Petit tuto pour toutes les boites tiptro cayenne et touareg

Suite a mon problème d'accoup, en 4ieme et, en 6ieme vitesse quand le moteur était bien dans les tours.
J'ai commencé par faire une vidange+tamis (plus d'accoup pendant 10mn) :evil: .500km plus tard revidange complète sans changement de tamis(plus d'accoup pendant 10mn) :evil: . A la suite de cette vidange, j'ai décidé de pousser un peu plus loin. Vidange de la boite, démontage du fameux bloc tiroir, ouverture du bloc tiroir, nettoyage total, et remontage du tout(plus d'accoup pendant 30mn).
Après pas mal de recherche sur le net, j'ai trouvé le saint graal de la boite tiptro .



J'ai commandé ce kit au US qui est composé de plusieurs pièces.



Donc vidange de la boite, démontage du bloc tiroir, ouverture et nettoyage total du bloc.









Après cette étape modification de la plaque du bloc tiroir, et des solénoïdes.



Remontage du bloc (on voit les solénoïdes modifiés).



Remontage du bloc tiroir dans la boite, tamis neuf environ 9L d'huile(quand on démonte le bloc ca coule encore pas mal d'huile, environ 2.5L, ça vaudrais presque le coup de le démonter a chaque vidange.
Essais pendant 1h30(roulage normal, kick down) oooooooooooooh miracle :cheers: plus d'accoup, plus de patinage en 3ieme, que du bonheur, des passages plus onctueux, et un kick down plus rapide.
Donc économie de 1300€ du bloc tiroir, pour 90€ de kit de modification.
Je vous dirais si ça marche dans le temps.

Pas mal ça peut tu mètre le lien du site ou tu a commander ça

Beau boulot, merci à toi.

Voici le lien du kit
site transgo

Alors la ...impressionnant jean mi....

Faut oser tout mettre a plat comme tu l'a fait

En tout cas merci pour le tuto, c'est une sacré économie.

Félicitation mais faut être sacre mécano
Ton atelier est aussi propre que ton cay.....bravo,très pro

beau tuto
Et merci pour le lien : ça peut toujours servir

Si c'est pas du boulot ça


Par contre, j'aurais une p'tite question sur tes cales
Ce sont des lames de bois que tu as empilées
Elles sont fixées au sol aussi ?

Gros et beau boulot dans tous les cas

Moi je dis chapeau l ami félicitation quelle perspicacité
Amicalement Cayann

Si c'est pas du boulot ça


Par contre, j'aurais une p'tite question sur tes cales
Ce sont des lames de bois que tu as empilées
Elles sont fixées au sol aussi ?

Gros et beau boulot dans tous les cas

En effet les cales sont en bois, découpées en escalier(pseudo rampe),et vissées entre elles mais pas au sol(une fois qu'il y a plus de 2T dessus ca ne bouge plus), a montée en vitesse courte c'est du beurre.

Superbe superbe très beau tuto et bravo encore

Par contre les cales ouille ouille ....

En effet les cales sont en bois, découpées en escalier(pseudo rampe),et vissées entre elles mais pas au sol(une fois qu'il y a plus de 2T dessus ca ne bouge plus), a montée en vitesse courte c'est du beurre.

J'avais pensé faire un truc dans le genre avec des poutres, mais j'avais trop peur que ça glisse si elles n'étaient pas fixées au sol ou alors dehors au milieu des cailloux

Les cales ne glissent pas alors quelles sont posée sur du carrelage.Et la première fois que j'y ai mis la voiture dessus, je l'ai secouée dans tous les sens, elle n'a pas bougée d'1mm (je voulais être sur avant de passer dessous).

Respect

et merci Jean Mi

Très beau boulot, et respect pour avoir démonté la boite comme ca... On dirait que ton garage est une salle d operation :)
ssuper, j adore!
Et les cales aussi, surper idée, c est exactement ce qu il me faut (suis jamais tres rassuré quand je m allonge sous une voiture..).
BRAVO

voila le secret des accoup des boite tiptro est devoille au grand jour .
en faite avec le passage de "limaille" dans l huile les fourreaux des electrovanes s'usine ce qui crée une perte de pression dans le tiroir.
par contre pourquoi ce sont toujours les meme electrovannes qui sont concernées passage preferenciel peut etre.
pour les pieces il aussi ici
http://www.sonnax.com/parts/1865#

Aujourd’hui roulage pendant environ 250 km, la boite réagi parfaitement, que du bonheur aprés 15000 km de galère a faire attention de ne pas faire de reprise trop appuyée pour ne pas avoir d'accoup au passage de certaine vitesse .

MAGNIFIQUE

[cayann]

Aujourd’hui roulage pendant environ 250 km, la boite réagi parfaitement, que du bonheur aprés 15000 km de galère a faire attention de ne pas faire de reprise trop appuyée pour ne pas avoir d'accoup au passage de certaine vitesse .

Le rêve !!!!

Modifié en dernier par cayann le Lun 21 Sep 2015, 13:22, modifié 2 fois.
Raison: presentation requise

Bonjour jean-mi et mes nouveaux copains. !!!!

Ton tuto est super ca me donne du baume au cœur !!!!!!
T'es t-il possible de m'expliquer la modif sur la plaque et de me détailler la modif des Solenoïds !!! Les mien sont sertis et je n'ose pas les coupers !!!

Merci encore pour le temps que tu as du passer pour tes plans etc etc ......

voila le secret des accoup des boite tiptro est devoille au grand jour .
en faite avec le passage de "limaille" dans l huile les fourreaux des electrovanes s'usine ce qui crée une perte de pression dans le tiroir.
par contre pourquoi ce sont toujours les même électrovannes qui sont concernées passage preferenciel peut etre.
pour les pieces il aussi ici
http://www.sonnax.com/parts/1865#

C super ce truc !!! Mais qui a pu le commander car moi je n'y arrive pas on trouve plein de revendeurs mais ça n’aboutit jamais !! :-(

alors la chapeau: il fallait ose plus facile d’ouvrir le moteur

voila le secret des accoup des boite tiptro est devoille au grand jour .
en faite avec le passage de "limaille" dans l huile les fourreaux des electrovanes s'usine ce qui crée une perte de pression dans le tiroir.
par contre pourquoi ce sont toujours les même électrovannes qui sont concernées passage preferenciel peut etre.
pour les pieces il aussi ici
http://www.sonnax.com/parts/1865#

C super ce truc !!! Mais qui a pu le commander car moi je n'y arrive pas on trouve plein de revendeurs mais ça n’aboutit jamais !! :-(

Salut, tu le trouveras la