[Modeles 955-957] Moteur ne tourne pas rond

[Tazer]

Ok ton moteur n'a pas grand chose s'il ne claque pas.
Pour ta pièce je te recommande rose passion, ce sont des pièce d'origine qu'ils vendent puisque qu'ils sont une antitée Porsche.
Appelle les pour être sur que la pièce sera la bonne, ils ont tout le PET Porsche, avec ton numéro vin ça le fera.
Il vaut mieux de l'origine pour ce genre de pièce.

voici la piece à changer

https://www.rosepassion.com/fr/schemas- ... 802-199067

Bonsoir!
Un grand merci à vous 2!!!
J'ai appelé le garage et je récupère le cay demain après midi (normalement, s'ils ont tout remonté)... Bon j'ai une heure de route à faire avec pour rentrer j'espère que ça va aller....

Filou, sur le lien que tu indique, rose passion conseil 2 pièces (ce qui me semble logique, un de chaque côté), mais vu que j'ai le souci sur le banc 1, est ce plus judicieux de changer les 2, tu confirme?

Aussi, selon le tuto USA trouvé, la personne indique qu'en déposant le collecteur d'admission c'est plus simple niveau accessibilité, tu confirme également ?
Et de ce fait, je s'oppose qu'il faut changer le joint.

Aussi, serais tu me dire s'il vaut mieux passer par dessus ou par dessous le cay pour faire la réparation ?
Et dernière petite question, il faut la valise piwis pour faire se changement ou une lambda suffit?

Encore un grand merci à vous, je vous tiens au courant du résultat de la réparation une fois faite.

le mieux est de :
- retirer l'admission , garder le joint sauf si déchiré
- déposer la pompe à vide car elle empêche de sortir l' électrovanne
- avant de redémarrer effacer les défauts

attention, il m'est arrivé d'avoir ces défauts à cause du pré cata détruit

dans tout les cas commencer par l’électrovanne

voici une photo

Hello!!
Je viens de récupérer le cay pour le ramener chez moi afin de changer cette electrovanne....

Le garage vient de me mettre une pilule qui a beaucoup de mal à passer pour une panne toujours présente....
Montant de la facture pour la recherche de cette panne 2 731€....

Travaux effectués :
-Changement 8 bougies
-Teste 8 injecteurs
-Dépose repose cata
-Dépose repose admission avec changement joint
-Diag valise
-Passage caméra dans cylindres
-Teste 8 bobines
-Changement séparateur d'huile/air
-Prévoir dépose culasse pour contrôle rayure cylindre 1 et 3 (et non plus trace d'huile comme dit la veille visiblement)....
-Vidange réservoir
-Et cerise : 1200€ de main d'oeuvre (12h) et selon le patron ils ont étaient gentil ils n'ont pas tout compter ils m'ont fait un geste....

En récupérant le cay, le patron me demande ce que je vais faire, chose à quoi je réponds : changer l'électro vanne...

Réaction du chef d'atelier : blablabla c'est pas ça, c'est impossible, le teste de compression n'est pas "trop bon" et j'ai vu de l'huile dans les cylindres....

Réaction du patron : je fais confiance à mon chef d'atelier! Il faut changer le moteur, il y en a pour 17k€ hors main d'oeuvre, donc pour un vehicules acheté 28k€ ça ne vaux pas trop le coup malgrés qu'il soit vraiment très très propres intérieur/extérieur... Vous devriez plutôt le vendre en l'état et récupérer un petit quelque chose entre 10k€ et 12k€....

Chef d'atelier : vous verrez en plus le problème c'est accentuer il tourne moins bien et il fume...

Moi : toujours entrain d'avaler la facture....

Bref je démarre et la en effet il broute beaucoup plus que lorsque que je l'ai laissé.... Je tire la gueule...

Je fais 10km (bien sûr vu qu'ils ont vidangé le réservoir, obligé de faire le plein il était en réserve)

Je rempli de 98, je redémarre et la surprise, il tourne comme quand je l'ai laissé, c'est à dire, bizarre, mais pas non plus flagrant toujours au ralenti et une fois dépassé les 30-40km il tourne bien, on entend plus rien et il ne tremble plus...
Au passage bien sûr zéro fumée... Ni au démarrage ni en roulant.

J'arrive chez moi, je le laisse tourner un peu avant de couper et la re-surprise il tremble encore moins (toujours un peu mais rien à voir avec il y a un mois lorsque je l'ai emmené au garage, je vérifie l'huile et comme depuis le début la jauge est au max..

Conclusion, j'ai la sensation de m'être fait bien bien #@+!?&
je vais donc changer cette electro vanne, repasser une caméra pour vérifier leur dire, changer le filtre à essence (on sait jamais vu qu'il y a eu une différence entre sur la réserve et le plein....

Voilà les amis , mon aventure avec carrera racing à Hossegor et je vous tiendrais bien évidement au courant du résultat du changement d'electro vanne....

Encore mille merci à vous.

