[Modele 958] mon turbo !!!!

voilà j'ai pris livraison de mon turbo ,
noir ,jantes 20 sport desing ,vitres fumées ,mais pas de volant bois ! 39000 km
premiere impression ; 30 km/h acceleration franche et 160 km/h en rien de temps
diff ernorme par rapport au s ,
version 450 ch avec option 500 ch porsche .
surprise de la consonmation sur 1000 de route 13,6 l/100 ,
je l'ai déposé chez mon installateur gpl ,même montage que mon s mais TROIS vapodétenteurs pour assumer la puissance des deux turbos .

des photos quand il sort du garage

Super content pour toi !

voilà j'ai pris livraison de mon turbo ,
noir ,jantes 20 sport desing ,vitres fumées ,mais pas de volant bois ! 39000 km
premiere impression ; 30 km/h acceleration franche et 160 km/h en rien de temps
diff ernorme par rapport au s ,
version 450 ch avec option 500 ch porsche .
surprise de la consonmation sur 1000 de route 13,6 l/100 ,
je l'ai déposé chez mon installateur gpl ,même montage que mon s mais TROIS vapodétenteurs pour assumer la puissance des deux turbos .

des photos quand il sort du garage

13,6 l/100 avec un Turbo de 500 Cv
alors là je dis mais à mon avis il y a une petite erreur quelque part...
Fais le plein au ras de la goulotte, tu fais ensuite 100 km et tu refais le plein au ras de la goulotte et si tu es toujours à 13l,6 alors là ... je mange mon chapeau!!!

avec de la moutarde le chapeau !!!!

non je suis rentré de rome avec cette conson ,1000 km en roulant correctement ,pas de soucis de surconsonmation ,uniquement de la route avec traversé de la suisse ( 120 km/h)

enfin voilà .

voilà j'ai pris livraison de mon turbo ,
noir ,jantes 20 sport desing ,vitres fumées ,mais pas de volant bois ! 39000 km
premiere impression ; 30 km/h acceleration franche et 160 km/h en rien de temps
diff ernorme par rapport au s ,
version 450 ch avec option 500 ch porsche .
surprise de la consonmation sur 1000 de route 13,6 l/100 ,
je l'ai déposé chez mon installateur gpl ,même montage que mon s mais TROIS vapodétenteurs pour assumer la puissance des deux turbos .

des photos quand il sort du garage

13,6 l/100 avec un Turbo de 500 Cv
alors là je dis mais à mon avis il y a une petite erreur quelque part...
Fais le plein au ras de la goulotte, tu fais ensuite 100 km et tu refais le plein au ras de la goulotte et si tu es toujours à 13l,6 alors là ... je mange mon chapeau!!!

enfin ,j'ai récuperé mon turbo , il fonctionne à merveille au gpl !!!

y'a une petite éraflure là, sur le bouclier avant, tu devrais passer chez AUDI vite fait pour corriger, cà fait tarte

Bravo, j'espère qu'il va te faire oublier tes misères récentes.

enfin ,j'ai récuperé mon turbo , il fonctionne à merveille au gpl !!!

Bonne ... continuation!!!

Allez bonne route a nouveau avec ton turbo!!!!!!! et attention a la consommation quand on roule assez tranquilou, ca reste assez résonnable pour ce type de véhicule:
2300 kg, 500 ou 450 CV, V8, moyenne sur autoroute 15 à 16 litre entre 130 et 150 kmh.
Les nouveaux model font encore mieux, ils baissent la consommation de 3 litres mais pour nos model de 2004 je trouve ca plutot bien, je m'attendais a pire.

bonjour tony ,
comme promis precedement ,tu m'appelles afin de te le faire essayer .

à plus gilles

y'a une petite éraflure là, sur le bouclier avant, tu devrais passer chez AUDI vite fait pour corriger, cà fait tarte

Bravo, j'espère qu'il va te faire oublier tes misères récentes.

Merci Gilles,
j'ai un taff de fou quand mes collaborateurs sont absents, mais je te fais un MP des que j'ai une fenêtre de tir!
Je bave déjà!!

gilles as tu des photos , tu viens pas vers poitiers pour les vacances pour un essai d un turbo au GPL

Très beau!!tu l'as pris en Italie??

bonjour ,

oui effectivement ,j'ai acheté à rome chez mon specialiste !

mon cayenne était avec des ferrari ,aston martin et bentley et bien d'autre belles copines .

si tu veux des informations ,je suis à ta disposition .
pour un info ,j'ai un ami expert automobile auprès des assurances ,qui a une societé de contrôle ,il peut indiquer le passif d'un véhicule en italie . (y compris les sinistres avec les references ,dates et intervenant)

voilà pour l'information

Très beau!!tu l'as pris en Italie??

http://img838.imageshack.us/img838/397/010zv.jpg

http://img833.imageshack.us/img833/5676/011yc.jpg
http://img839.imageshack.us/img839/1188 ... eturbo.jpg
http://img839.imageshack.us/img839/1888/007gr.jpg

http://img833.imageshack.us/img833/5676/011yc.jpg
http://img839.imageshack.us/img839/1188 ... eturbo.jpg
http://img839.imageshack.us/img839/1888/007gr.jpg

désolé pour les photos ,d'habitude j'arrive ,mais là !!!!!!!!

tu as mis quoi comme installation Gpl ( on voit un reservoir de 100l dans le coffre !)

tu as mis quoi comme installation Gpl ( on voit un reservoir de 100l dans le coffre !)

