Petit tuto pour toutes les boites tiptro cayenne et touareg

J'imagine que si tu as démonté, tu aussi as changé l'huile ?

As tu essayé le reset de boite ?

Bonsoir et merci pour votre réponse à mon problème.

Oui j'ai changé l'huile et la crépine, j'ai refait le plein de la boite moi-même avec de l'huile shell spirax s2 atf ax achetée chez cach carter. Un vendeur m’a dit ne pas trop savoir si elle était bonne pour touareg mais il pensait que oui ...

Avec les chaleurs des derniers jours j'ai remarqué que plus il fait chaud plus la boite déconne, au point que la 3eme et la 5eme même sans les pousser fortement, patinent direct, toujours à chaud. Du coup, toujours à chaud, quand ma temperature dépasse les 90 degrés, je suis obligé de relâcher l'accélérateur pour laisser passer la vitesse et ré-accélérer pour ne pas avoir de choc.

Je ne comprends pas pourquoi elle ne patine pas et passe assez bien a froid à part quand même comme un petit 'tirage’ ou à-coup à froid, et après quelques kilomètres, ça fonctionne bien, et à chaud c'est la cata !.
Si la boite était morte, ça patinerait même à froid j'imagine ou pas obligé ?

Je ne sais pas si c'est à cause de l'huile ou encore de mon bloc tiroir, ou de la boite elle-même.

Sinon j'ai fait le fameux reset que l'on peut trouver sur le net avec la clé de contact et le pédalier, mais bon pas de grande différence.

je vous remercie par avance de vos réponses.

Ton message était complètement illisible, bourré de fautes !
Si tu ne fais pas d’effort, la prochaine fois, ton message sera purement et simplement supprimé ! Ce sera bien plus rapide que de tout corriger…

Ce n'est pas la bonne huile.

Vidange ça avant de tout péter

C'est quand même clair dans le tuto, du grand n'importe quoi.

Après cette magistrale boulette...

Ce n'est même pas une vidange par gravité qu'il faut faire car 6 litres maximum seront enlevés.

Il faut faire une (ou deux) vidange à la machine pour tenter de purger 100% de l'huile présente actuellement dans la boîte.

Le filtre sera à nouveau à changer.

Quant à récupérer immédiatement un fonctionnement normal ???

Les garnitures de friction de la boîte sont certainement saturées et polluées par l'huile inadaptée.

Faut pas toucher quant on ne sait pas... Il y a suffisamment de renseignements et de pistes sur ce forum pour éviter de bouziller une boîte de vitesse...

L'écart entre le coût des ingrédients joints et filtre et le coût avec main d'oeuvre est insignifiant en regard du coût d'une boîte de vitesse.

Bonjour,
Combien d'heures faut il prévoir pour cette modification à la louche en comptant la vidange ?
Je compte le faire faire par un pro mais j'aimerais bien ne pas me faire enfumer
Cayennement
Pierre

Bravo !
Super boulot.Ton Cay est reparti pour un tour

"Bravo" Dis-tu ??
Euhhh....
Je pense que pour le moment il n'a rien fait pour corriger sa "boulette", ou bien j'ai raté un truc

Oups... Je n’avais pas vu son dernier message... Pas cool

Je viens de tout lire, vraiment un super tuto très intéressant pour les proprio de cayenne.

J'avais une petite question, quel couvercle faut-il percer, le supérieur ou inférieur car je n'arrive pas trop a voir par rapport aux images ?

Encore bravo

Modifié en dernier par JEFFSTAN le Ven 8 Mai 2020, 21:33, modifié 1 fois.
Raison: Ponctuation, mise en page

Bonjour tout le monde. Dites moi il y aurait une personne de la région parisienne qui aurait effectué ce changement et qui pourrait m'aider? Merci

Bonjour,

tu es à l'est de Paris, mais tu as tout intérêt à aller jusque chez Filou.

Son adresse dans ma signature liste de garage

Ah oui c'est super ça je te remercie même faire un peu de route même pas peur

Merci à tacosse et cayann

Bonjour à tous,

Merci encore pour ton tuto.
Faut-il également remplacer les électrovannes?
Je n'ai pas d'à-coups mais juste une boite lente au rétrogradage.
Le kit pour un 957 V8 de 2007 c'est bien le SK09D?

Merci d'avance