Premier Démarrage

Salut à tous,

J'ai besoin de vos lumières... Il y a un an j'ai changé mes pompes à essence ainsi que mes bougies suite à un soucis classique je dirais, et depuis le premier démarrage est toujours long.

Si je m'en sers plusieurs fois rapprochées dans la journée simplement le premier démarrage de long, mais si je le prends une fois le matin, et ensuite dans l'après-midi, et bien le démarrage est long.

Je pense à une prise d'air, mais après avoir redémonté ce week-end rien d'anormal...

Je n'ai pas d'idée.

Prise d'air filtre à essence.

Je me demande vraiment où, car j'ai tout démonté et rien d'anormal.

J'ai acheté le bloc filtre neuf sur aliexpresse penses tu que ca pose problème ?

Peut on acheter simplement les tuyaux qui partent du bloc ?

Merci

Prise d'air filtre à essence.

Engineman dis moi tu crois que le clapet anti retour pourrait etre la cause??

Non je pense pas.
Jamais vue de problème sur le regulateur ou le clapet.

Ok ..... ca m'aurai arranger
Dommage, merci quand même

Je suis actuellement en vacances dans le sud et j'ai de gros soucis de démarrage, il me faut au moins 5 ou 6 secondes montre en main pour démarrer, certaines fois il ne démarre même pas du premier coup
Pensez vous que ca serve à quelque chose d'enlever un fusible de pompe ou pas ?
Si quelqu'un a une idée je suis preneur svp.

Bonjour pippo21 tu as monté des pompes VDO origine ou des adaptables ?

Car les raccords sur certaines pas très étanche.

Des pompes de auto doc

Hitashi plus précisément

Hitachi c'est des adaptables il y avait l'info sur le débit à l'heure dans les caractéristiques ?

Avec mes pompes adaptables dès le début j'avais un démarrage plus long.


Aujourd'hui avec les pompes d'origine il démarre plus vite.

Ah non pas de débit.
Mais là c'est une catastrophe, exemple je viens de faire 40 kms aller retour, à l'aller après 20km je coupe, j'essaie de redémarrer et là le démarreur tourne et tourne .....
Avant de partir je n'avais pas ce soucis, comment 500 kms peuvent faire ça ? Sachant que les pompes tournent à l'ouverture de la porte.

Il faut contrôler la pression au démarrage, normalement ça monte vite à 3-4 bars lorsque le démarreur tourne, et en marche 4 bars.

Couper le moteur, si la pression chute immédiatement, fuite au niveau des raccords ou du bloc filtre.

Je n'ai aucun moyen de vérifier la pression malheureusement.

Moi sur AUTO DOC j'ai pris les VDO, pompes plus chères mais moins que chez Porsche et pas de problème depuis

C'est bon à savoir, merci.

Tu peux déjà essayer de débrancher un par un les relais de pompe afin de voir si l’une ne pose pas probleme.
De ce fait tu tourneras sur une seule pompe.

Mais comme te l’a dit Engineman au début, as tu vérifié si tu n’avais pas une prise d’air sur le filtre ?

J'ai déjà débranché les fusibles, ça revient au même que les relais !! Et j'ai déjà ouvert, rien n'est mal branché ni débranché.

Les amis je reviens vers vous pour un conseil, j'avais changé mes pompes à essence de marque hitashi et d'apres ce que je lis certaines ont des prise d'air dans les raccords.

Ma question est la suivante.. quelle marque prendre ?

J'aimerais ne pas être obligé de prendre des vdo a 500 les deux ca m'arrangerais vu que ça sera la deuxième fois.

Merci d'avance

Que pensez-vous des ridex sur auto doc en 6 bars ?

Quelqu'un les amis pour que je commande?

Salut pippo21 Ridex c'est de l'adaptable.
Regarde En Allemagne j'ai déjà vu des vdo a moins de 200e pièce.

185,34 e la gauche en vdo et 186 la droite sur autoteile-favorit.com

Je vais regarder ca merci

J'ai acheté sur ce site mon débitmètre d'air en Bosch d'origine 110 e.