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l'écueil à éviter pour ma part, c'est de s'offrir une "daube" pour un prix soit disant attractif avant de s'apercevoir que l'entretien n'a pas été effectué sérieusement parce qu'il est onéreux,et que l'on est soi même contraint de revendre son rêve qui a tourné au cauchemard à vil prix, d'où l'une des raisons de cette baisse de prix ... sur le bon coin!!!


francouai a écrit:je pense qu'avec ces exemples de S a moins de 20.000e, tu en a pour ton argent.
Faut pas généralisé.
Je trouvais que depuis quelques semaines, la cote avait tendance a remonté un petit peu par rapport au debut de l'année.
Je parle bien sur pour un Cayenne en état et entretenu.
Tu as tout à fait raison et il faut à mon avis s'en féliciter plutôt que de faire la promotion de site où l'on trouve du grand n'importe quoi même si une fois de temps en temps se trouve une véritable bonne affaire, elle n'est même plus crédible compte tenu de l'entourage.

RATOU a écrit:francouai a écrit:je pense qu'avec ces exemples de S a moins de 20.000e, tu en a pour ton argent.
Faut pas généralisé.
Je trouvais que depuis quelques semaines, la cote avait tendance a remonté un petit peu par rapport au debut de l'année.
Je parle bien sur pour un Cayenne en état et entretenu.
Tu as tout à fait raison et il faut à mon avis s'en féliciter plutôt que de faire la promotion de site où l'on trouve du grand n'importe quoi même si une fois de temps en temps se trouve une véritable bonne affaire, elle n'est même plus crédible compte tenu de l'entourage.




LUC a écrit:Bonsoir,
Celle là par contre.... hummmm
http://www.leboncoin.fr/voitures/133145795.htm?ca=22_s




francouai a écrit:je pense qu'avec ces exemples de S a moins de 20.000e, tu en a pour ton argent.
Faut pas généralisé.
Je trouvais que depuis quelques semaines, la cote avait tendance a remonté un petit peu par rapport au debut de l'année.
Je parle bien sur pour un Cayenne en état et entretenu.

martial a écrit:Bonsoir , pouvez vous m'indiquer la différence entre un turbo et un turbo s
Merci

LUC a écrit:martial a écrit:Bonsoir , pouvez vous m'indiquer la différence entre un turbo et un turbo s
Merci
Le turbo S sera certainement un collector car il est sorti à peu d'unités et trés cher en neuf...
Il est très bien équipé à la base (int et ext) et il développe 521 ch et naturellement les freins sont surdimensionnés etc...je crois qu'il n'y a eu que 20 modèles vendus neuf en France...


arnaud1919 a écrit:Disons qu'en achetant un cayenne a moins de 20 000 euros tu ne prends pas trop de risques non lus. Si jamais tu as un pépin a 2000 euros du style les tuyaux de refroidissement bien tu paies sans trop broyer du noir. Il faut juste provisionner quelques milliers d'euros au debut..


RATOU a écrit:arnaud1919 a écrit:Disons qu'en achetant un cayenne a moins de 20 000 euros tu ne prends pas trop de risques non lus. Si jamais tu as un pépin a 2000 euros du style les tuyaux de refroidissement bien tu paies sans trop broyer du noir. Il faut juste provisionner quelques milliers d'euros au debut..
Hum ... si les frais s'arrêtent là ... tu ne t'en sors pas trop mal mais bon ...
des membres comme lorrenzo ont eu beaucoup moins de chance... et sur le Cayenne les factures grimpent vite, si tu ajoutes à cela des bobines, des soucis de boite, d'arbre de transmission, et la liste n'est pas hexsautive
c'est là que le beau rêve tourne au cauchemard, il faut le savoir pour l'envisager et ensuite faire son propre choix.



engineman a écrit:il suffit de bien verifier tous ca lors de la visite de l engin et son essais.
80% des probleme future sont visible sans demontage.



engineman a écrit:si si tous le monde peut voir ces defaut (enfin ceux qui veule s inverstir un minimun).
rien de complique il suffit de ce renseigner avant.
quelques cours par correspondance ... allez chiche ???

RATOU a écrit:engineman a écrit:si si tous le monde peut voir ces defaut (enfin ceux qui veule s inverstir un minimun).
rien de complique il suffit de ce renseigner avant.
Je suis presque convaincu ... à la condition que tu nous offres à nous les mûtants aux deux mains gauchequelques cours par correspondance ... allez chiche ???
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Fred semble quand à lui déjà fort doué pour le changement de roue ...![]()
Quand à moi, je sais faire les niveaux!![]()
Je t'aurai prévenu y aura du boulot avec certains dont je fais parti !!!
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NICOLAS a écrit:BONJOUR
JE VIENT DE M OFFRIR CAYENNE TURBO 2003 150000 KM CARNET ET ETAT NEUF
18000 EURO ET PAS DE TAXE CO2
LES PRIX BAISSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSS
ET SURTOUT ATTENTION TAXE DE CO2 APRES 01/04/2004 ENVIRON 678
NICOLAS a écrit:BONJOUR
JE VIENT DE M OFFRIR CAYENNE TURBO 2003 150000 KM CARNET ET ETAT NEUF
18000 EURO ET PAS DE TAXE CO2
LES PRIX BAISSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSS
ET SURTOUT ATTENTION TAXE DE CO2 APRES 01/04/2004 ENVIRON 678

hakamou a écrit:NICOLAS a écrit:BONJOUR
JE VIENT DE M OFFRIR CAYENNE TURBO 2003 150000 KM CARNET ET ETAT NEUF
18000 EURO ET PAS DE TAXE CO2
LES PRIX BAISSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSS
ET SURTOUT ATTENTION TAXE DE CO2 APRES 01/04/2004 ENVIRON 678
tu l'as achetés ou ? centrale ??
et pourquoi taper en majuscule ?
