[Modele 955] Panne suspension pneumatique

Nouveau depuis aujourd'hui , je vous soumets donc d'entrée un problème que je n'ai pas retrouvé sur le forum à moins que j'ai mal lu :

" défaut suspension pneumatique intervention" à froid le matin ou en altitude

On roule 5 min on arrete le moteur et on redemmare le défaut disparait . Il parait que ça ne gène en rien le bon fonctionnement de la suspension mais le voyant s'allume !

Ma concession aprés expertise me dit que ça vient du compresseur . Il parait que ça vient d'un capteur de pression se trouvant dans le compresseur qui ne peut se changer individuellement. Soit au final une note de 1350€
J'ai fais appel au service clientelle qui a refusé la prise en charge en garantie pour vice de caché .

J'avais trouvé sur E-Bay au USA un compresseur apparement tout neuf avec la même référence mais le problème est toujours là .
Le mécano de chez Porsche me conseille de mettre un peu de liquide de frein qui a des propriétés d'absorbeur d'humidité dans le circuit.

J'aimerai donc savoir si vous avez eu le même problème et si certains d'entre vous bricoleurs ont trouvé une solution sans changer le compresseur ?

Merci d'avance pour votre aide

Effectivement Roger a eu ce pb, le compresseur ne tiendrai pas la charge !! Mais il semblerait que la suspension fonctionne normalement une fois que celui ci se recharge, c'est la raison pour laquelle le voyant s'éteint "à chaud".
2 solutions :
- soit tu fais avec en attendant des jours meilleurs
- Si ton véhicule est encore sous garantie suite à un un achat récent fais la marcher
- sinon c'est pour ta poche


lorenzo

[engineman]

en effet sur certains model de compresseur l etancheite du corp n est pas parfaite d ou alarme.
ca depend de la temperature et peut etre aussi de la pression atmospherique donc aussi peut etre de l altitude.

Merci pour votre aide .

Si je me fie à vos explications , il n'y a pas de solution miracle pour enlever ce défaut à part le fait de le changer .
Dommage que le service client connaissant ce défaut n'est pas accepté ma demande de prise en charge .
Ils ne sont vraiment pas commercial surtout pour des vis cahées!

Je vais essayer donc de mettre un peu d'antigel et huile et je vous tiens au courant de l'évolution de défaut .

Ne mets pas des truc comme antigel dans ton circuit, si le produit est corrosif tu risque de tout chibrer.
Moi perso je ne le ferai pas!

De toute façon au pire j'en ai un de rechange .
Donc il faut que je tente quelquechose plus vers une solution de graissage en mettant peut-etre de l'huile pour circuit d'air comprimé .

Engeniman pourrais-tu m'en dire un peu plus concernant ce problème d'étanchéité du corps?
Si tu as des photos pour me dire où se trouve ce capteur ?

Sinon quel serait pour toi ton idée si tu devais tenter une intervention sur ce compresseur ?

Merci

Salut Cayenne 13;

J'ai eu le même problème que toi alors que mon S n'avais que 51 000km. C'est un défaut qui était connu de mon agent Porsche pour les modèles de l'année 2003/2004.
Résultat changement du compresseur des flexibles d'air et du boitier de gestion. Depuis je n'ai plus aucun problème, même après une semaine sans redémarrer le Cay je retrouve la suspension comme je l'ai laissée.

Cordialement

Merci Roger pour ces précisions mais je n'ai pas eu la chance que ce défaut apparaisse pendant les 2 ans de garantie et vu que je suis le 3 ème propriétaire , que je ne l'ai pas acheté dans le réseau et qu'il a 70000Km , voilà autant de raison invoqués par le service client qui m'ont refusé la pris en charge .

Donc , comme je veux essayer d'éviter les 1350€ de réparation , je cherche une solution technique .

Merci pour ton aide

J'ai le même problème sur mon Cayenne S de 100 000 kms. le voyant "defaut de suspension pneumatique" s'allume. Pourtant elle marche très bien. Il me semble avoir lu sur ce forum qu'il suffit de changer un capteur électronique pour environ 250 euros. Ca vous dit quelque chose ?

des news ?