PS : filou, le mieux pour accéder à la pièce à changer c'est par dessous ou par dessus le moteur? Merci!

par dessus pour le banc 1
par dessous très difficile à cause du cata et de l'arbre avant

Bonsoir!
Voici comme promis mon retour sur cette fameuse panne...
Filou avait raison, c'etait bien cette fameuse electrovanne (solénoïde) du banc 1 qui était HS...
Étant novice, un ami mécano est venu m'aidé, on a mis la journée en y allant cool pour changer cette pièce (voir photos).
Par contre je souhaiterais faire une parenthèse sur le fameux garage Carrera Racing à Hossegor (40), et bien à fuir!!!
Je développe :
Ouverture du capot déjà ça commence mal, aucune vis de serrées sur le cache en plastique qui vient sur les bobines (vises enlevé à la main et en plus il en manque 2....)
Ensuite vise d'une bobine complètement foirée (c'est forcément eux vue qu'ils ont changé les 8 bougies....
On continue, sur la facture ils indiquent joint d'admission changés... Et bien non pas du tout, on se pose même la question de savoir si le collecteur a bien été déposé....
Pour finir, passage de l'endoscope dans cylindres 1 et 3 vu qu'ils sont indiqués comme rayé sur la facture avec presence d'huile et bien je vous laisse deviner.... Zéro rayures ni huile....
Bref, e vais demander un arrangement à l'amiable car 2731€ pour rien, voir pire, je trouve ça un peu gros.... Et si pas de réponse je verrais avec mon assistance juridique...

En tout cas à présent le gros tourne parfaitement rond, plus aucun tremblement et surtout plus aucun défaut!

Encore mille merci à vous la communauté de votre aide précieuse!

Pour la bonne marche du Forum et le maintien des sujets à jour dans le temps,
merci de bien vouloir insérer les photos dans les messages après les avoir téléchargées.
En cas de doute, la façon de procéder se trouve ici

L'Equipe du Forum-Cayenne

[Tazer]

Comme quoi des bons à rien voleurs il y en a de plus en plus.
Ils te voient arriver avec ton Cayenne et ils te prennent pour un riche qui a de gros moyens.
Une honte.
Un remboursement des 2 tiers minimum est souhaitable
Pour tes pas de vis foiré un hélicoïl fera parfaitement l'affaire, par contre attention, hélicoïl en aluminium obligatoire, surtout pas en inox.
L'aluminium et l'inox en contact provoque une réaction chimique qui soude les deux et commence à détruire par corrosion accéléré la partie en contact, une catastrophe.
J'ai eu le coup avec un flexible de robinet en inox et un robinet en aluminium, résultat au lever le matin les pieds dans l'eau, le flexible d'eau chaude de mes toilettes avait lâcher au niveau du pas de vis, tout était complètement rongé et l'eau coulait à flot, un vrai saunat et un réveil en catastrophe.
Bon courage pour la suite.

[engineman]

Au delà de la malhonnêteté ça prouve aussi que les garages soit disant spécialisé ne connaissent pas le cayenne.
Ne lâche pas l'affaire la tu a pleins d'arguments et de preuves contre le garage qui t'a clairement escroqué.

Notamment l'obligation de résultat !

Bonjour,
Oui en effet un garage sois disant spécialiste Porsche, une grosse arnaque....

Merci @Tazer pour cette précision info en effet c'est ce que je pensais faire mais mon hélicoi est en inox donc j'ai visiblement bien fait de ne rien toucher...
Et oui ils te voient arriver de loin alors qu'on est pas tous blindé même si on a un cayenne... On peux juste être passionné et s'être saigné pour se l'offrir tout en ayant conscience des coûts d'entretiens.

Petite suite rapide, j'ai contacté le garage ce matin pour leur dire tout ce qu'on a remarqué qui n'allait pas et tenez vous bien....
Le chef d'Atelier persiste à dire que mon souci ne vient pas de la et pire qu'il n'a jamais entendu parlé de la panne... et donc que mon Cay est toujours en panne...
J'ai même insisté sur le fait que rose passion connaissaient cette panne, bon bah je ne vous fais pas un dessin selon lui se sont des charlatans et lui n'a jamais entendu parler de cette panne...

Cependant juste pour rire, il a admis ne pas avoir changé les joints d'admission (pourtant facturé) et me dis que cela doit être une erreur de son patron

Ah, j'allais oublié la réponse apportée au fait que les visses n'étaient pas serrées :
Oui c'est normale, j'ai remonté ça vite fait vu que votre moteur est mort et que je pensais que vous alliez revenir....

Et petite dernière, la visses foirée et bien je vous le donne en mille : c'est pas lui mais peut être l'apprenti...

Bref ce coup de fil matinal était tout simplement lunaire...

@mma114, je viens d'appeler mon assistance juridique et ils m'envoient dans un premier temps sur cette voie via courrier recommandé et arrangement à l'amiable puis si pas de réponse on partira au juridique directement.

Voila voila pour les infos supplémentaires, donc pour résumer je vous déconseille ce garage... Je ne sais pas s'il y a une rubrique garage à éviter mais si c'est le cas je veux bien rajouter celui là.

Encore merci à vous tous.

Concernant l'assistance juridique, j'ai fait appel à la mienne, GAN, pour le problème concernant les moteurs Stellantis 1.5 Blue HDI.

Après plusieurs mois d'échange avec cette assistance, sous-traitante du GAN, des courriers, très souvent hors sujet, avec recherche d'une solution amiable.

Aucun retour du vendeur, filiale de La Société Générale.

A ce moment l'assistance juridique m'a demandé de faire appel à un avocat de ma région.

A force d'entretiens inutiles, j'ai appris que cette assistance juridique, hors deux courriers, se limitait à 1500€.

J'ai donc retiré les assurances véhicules et une assurance habitation à l'agence dans laquelle j'étais depuis 50 ans !!! et je suis allé voir ailleurs.

J'ai fait les réparations moi-même, plus de 3000€ de pièces, avec remises supérieures à celles de concessions.

Attention car cette démarche peut durer très longtemps, plusieurs mois... ou années.

La seule solution serait un référé, et que celui-ci soit positif pour toi immédiatement.