Infiltration d'eau tapis conducteur et passager

Bonjour à tous, je suis nouveau ici, je viens juste d'acheter un magnifique Cayenne S, mais qui commence déjà à m'embêter...
Rien d'étonnant avec ma poisse habituelle...

J'ai trouvé un tuto qui parle de ce problème mais comme je n'ai pas de réponse, je tente ici.

Bref, je constate que le tapis côté conducteur est très humide, et qu'en dessous c'est la mare aux canards...
Je me précipite sur google, trouve ce forum, et constate que je suis loin d'être le seul dans ce cas.

J'ai donc lu les 5 pages de ce sujet et j'ai essayé de faire la même chose.
Résultat, la tétine sous le passage de roue avant gauche était bel et bien bouchée.
Côté passager, quelques feuilles dans la tétine mais pas de bouchon.

Par contre, concernant les tétines situées derrière la roue avant, sous la caisse, impossible pour moi d'y accéder car j'ai les marches pieds...

N'arrivant pas à enlever rapidement la moquette et n'ayant pas trop le temps, j'ai glissé des serviettes pour tenter d'absorber le maximum.

Comment faut-il faire pour enlever la moquette de sol ? Elle va jusqu'où? Faut-il démonter la console centrale ?

A quoi servent les tétines que je n'ai pas pu purgé ? Celles qui sont sous les marches pieds. Est-ce qu'elles sont le point bas du même réservoir que j'ai purgé ou est-ce que c'en est un autre ?

Est-ce galère de démonter les marches pieds, je vois qu'après une semaine (de pluie) c'est toujours trempé...
Les marches pieds cachent bien d'autres tétines ?

Merci d'avance.

Bonjour, regarde aussi les tuyaux de la descente de rail de toit il y a un sujet en ce moment sur le forum.

Amicalement Cayann

Bonjour,

Il faut en effet que tu ailles plus loin dans ton intervention, les petites tétines sous les marches pieds sont indispensables.

Pour ce qui est des rails et du toit ouvrant, il y a une petite goulotte qui descend le long du montant et qui débouche sur le réservoir ou l’eau du pare brise finit sa course. Il faut que tu ailles vérifier cette jonction qui est très certainement bouchée.

Si c’est le cas, l’eau du toit s’accumule dans la goulotte jusqu’à ce que ça déborde par le plafonnier. L’eau suit à nouveau le même chemin mais dans le montant cette fois ci, passe par le long de la boite a fusible, et termine sa course sous la moquette, et même carrément sous l’isolant... et là tu finis en mode baignoire. Cette petite jonction de trouve dans le repli des 2 isolants derrière la pédale de frein à pied :

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Pour enlever la moquette, pas le choix, une découpe à faire sous le pcm pour que ça ne se voit pas et reste propre, ou alors si tu as du temps, démontage complet de la console pour enlever toute la partie avant, conducteur et passager, qui n’est que d’un bloc.

Voici l’endroit où il faut découper la moquette.

Je te conseille également de virer toute la partie basse du tableau de bord pour plus de confort.
Un peu de boulot, mais obligatoire si tu ne veux pas te retrouver avec pleins de soucis électroniques. Et tant que tu y es, contrôle et réfection des épissures du faisceau qui passe sous la moquette.

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[Tacosse]

Bonjour,

J' ai un gros soucis, ma voiture s'est mise en défaut contact, et j'ai aussi plein d'eau sous le tapis conducteur et moyennement de l'autre cote (passager).
J'ai l'impression que l'eau passe par mes fusibles coté conducteur, et de l'eau s'accumule sur mes caches de sortie de porte (voir photo)
Est ce que quelqu'un aurait la gentillesse de me guider, que dois je vérifier svp?
Est ce les fameux orifices pour le toit ouvrant?
Je suis novice en mécanique. J'ai bien vu l'histoire de la baie pare brise, les orifices d'évacuation d'eau pluviale... mais je ne sais pas où regarder, si vous avez plus de détails ou photos?

Pour la bonne marche du Forum et le maintien des sujets à jour dans le temps,
merci de bien vouloir insérer les photos dans les messages après les avoir téléchargées.
En cas de doute, la façon de procéder se trouve ici

L'Equipe du Forum-Cayenne

En vous remerciant

Fichiers joints

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Modifié en dernier par Tacosse le Dim 8 Mar 2020, 08:03, modifié 1 fois.
Raison: Corrections

Si ca coule sur les fusibles, oui c'est à cause des tuyaux d'évacuation du toit ouvrant qui sont bouchés.

Premièrement nettoyer les tetines qui sont dans les passages de roues, il y a pleins de sujets là-dessus, fais une recherche si tu veux plus se photos. Si tu démontes tes passages de roue tu les trouveras alors.

En second: sous la moquette, sous les plaques isolantes, sous les pieds du conducteur et du passager avant il y a 2 tétines, elles sont à la jonction de 2 plaques d'isolant à hauteur du repose pied conducteur (idem en symétrique de l'autre côté). Il faut lever la moquette et glisser sa main entre les 2 plaques pour les atteindre, tirer dessus pour les sortir et les nettoyer.

Verifier en faisant couler de l'eau dans l'évacuation du toit ouvrant de chaque côté avant du toit ouvrant, que ça s'écoule bien...