Bon je me suis renseigner en cp belgique il mon dit que porsche connaissait le problème
mais pas de solution et eux me dise qu'il on trouver la solution chez VAG avec un kit de réparation pour touareg
le prix de la réparation garantie 500€

J'ai eut cette panne a 85000 kms , un contact de temperature HS dans le compresseur. On peut rouler comme ca sans probléme mais le message d'erreur s'affiche toujours a l'ecran!
Changement du compresseur: 1350 euros.

Bonjour à tous ,

Comme je vois que certains d'entre vous sont concernés par le problème , j'ai effectué quelques essais sur le 2ème compresseur que j'avais acheté :

- graissage divers
- démontage filtre sur le coté pour nettoyage et graissage

Pas d'amélioration .

Nanard parle d'un contact de température mais n'est ce pas plutot un contact de pression . Mais ou se trouve t-il sur le compresseur ?
Merci de joindre une photo pour ceux qui se sont attaqués à ce problème.

Hier je me suis amusé à remettre mon précédent compresseur défectueux qui n'avait plus tourné depuis 6 mois et paradoxalement le défaut à disparu ! 48H de" roulage et toujours rien ! ...... pour l'instant je pense .
Car la semaine prochaine départ pour le ski à 1600m d'altitude et normalement le défaut devrait revenir .

Ce qui est sur maintenant c'est que ça vient du compresseur .

Mais de de quelle pièce ou capteur ???

Merci pour votre aide

Ce n'est pas un contact de pression mais bien le contact de température je suis sur a 100%. Ce contact permet de signaler un défaut de surchauffe du compresseur lorsque celui ci ne s'arrête plus. Ce contact est généralement présent sur tous types de compresseur ….
Sur le notre défectueux le défaut est remonté a l'ODB mais le compresseur fonctionne normalement bien sur, il s'enclenche et se coupe normalement. D'ailleurs tu peux rouler comme ca sans rien changer mais le signal de défaut au TdB est embêtant.

Le compresseur est étanche bien sûr et pour cela il est serti et très difficile a désassembler mais possible. Le plus dur s'est au remontage il faut qu'il soit parfaitement étanche sinon il ne s'arrêtera jamais et ca ce n'est pas évident.

Tarif du compresseur 900 euros sans la MO

le responsable de la cp me dis qu'il répare avec un kit de réparation ww touareg pour 500€ montage garantie par le garage

c'est bien on dirait qu'on avance.
Par contre je ne comprends pas car moi le défaut apparaît juste après 30s de fonctionnement donc a froid. donc j'en déduis que ça doit etre une autre panne possible du compresseur qui fonctionne trop en cas d'une fuite sur le circuit d'air par exemple. moi quand c'est comme ca j'ai le défaut 'accumulateur en charge'
Attendons de voir de quoi se compose le kit du touareg.

[engineman]

mettez nous des photos de vos compresseur il est possible que je puisse vous aider.
si j avais eu la suspension pneu sur le miens je l aurais demonter pour voir cela

J'ai le même problème également à froid.

Bonjour,
Un centre Bosch peut (éventuellement) être une bonne alternative...En ce qui me concerne amortisseurs standards donc pas ce type de problème.

Voilà , j'ai pu faire des photos de ce fameux compresseur :

vue de dessus

autre vue

J'ai donc essayé pas mal de chose sur ce compresseur sans succés ( voir mes poste précédents)

Si certains savent ce qu'il faudrait faire pour qu'il ne déclenche plus le voyant ......

Ne le remonte pas et hop plus de voyant

et alors y se situe ou ce compresseur cayenne13 ???? MOI J AI DéJA REGARDé SI IL Y AVAIT DES FUITES AU NIVEAU de la bouteille situé ds le coffre et sur les amorto,et aucunes fuites...

Il se situe coté pasagé . Il faut enlever le long cache sous la caisse noir 8 ou 10 vis torks pour y accéder.

Ensuite tu débranches l'arrivée d'air et la sortie .
Les 3 ou 2 connecteurs électrique .
Enlever ensuite les 3 vis de fixation (vis avec tete de 13)
Il faut le séparer du distributeur avec 3 vis de 10

Le compresseur se trouve, comme le dis cayenne13, aux pieds du siege passagé et sous la caisse bien entendu. On y accede par dessous la voiture.

La bombone dans les ailes arrieres ca sert a quoi alors.