[Modele 957] HELP !!..Avant du Cay reste en position Haute

Oui pas con..!!! sa peu marcher

Merci pour le schema ...Cay84120.... je pars a Mougins ...pour voir ca de plus pres
et oui Mavmax ... j ai fais remonter l'arriere mais seul l'arriere monte et descend ... et encore faut jongler avant que le Voyant rouge de l OCDB ne s affiche car quand il apparait ... tu peux plus avoir acces au menu !!!!!

Bonjour à tous, j'ai eu des cafouillages de positions dus à une batterie défaillante !!!

Tout et rentré dans l'ordre !!!!!!

Après avoir debranché la batterie .... sans effet .... appuyé sur tous les boutons du PASM !!! .... rien

Donc appel au CP Antibes ..... le chef d'atelier me dit " faut surtout pas mettre le Cay en position haute et mettre un cric dessous .. sinon ça tire à fond sur les suspensions pneumatiques et en levant les roues .. ce qui risque d'endommager les suspensions pneumatiques " .... c'est super réconfortant d'apprendre ça surtout quand on sait le prix d'une suspension pneumatique en CP !!!!
Il me dit en plus qu"il ne peut pas me prendre le Cay avant 15jours en atelier .... on voit bien que c'est la crise aussi chez Porsche ........ mais il me dit de rouler avec au dessus de 50 km/h pour inhiber le contrôle PASM et le forcer en position normale..... de bouger la commande PASM en roulant ..... j ai donc pris la voie rapide Cannes Grasse.... en roulant a 80km/h c'est chaud sans amortisseurs AV et en plus sous la pluie .... et toujours rien les voyants du PASM clignotent vers le BAS mais l'avant reste en l'air .... je me résout donc a renter chez moi comme ça ..... et en montant chez moi j ai une grosse montée pour arriver au garage qui doit faite 15% .... le Cay patine veut pas monter ... je force un peu sur la pédale de droite et je monte enfin ... je le park dans le garage et là ... au bout de 5 mn a entendre le compresseur et a forcer sur les boutons du PASM pour le faire monter / descendre ... d'un coup l'AV se met a BAISSER .... miracle .....et la le comble l'arriere ne descend PAS .. il reste en HAUT ce coup ci .... j'attends ... j entend ronronner toujours le compresseur .... et d'un coup ....l'arriere se baisse ..... et l'OCDB m'affiche position normale .....le bouton SPORT remarche ..... miracle ..... ou p.tain de bagnole ????
Bon enfin on tentera un petit tour cet après midi ...après la pluie ..... mais pour demain ST TROPEZ .... je serai LA !!!!

Enfin et pour finir .... MERCI A tous pour les renseignement fournis et l'aide morale ..... c'est CA la solidarité d'un VRAI forum

C'est une Bonne Nouvelle, je leur fais la chasse au garage pour la désactivation ;) bonne journée

[cayann]

bonjour super on verra ton beau cay a st trop alors au plaisir de faire ta connaissance
amicalement Cayann

C'est vrai que c'est un style ... étrange... je crois qu'on appelle cela les "Chicannos Low-riders"

Très heureux de cet happy end

Et une bonne leçon à retenir pour ceux qui ont une suspension pneumatique :

NE JAMAIS OUBLIER DE BLOQUER LA SUSPENSION PNEUMATIQUE EN CAS DE

CHANGEMENT DE ROUES

Tous fini qui fini bien à Dimanche

Très heureux de cet happy end

Et une bonne leçon à retenir pour ceux qui ont une suspension pneumatique :

NE JAMAIS OUBLIER DE BLOQUER LA SUSPENSION PNEUMATIQUE EN CAS DE

CHANGEMENT DE ROUES

DSC_2360.JPG

Merci Carrera pour cette info. J'ai démonté mes roues deux fois la semaine passée sans avoir connaissance de cette procédure... J'ai eu de la chance de ne pas avoir de soucis.

Ce forum et ses membres sont un véritable



Il serait super de regrouper quelque part sur le forum tous ces "Quick-wins" autrement dit toutes ces manipulations simples, utiles et indispensables pour soigner et développer positivement notre relation affective avec notre Jouet...

Allez tous est bon ... apres une petite virée en Italie cet apm pour verification et histoire d'avoir le pied droit enfoncé !!!.... c'est ma vengeance pour cette galère subie !!!

Tout va tres bien et les pneus DUNLOP SPORT Maxx RT sont tres tres bien en tenue de route en plus du look du dessin du pneus .... reste plus qu a finir les arrières pour en mettre deux neufs aussi a l 'AR

Demain donc St Tropez pour le "Paradis Porsche St Tropez "

C'est tout bon ça
Bien joué et à demain alors

[cayann]

Bon alors 2 coupes de champagne en plus

Allez tous est bon ... apres une petite virée en Italie cet apm pour verification et histoire d'avoir le pied droit enfoncé !!!.... c'est ma vengeance pour cette galère subie !!!

Tout va tres bien et les pneus DUNLOP SPORT Maxx RT sont tres tres bien en tenue de route en plus du look du dessin du pneus .... reste plus qu a finir les arrières pour en mettre deux neufs aussi a l 'AR

Demain donc St Tropez pour le "Paradis Porsche St Tropez "

Fait attention de ne pas dépasser 20% de différence d'usure avant et arrière

Bonsoir
une histoire qui se termine bien
je ne connaissais pas la manip pour les suspensions. Merci bien pour l'info, c'est vrai que c'est hyper important
il y d'autres trucs comme ça très très important de connaitre qui peuvent bloquer complètement le cayenne . C'est peut-être la seule chose? Moi je ne vois pas
merci encore en tout cas

Allez tous est bon ... apres une petite virée en Italie cet apm pour verification et histoire d'avoir le pied droit enfoncé !!!.... c'est ma vengeance pour cette galère subie !!!

Tout va tres bien et les pneus DUNLOP SPORT Maxx RT sont tres tres bien en tenue de route en plus du look du dessin du pneus .... reste plus qu a finir les arrières pour en mettre deux neufs aussi a l 'AR

Demain donc St Tropez pour le "Paradis Porsche St Tropez "

Des pneus avec un nom comme sa ne peuvent que être parfait hihihi

[engineman]

de toute façon il n'y a pas à paniquer.
il reviendra en position normal au bout de quelques kilomètres et l alarme va disparaître(comme souvent avec le cay).
rien de grave si on oublie de bloquer la suspension lors du levage.

Merci pour tous les posts ... tout va bien .. il n y a qu a regarder les photos du Paradis Porsche St Tropez !!!! Il est bien redevenu .... normal .... enfin .. une belle frayeur de passée !!!!