Nouveaux Cayenne !

C'est triste à dire, mais les Porsche se vendent désormais bien en Diesel. Enfin, sur le Cayenne, qui dispose désormais d'un V6 de 245 ch donné pour 7,2 litres aux 100 km.

Plutôt que de développer sa propre mécanique, Porsche a préféré reprendre le célèbre V6 TDI d'origine Audi pour équiper son Cayenne. Un choix de facilité qui s'explique bien sûr par des raisons de coût, mais aussi de raison, tant cette mécanique donne satisfaction sous le capot de modèles au blason moins prestigieux. On regrettait cependant à l'époque que la firme de Stuttgart n'ait pas apporté sa touche personnelle, comme ce fut le cas pour le V6 essence, lui aussi d'origine VW-Audi.

Rien ne change sur ce point pour le "nouveau" moteur qui sera commercialisé dans les prochaines semaines. En revanche, le Porsche Cayenne profite des dernières évolutions apportées par Audi à son V6 TDI. On peut citer le nouveau système d'injection, le nouveau turbo, le nouveau vilebrequin et le recours à de nouveaux matériaux plus légers qui ont permis une réduction de poids de l'ordre de 20 kg. Bon, le Porsche Cayenne Diesel n'a toujours rien d'un jockey, mais cette perte de poids (2.080 kg désormais) va dans le bon sens.

Fort de 245 ch (+5 ch), il gagne 0,2 litre aux 100 km (7,2 l./100) et rejette 189 grammes de CO2 (750 euros de Malus). Les performances sont très bonnes, avec une vitesse de pointe fixée à 220 km/h et un 0 à 100 km/h en 7,6 secondes.

Une bonne nouvelle n'arrivant jamais seule, Porsche présente aussi son Cayenne Turbo porté à 540 ch. Le 0 à 100 km/h est ici l'affaire de 4,6 s et la consommation mixte reste raisonnable pour un tel mastodonte puisque fixée à 11,5 litres de carburant aux 100 km.

Enfin, le Porsche Cayenne S Hybrid peut désormais être manoeuvré à froid et à faible vitesse sur le seul mode électrique, ce qui était impossible jusqu'à présent.

Par Julien Marcos

Publié le Mardi 19 Avril 2011
M6 TURBO

Amusant, ca: "et la consommation mixte reste raisonnable pour un tel mastodonte puisque fixée à 11,5 litres de carburant aux 100 km."

Je demande a voir QUI fait 11.5 l/100 km avec un Turbo

ils oublient de dire que nouveau "moteur" enfin amelioration plutôt et il en profitent pour
améliorer au passage le prix de tous les modèles entre 1600 et 2000 euros.ah ils sont excellents chez porsche
c'est pas demain la veille qu'il vont perdre de la tune

Moi !
Eaxactement 11,3 l sur un trajet hebdomadaire de 90 km, normalement limité entre 90 et 110 km/H (2x2 voies), mais où je roule 20 km/H au-dessus.
Pire: 8,2 l sur le périphérique, pendant 22 km, à 85 km/H, en 8ième (en-dessous, elle rétrograde...). C'était juste pour voir jusqu'où on pouvait descendre....Sur mon Cayenne première génération (2003), je n'ai jamais pu descendre sous les 12,8 l...

Je demande a voir QUI fait 11.5 l/100 km avec un Turbo

Moi !
Eaxactement 11,3 l sur un trajet hebdomadaire de 90 km, normalement limité entre 90 et 110 km/H (2x2 voies), mais où je roule 20 km/H au-dessus.
Pire: 8,2 l sur le périphérique, pendant 22 km, à 85 km/H, en 8ième (en-dessous, elle rétrograde...). C'était juste pour voir jusqu'où on pouvait descendre....Sur mon Cayenne première génération (2003), je n'ai jamais pu descendre sous les 12,8 l...

Je demande a voir QUI fait 11.5 l/100 km avec un Turbo

C'est inhumain de faire si peu! Il faut le nourrir tu risques l'anorexie

Amusant, ca: "et la consommation mixte reste raisonnable pour un tel mastodonte puisque fixée à 11,5 litres de carburant aux 100 km."

Je demande a voir QUI fait 11.5 l/100 km avec un Turbo

ce qui serait intéressant de retrouver c'est les consommations annoncées avec nos turbo de 2003-2004-2005.... et de faire alors le report

eh bien aujourd'hui j'ai fais 240 km et 7.4 litres au 100 eheh bon ca va je sais un mazout

eh bien aujourd'hui j'ai fais 240 km et 7.4 litres au 100 eheh bon ca va je sais un mazout

... tu sors ...

Ben quoi, le Diesel aussi fonctionne avec un turbo...
Et pourtant, il fait moins de 8 litres au 100 sur route

Pour Xen : un seul mot d'ordre > Résiste !!

moi a la place de porsche j'aurais plutot prix le 4.2 v8 tdi de chez audi

Rahbia, sit u nous prends par les sentiments...

Excellente suggestion à proposer à la direction de Porsche !!!

moi a la place de porsche j'aurais plutot prix le 4.2 v8 tdi de chez audi

a faire je met un moteur de carterpilar

mais sinon le moteur va tres bien super couple et il déboite trés bien ca me suffit largement

A quand un cayenne avec le v8 4.2 tdi de chez Audi

Voir encore mieu avec le v12 tdi du q7 comme sa on pourrai roule en diesel et roulé vite en meme temps

Voir encore mieu avec le v12 tdi du q7 comme sa on pourrai roule en diesel et roulé vite en meme temps

J'ai essayé ce fameux Q7 V10 !!!
Ouahoo une vrai balle pour un mazout !

J'avoue que ce moteur dans un Cayenne, ca en énerverait plus d'un !

mais sinon le moteur va tres bien super couple et il déboite trés bien ca me suffit largement

le probleme de Xen c'est qu'il a autre chose aussi qui se déboite ou plutôt se desserre ....

Voir encore mieu avec le v12 tdi du q7 comme sa on pourrai roule en diesel et roulé vite en meme temps

J'ai essayé ce fameux Q7 V10 !!!
Ouahoo une vrai balle pour un mazout !

J'avoue que ce moteur dans un Cayenne, ca en énerverait plus d'un !

TOUT A FAIT D'ACCORD pour audi sur ce coup

[Marc-Antoine]

Modifié en dernier par Marc-Antoine le Dim 12 Juin 2011, 09:54, modifié 1 fois.

eh bien aujourd'hui j'ai fais 240 km et 7.4 litres au 100 eheh bon ca va je sais un mazout

la vache c est vraiment peu ...

sur mon coupé 120 D je suis a 5.9 lt au 100 sur autoroute mais en roulant un tout petit peu en dessus
de la limitation

j'ai vu un diesel chez Porsches c est vrai qu'il ne fait pas beaucoup de bruit
pour un dealy c est une bonne solution.

C'est quoi un [flash=]dealy[/flash] ??

dayly perhaps ?

Ah ben maibntenant si il nous faut un décodeur franco suisse...
Je pense qu'il parlait tout simplement d'un usage quotidien (et donc d'un kilométrage annuel important), n'est ce pas ?

[Marc-Antoine]

Modifié en dernier par Marc-Antoine le Dim 12 Juin 2011, 09:54, modifié 1 fois.

Une Mustang avec une remorque pour la réserve de carburant...

[Marc-Antoine]

Modifié en dernier par Marc-Antoine le Dim 12 Juin 2011, 09:55, modifié 1 fois.