[Tous modeles] Pneu creve'

Avez vous deja creve' un pneu de votre Cayenne? Utilise' le gadget brancheable ou une bombe a mousse?
J'aimerais lire vos experiences avant de vous raconter la mienne...

Je touche du bois...

pas encore crevé mais je suis paré (galette, bombe mousse, compresseur du PASM, compresseur additionnel, mèches anti-creuvaison), ou alors il faudrait vraiment que je n'aie pas de bol (genre perdre le démonte écrou antivol...)

Oh purée ,l'ecrou antivol c 'est ma antise ,en plus moi j'en ai 2 différents !!!

Je touche du bois...

+1

Cela ne m'est pas personnellement arrivé, mais 3 de mes camarades de jeu en off road ont subi jusqu'à présent ce genre de mésaventure....

soit 3 creuvaisons au total ....en ce moment c'est presque, une à chaques sorties, ils ont vraiment la poisse !!!! mais cela nous a permi d'appliquer au final trois méthodes différentes afin justement pouvoir juger ...

-1er fois, creuvaison "franche", nous avons utilisée le Kit réparation (bouteille latex + compresseur) fournit par Porsche / VW, bilan... pas simple à utiliser...il faut enlever la valve, envoyer le latex en pressant le bouteille plastique,(c'est physique...) remettre la valve, sortir le compreseur, le brancher, gonfler, ranger tous le toutim....ça dépanne, on est reparti, le produit semble bien colmater, même pour un petite déchirure (2mm), ce qui était le cas. Pneu changé au final, enfin les 4....mais les 4 étaient en fin de vie....je vous rassure. + le kit a remplacer qui vaut pas loin 80 €, je crois...

-2eme fois, creuvaison "lente" devant la première expérience... fastidieuse mais relativement efficace, nous avons opté cependant , pour la bombe anti creuvaison, (8 €...) je propose donc une de mes nombreuses bombes anti creuvaison, (je suis parano...), beaucoup plus simple à utiliser, on branche, on appuis, ça colmate et gonfle en même temps, efficacité moyenne, il a fallu regonfler toutes les deux heures, mais cela nous a permi de continuer l'aventure. Réparation du pneu, en centre auto.

3 eme, creuvaison lente , de nouveau un coup de bombe, (j'en ai plein...), bon résulat pour continuer, mais nous avons poursuivi la réparation en achetant en centre auto (d'ou l'intêret de faire les rando toujours le samedi...), un kit de 5 mèches, à 15 €.
C'est d'une simplicité enfantine, un peu physique....car il faut enfonçer la mèche et c'est pas évident mais c'est d'une efficacité total, d'autant que cela semble fonctionner pour une belle entaille. Le pneu est sauvé, réparartion définitive.

Bilan, y a pas photo, rapport prix / efficacité/ facilité d'utilisation ... ces sont les mêches, ce que font les centres auto, ni plus ni moins....

Après, si le pneu est déchiré...ne reste plus que la galette, mais ce cas est relativement rare à moins d'avoir persiter à rouler à plat...
En espérant avoir répondu à ta (vos ) question(s)...

Merci Jean Phi,

pour ma part j'ai creve deux fois : la premiere dans un rond-point - ne pouvant pas m'arreter j'ai continue env 500 metres avec un bruit d'enfer et j'ai pu regonfler partiellement le pneu avec la mousse et directos chez un revendeur de pneus qui m'a monte deux Michelin Energy d' occase.
Hier j'ai creve la 2eme fois le pneu avant gauche ( Pirelli ) qui etait deja en mauvais etat...vraiment pas de pot mais je roule sur des routes non goudronnees aussi......
En tous les cas la mousse toujours dans le coffre avec l'espoir qu'elle n'explose pas! Le compresseur pas facile et ca prend beaucoup trop de temps.

PS ou est ce qu'on trouve les meches anti-crevaison?

Plusieurs choix s'offre à toi . Soit un centre auto ( meme les g surfaces rayons auto ) ou alors sur le net (eBay , lbc,etc...) sa vaut pas très cher ,je crois une petite quinzaine d'euros le kit et tu as plusieurs mèches ...'

Pour info, je crois qu'il est interdit de poser une mèche sur un pneu auto. Ça dépanne, mais faudra peut-être refaire la réparation plus proprement. Cela dit j'ai roulé pendant 1 an avec une mèche sans avoir de perte d'air. Simplement en cas de crash, pas sûr que l'assurance marche.

Les kits mèches sont maintenant vendues pour les quad...Pour l'auto, c'est un "champignon" à poser par l'intérieur du pneu, il ne peut donc pas se sauver, c'est plus sécurisant je trouve, on te fait la réparation pour 15euros en général.

