[Modele 955] pompe essence

Bonjour,
Je voudrais savoir à quoi servent la pompe chauffeur et la pompe passager.
Est-ce qu'il y a une pour démarrer et l'autre pour prendre le relais, car quand je débranche les deux le moteur ne démarre pas normal, quand je branche côté chauffeur le moteur démarre pas, quand je branche que la pompe coté passager, le moteur démarre et il cale.
Veut dire que la pompe chauffeur hs

[cayann]

Bonjour, regarde CE SUJET

Amicalement Cayann

Salut,
Je vais te dire un truc bizarre. Voilà j'ai essayé en levant le relais de la pompe chauffeur, le moteur ne s'arrête plus et quand je remets le relais pompe le moteur cale 10s après.
Là je ne comprends rien.

[cayann]

Bonjour, as tu démonté la pompe pour voir si elle n'est pas colmatée ?
Et as tu vérifié la pression en bout de rampe ?
Amicalement Cayann

Quand il n y a pas le relais, les pompes tournent très bien car je les entends bien les deux tourner correctement.

[cayann]

je crois qu'il y a deux relais donc une ne doit pas tourner

post140922.html?hilit=relai%20pompe#p140922

Amicalement Cayann

Oui il y a deux relais, mais pourquoi quand je mets le relais le moteur cale 10s après et quand j'enleve le relais le moteur ne cale plus ?

[cayann]

je ne sais pas, mais certainement un problème a une pompe

As tu essayé d'inverser les relais des pompes voir si c'est le relais ou la pompe
Si il cale encore ta pompe côté chauffeur a un problème colmaté ou HS

Si la pompe cote chauffeur était hs je ne l'entendrais pas tourner correctement.
Je l'entends faire son rôle comme le côte passager, elles font le même bruit.
Le but du relais pompe est de donner le courant, non?

Oui mais il peut se que le contact du relais colle mal,ou la bobine du relais se coupe qu'il soit en cour circuit des qu'il reçoit du courant quelques secondes moi je ferais l'essai

Je ferais l'essai ,mais je veux comprendre s il n y a plus de relais la pompe ne devrait pas être alimentée ,alors a quoi sert le relais

As tu essayé d'inverser les relais des pompes voir si c'est le relais ou la pompe
Si il cale encore ta pompe côté chauffeur a un problème colmaté ou HS

as tu au moins essayer de taper un peu sur la pompe qui te semble défectueuse
j'ai eu cette panne sur une E46, j'avais mis longtemps avant de trouver, au final quelques coups de maillet caoutchouc (pas trop fort non plus hein pour pas tout bousiller) sur la pompe et c'etait reparti pour un tour , la voiture roule encore sans avoir eu besoin de changer la pompe....donc à essayer!!

Si il y a deux relais un pour chaque pompe pas possible que la pompe tourne sans relais ou alors il y a un relais temporisé a l'ouverture des portes et l'autre alimente les deux pompes

Le faite que les pompes tournent en ouvrant la porte gain de temps pour avoir la pression adéquate de suite

Sur les autres véhicules lorsque l'on tourne la clé de contact la pompe tourne des fois un peu juste pour la pression c'est pour ça que Porsche a anticipé avec la mise en pression des l'ouverture des portes

Sur ma DS injection des années 70 si je roule pas avec pendant quelques jours il faut que je tourne la clé de contact plusieurs fous pour avoir la pression maxi sinon elle démarre pas


Essai si identique démonte ta pompe elle est peut être simplement sale

Il n y a pas de souci quand j'ouvre les portes, j'entend la pompe se mettre en action ,et elle reste en pression car si j'attends 2mn environ, je re ouvre la porte et là pas de mise en pression. C est normal car la pression doit rester au moins 15 mn.
Moi je veux savoir pourquoi quand il y a le relais pompe, le moteur cale, et quand j'enlève le relais, le moteur tourne normalement.
J'ai soulevé les sièges arrières, les pompes tournent correctement.

Tu as enlevé le bon relais la ? Donc quand tu enlève le relais le moteur tourne bien il ne cale pas

oui j ai enlevé le relais pompe (relais 404,mais enlever 1 sur 2)et oui quand j enlève le relais 1 le moteur tourne très bien et quand je remet le relais il cale au bout de 10s environ

Inverse les relais au moins tu seras fixé de ce côté la après ? Si le relais 404 est bien le relais de la pompe gauche ?

[engineman]

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