Serait-ce donc là les prémices d'une bombe à retardement????
Bon OK je sors...

tu as mis quoi comme installation Gpl ( on voit un reservoir de 100l dans le coffre !)

bonjour ,non c'est un 75 litres ,j'ai preferé celui ci pour conserver le 1/3 2/3 ,sur le S j'avais 92 litres mais la disposition était moins bonne .

voilà pour l'info

Bonjour,

Vous êtes passé par quel installateur GPL?
Il faut compter quel budget pour une installation ?
Une instal est possible sur un turbo d'environ 100 000 kms ?
Est il possible d'intégrer le réservoir à la place de la roue de secours ?

J'hésite encore entre un V8 et un turbo car j'ai un peu peur de la fiabilité du gpl avec le turbo.... vous en pensez quoi ?


Merci pour vos réponses !!

l'installation est possible pour un véhicule de 100000 km ,le budget dépend du type de réservoir ,et pour l'installateur ,c'est un specialiste à côté de chez moi ( 88100 ) compte environ 4000 à 4500 euros pour l'installation complète .

pour la fiabilité ,le S et le turbo ont les même moteur il me semble et pour info j'ai vendu mon audi s4 bi turbo gpl à presque 160000 km il y a presque 4 ans et elle fonctionne toujours.

pour le réservoir ,cela dépend du système bose ,avec caisson de basse ,sinon c'est possible ,mon bmw x5 gpl avait le réservoir à la place de la roue de secours .

sinon ,contacte moi pour plus d'info

Bonjour,

Vous êtes passé par quel installateur GPL?
Il faut compter quel budget pour une installation ?
Une instal est possible sur un turbo d'environ 100 000 kms ?
Est il possible d'intégrer le réservoir à la place de la roue de secours ?

J'hésite encore entre un V8 et un turbo car j'ai un peu peur de la fiabilité du gpl avec le turbo.... vous en pensez quoi ?


Merci pour vos réponses !!

Prends contact avec un CP et demandes leur avis?
Les seules casses moteurs survenues sur des moteurs de Cayenne sont dues à l'emploi du GPL!!!
Si tu veux faires des éconnomies , prends plutôt un Diésel!
Un moteur de S vaut 13 000 €, un moteur de Turbo en vaut 15 000 €
Bien sur tu trouveras ici quelques membres qui ont fait la modification et qui ne s'en plaignent pas, mais bon sur un moteur de Porsche Cayenne le risque est quand même important!
Après chacun est libre de ses choix et de ses risques!

c'est fou le nombre d'affirmation que l'on peut donner sur le gpl ! il ne me semble pas que le gpl soit vraiment destructeur !
et pour les cp ,à moins d'avoir des actions chez porsches ,je ne connais pas de cp specialiste du gpl ,et pour info il peut être tentant de dire qu'un vehicule qui a des problèmes que c'est la faute au gpl . un chez d'atelier ne va pas dire que ses cayennes ont des problèmes de fiabilité .

maintenant je comprends tes affirmations et pour les cautionner j'aimerai que tu me donnes des exemples precis de voiture détruite .

Prends contact avec un CP et demandes leur avis?
Les seules casses moteurs survenues sur des moteurs de Cayenne sont dues à l'emploi du GPL!!!
Si tu veux faires des éconnomies , prends plutôt un Diésel!
Un moteur de S vaut 13 000 €, un moteur de Turbo en vaut 15 000 €
Bien sur tu trouveras ici quelques membres qui ont fait la modification et qui ne s'en plaignent pas, mais bon sur un moteur de Porsche Cayenne le risque est quand même important!
Après chacun est libre de ses choix et de ses risques!

Tout d'abord si tu relis attentivement mon message, tu liras que j'ai mentionné qu'il y avait des utilisateurs de GPL avec un Cayenne qui roulaient sans soucis.
Ceci étant dis, je n'ai pas l'habitude de dire n'importe quoi sur ce forum ou en dehors de ce forum sinon depuis le temps que je suis ici, cela se saurait...
Il se fait que j'ai un ami d'enfance qui a un CP pour ne pas le nommer il s'agit de Jean-Pierre SANTIN
AUTO SPORT à Nantes, que les plus anciens ici ont eu la chance de rencontrer et dont d'autres comme thfavreau ont pu croiser lors d'une visite à son garage, lui non plus ne dis pas n'importe quoi même si lui aussi ne partage ton avis sur la question!!!
il s'avère et cela et d'ailleurs confirmé par le SAV du CP de Bordeaux ... que les seules casses de moteur de Cayenne sont dûes à l'emploi du GPL qui "sèche" les soupapes entre autres...
Ce carburant est même fortement déconseillé par l'usine qui en suspend sa garantie lors de son utilisation!
Quand à te donner ici une liste de moteurs cassés, ce n'est pas mon propos et je te laisse en faire les recherches moi cela ne m'intérèsse pas puisque je ne prends pas ce genre de risques!
Nous sommes ici sur un forum, c'est à dire un lieu d'échange d'idées.
Nous pouvons tous sur plusieurs sujets avoir des idées différentes sans pour autant écrire "n'importe quoi"
Rouler au GPL comporte un risque, il faut simplement le préciser et après à chacun de faire son libre choix.