Merci beaucoup de votre aide, vous n'imaginez pas le plaisir que j'ai eu a vous lire :-) Je vais regardez tout cela.

Le Forum est là pour ça.

Les tétines dont parle Jet, elles ne sont pas évidentes à choper. Je n’avais d’ailleurs jamais entendu parler de ces dernières avant l’aide de Jet, comme bon nombre d’entre nous je pense.

En général il faut carrément la couper un peu car le caoutchoux a durci et est collé.

Par contre ça ne vas pas résoudre ton problème de défaut contact, il faut que tu vérifies ensuite les épissures qui doivent être oxydées.

Merci de cette precision, de quelles tetines tu parles, tu as pas une photo ou plus de details?

Les episures ce sont les fils electriques sous le siege conducteur?

Regarde mes photos plus haut.
Ces tétines sont situées derrière le pédalier, assez haut, et sous la moquette et l’isolant.
Elles sont très dur à trouver et tu vas y laisser quelques bouts de doigt pour les trouver mais il est primordial de le faire, lis mon message du 20/01, j’explique pourquoi.

Les épissures en effet, c’est au niveau de la tresse de fil, il y a quelques épissures qui, si elles ont baigné dans l’eau, vont être pleines de vert de gris. Pas le choix, il faut dans ce cas couper, souder proprement et isoler le tout avec de la gaine thermo. Gros boulot assez chiant mais indispensable.

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L'Equipe du Forum-Cayenne

Merci énormément Burn et vous tous pour votre temps ;-)
J'ai pu identifier que les 2 tétines côté conducteur et passager venant du toit ouvrant étaient bouchées, donc ça debordait et ça coulait sur les fusibles en passant par les montants de portes.
Par contre le soucis c'est que j'ai testé suivant vos conseils et versé de l'eau dans les 2 orifices en photo...ça coule bien en dessous de la voiture mais bizarrement ça continue de couler le long des montants de portes.
Est-ce normal ou pensez-vous que le tuyau s'est débranché en sortie de ces orifices (et comme par hasard des 2 côtés) ?
Merci de vos conseils

Non à mon avis en versant de l’eau, tu en fais accidentellement tomber à coté et tu as la sensation que ça déborde.
Idéalement démonte la poignée au dessus de la vitre et enlève le ciel de toit pour vérifier la connexion au niveau du toit ouvrant. C’est un raccord en caoutchouc et en effet avec le temps il peut avoir séché et être moins étanche.

J'ai bien fait attention de verser doucement, l'eau ne rentre que par le petit trou, mais ça coule a 20% quand même par les garnitures, a mon avis je dois avoir un soucis de connections... je vais pas en finir avec cette Cayenne, je désespère, heureusement que vous êtes là pour conseiller! Merci merci

Si quelqu'un a un tuto ou au moins des conseils par où commencer pour dégarnir le toit alcantara d'un 957 turbo 2008 et accéder à ce tuyau/orifice du toit ouvrant, ce serait super sympathique ;)

Le ciel de toit est clipsé mais maintenu par les vis des poignées et des pare soleil.
Une fois que tu auras démonté ça, en tirant doucement il va se déclipser et tu pourras accéder à la connexion du toit ouvrant.

Mais surtout tire doucement, tu peux t'aider avec des outils en plastiques pour faire levier.

11x-voiture-audio-outil-demontage-installation-gar.jpg (47.14 Kio) Vu 8779 fois

Pour les airbags latéraux, y a t'il un risque qu'ils se déclenchent ? Comment m'assurer qu'il ne vont pas se déclencher quand je vais tirer et déformer les caches plastiques.

Tu débranches ta batterie et tu n’interviens dessus que 20-25 minutes plus tard, en laissant la batterie débranchée bien entendu.

Tu débranches ta batterie et tu n’interviens dessus que 20-25 minutes plus tard, en laissant la batterie débranchée bien entendu.

Merci Tacosse, passez une agreable journée

D'ailleurs j'ai oublié la vis du montant, mais je pense que tu as déjà du la démonter.
Elle se trouve derrière le petit cache plastique "airbag" sur le montant.
Il faut idéalement enlever le montant de pare brise pour pouvoir déclipser le ciel de toit.

Perso je n'avais pas débranché la batterie pour faire ça, je n'ai pas touché aux airbags

[Tacosse]

Merci à tous, problème résolu, c'était exactement cela, tuyau d’évacuation du toit ouvrant bouché, ça débordait, coulait sur les fusibles jusqu'aux épissures des câbles qui ont oxydés sous le conducteur.

Merci encore pour votre aide et votre temps

Modifié en dernier par Tacosse le Sam 14 Mar 2020, 07:45, modifié 1 fois.
Raison: Corrections

Bonjour, juste une (deux) questions, est ce que ton Cayenne dort a l’extérieur, et dans les tuyaux c’était quoi qui était bouché ?

Amicalement Cayann

Oui il dort dehors, dans le tuyau c'etait du sable, de la poussiere.

Tu le laves souvent ou pas ?

Désolé de ne pas avoir répondu plus tôt mais ayant trouvé la solution, je préfère la partager ici, on ne sait jamais, ça peut aider.

En ce qui me concerne, c'était une mauvaise étanchéité du pare brise NEUF ! Un travail de sagouin quoi...

Bref, pare brise changé chez un spécialiste Porsche et le problème est réglé.