J'ai donc un kit mèche dans le coffre, 4 bombes anti-crevaison, et le compresseur des suspensions pour regonfler tout cela...

Reste que si un pneu éclate...Ce sera la dépanneuse...

A+

Moi c'est déjà la troisième fois en un an que je prends une vis dans le pneu avant gauche.
les deux premières fois le centre feu vert me l'a réparé avec une mèche et pour le dernier avec un champignon par l'intérieur avec un rééquilibrage derrière.
je n'ai jamais eu de perte de pression après ces changements. Il n'empêche que je cherche quand même une roue de secours et un cric , qui viendront s'ajouter au kit de mèches que j'ai mis dans le coffre depuis ce weekend.

Heu je vais paraitre bete, mais ou se trouve ce kit anti-crevaison? Il est cache ou? :)

Dans la magasin ou tu l as acheté

Dans la magasin ou tu l as acheté

Ou je "l" ai achete, quoi? le kit?

Donc il n'est pas fourni avec la bete?

Le kit de mèche, je l'ai acheté chez norauto 15€ de mémoire avec 5 mèches et le poinçon pour limer un peu le trou et ''l'aiguille'' pour introduire la mèche. Le problème c'est que ça va faire un peu loin pour toi traveler.

Et pour trouver la fuite vous faites comment ??
Reponse : Une bouteille type spray rempli d'eau bien savonneuse !!
Vous pulvérisez la bande et quand ça fait des bulles la fuite est localisée

voyageur si tu parles du kit crevaison ,pour moi c'est la bouteille en plastique avec cette patte résineuse noirâtre .... Elle normalement fixée dans l'espace de la roue de secours du coté droit sous le cric et les divers outils ! Il y a avec de mémoire un démonte obus ( c'est la petite pièce qui fait ,pchitt pchitt quand on veut gonfler son pneus ) . Le démonte obus est une sorte de tournevis avec un embout spécial et il me semble aussi de mémoire qu'il y a un obus de rechange . Comme cela a été dit plus haut cette bouteille a une date de péremption, Voili voilou......Et il évident qu'après s'etre dépanne avec une mèche comme la dit Jet ,il est quand meme nécessaire de passer par chez un pro ,ne serait ce que pour un simple rééquilibrage afin d'éviter les balourd et autres vibrations ......

Si tu as une roue de secours d'origine tu n'as pas le kit anti crevaison !

Si tu as une roue de secours d'origine tu n'as pas le kit anti crevaison !

Exact

Si tu as une roue de secours d'origine tu n'as pas le kit anti crevaison !

Exact

Juste pour rassurer les anxieux...

Je rappel que la réparation avec une mèche est ni plus ni moins ce que font tous les centres auto...les mèches peuvent être de différents modèle mais toutes sont parfaitement fiables et autorisées. Je ne pense pas qu'il puisse y avoir de soucis avec l'assurance non plus, sinon les centres auto seraient en défaut, tant sur le montage que sur la simple vente, seul le nombre de mèches par pneu est limité (je crois 5 maxi...c'est noté sur la notice) y a le temps de voir...

Pour ce qui est de l'équilibrage, peu de soucis observé la aussi, en général, un balour n'est détectable à partir de 5 gr -10 gr de balour,(pour une roue de voiture s'entend), la mèche ne pesant que 2-3 gr, (et encore...on coupe près de la moitier qui dépasse du pneu) il y a peu de risque de ce coté là également...

Bonne creuvaison !

Salut a' tous : l'avantage des sujets c'est qu'on en sort plus informe' que jamais......
donc si on a une roue de secours le jeu est fait....manque de peau j'ai eu mon cayenne avec 4 roues seulement...et le poids supplementaire du 5eme pneu? la taille? ou existe-il le pneu de secours style velo?
Savez vous comment s'appelle en anglais le jeu de meches? Faut il trouver le trou d'abord pour y inserer la meche? Pardonnez mon ignorance mais quand on me parle de meches je pense tout de suite perceuse!

Quand tu as la ''chance'' que j'ai eu, tu enlèves le clou ou la vis plantés dans ton pneu, tu limes le trou (sans esprit grivois) avec le poinçon qui est vendue avec les mèches et tu introduis (décidément on va me traiter de pervers) la mèche avec ''l'aiguille'' spéciale qui fait partie du kit de réparation. Tu réajuste la pression grâce au compresseur et tu poursuis ta route en sifflotant.

pour insérer une mèche il vaut mieux effectivement localiser l'endroit ou la mettre.
La roue de secours est une roue galette, une roue standard ne rentre pas dans le logement sous le coffre.

Je rajouterai juste qu'en aucun cas je ne suis de mèche ...... Bon ok ,je sors