

Ps: comment puis-je reprogrammer mon calculo air bag ? CP ?

6 litres ?

C'est 6 ou 9 litres dans la boite ?

Par ailleurs je viens de penser que j'ai un message qui m'indique de faire le niveau d'huile et de realiser l'inspection immediate , je pense que c'est le niveau de boite donc ....

salut , j'ai donc vidanger la boite et changer le filtre et les joints , j'en ai profiter pour vidanger aussi les ponts et le transmission .... bref tout ca pour dire que mon probleme n'est pas resolu !

en fait voici ce qu'il se passe : je met la voiture en D et elle met environ 5 a 10 seconde avant d'enclancher une vitesse et elle n'enclanche QUE la 5 eme et reste bloquer a cette vitesse puis plus tard survient un voyant moteur et le tableau de bord et celui ci ne lit plus en quelle position se trouve la boite ni meme la vitesse enclancher .

je penche pour un piano de boite , demontage + nettoyage complet

qu'en pensez vous ?

Pour vous motiver un peu à me repondre je vous met quelques photos de la voiture , la pauvre elle ne marche que sur sa 5eme jambes alors qu'elle pourrait utiliser les 6

Merki , Salut

belles photos!
tu veux dire 8 jambes dont une en panne?

superbe photo et super Cayenne

+1

Effectivement de bien belles photos...

Mais encore faut-il qu'on arrive à le faire tourner l'engin...

Un tuto d'Engineman demontre comment demonter et nettoyer le piano, par contre faut être très très méticuleux, travailler très proprement, avoir un plan de travail propre, un grand bac pour pas foutre de l'huile partout et y déposer le piano pour pas perdre de pièce lors du démontage...

Ceci dit, moi je demanderais quand même un diagnostic à un CP, au moins qu'ils te lisent les codes d'erreur (essaye d'être dans l'atelier pour avoir les codes exactes).

Le fait qu'il patine, pourrait aussi indiquer un problème de convertisseur de couple, donc avant de se lancer en aveugle, je ferais quelques contrôle...

Si tu ouvres la boite et que ce n'est pas elle qui est en cause, tu risque d'ajouter d'autres problèmes.

Sinon dans l'Oise tu as une boite autoGB qui est spécialisée dans les boites et les convertisseurs...A mon avis ils connaissent mieux les boites auto que les concessionnaires eux-même qui ne les ouvrent jamais...

[Marc-Antoine]

Caches tes numéro de plaques c est plus prudent

Bon j'ai demonter le piano et l'ai nettoyer completement , un peu de pate grisatre a l'interieur mais rien de bien special ... Bref le cayenne fais toujours pareil ... Il ne roule qu'en 5 eme
Je ne sais plus quoi faire a part un bidon d'essence et une allumette

Fais brancher la valise en cp, ça te coûte moins de 100 euros, mais au moins tu auras un code d'erreur et l'avis d'un pro...

En tout cas, courageux d'avoir osé ouvrir le piano ;-)

Sinon passe un coup de fil à autogb, ils sauront peut-être t'aiguiller...J'ai peur pour le convertisseur...

Vu comme il est beau, ça vaut pas le coup de le brûler...Courage...

moi je dirai que c est le convertisseur qui a laché ta regardé le convertisseur ou pas le probléme il fuat tomber la ligne d échappement boite de transfert et la boite pour pouvoir l atteindre .