[Modele 957] Grosse fuite huile apres entretien CP

Bonjour à tous

J'ai effectué ma maintenance intermédiaire chez le CP local, il en a profité pour changer le carter de culasse (renifleur d'huile qui avait un souci, précédent post).
J'ai roulé 15 km et arrivé à la maison, je sentais déjà dans la clim l'odeur d'huile.
En ouvrant le capot, le moteur était tout éclaboussé d'huile, aussi bien au niveau des connecteurs, dans les creux des bougies que près du carter de culasse avec des flaques d'huile, sur les fils près de la bobine, sur les durites....

Pensez vous que le moteur a pu en prendre en coup ? Qu'il y aura des conséquences mécaniques ?
Quelle est la responsabilité du CP dans ce cas. Qu'est ce que je peux exiger du coup.

Merci à tous de vos conseils

Alain

Ils t'ont remis le bouchon et la jauge ?

Commence par exiger qu'ils viennent le chercher avec une dépanneuse et prêt d'un véhicule de gamme équivalente

ahhhh les cp
Il y a un ami du forum qui va me déposer son cayenne v6, il y a des ratés sur un cylindre , ils lui ont mis un nettoyant injecteur pour réparer la panne
Et un gros devis pour changer un injecteur qu'ils n' ont bien sur pas testé

Le dernier v6 que j'ai réparé, le cp voulait sortir le moteur

Taxi a raison, un garage a une obligation de résultat, mais de bon résultat !!!

Ils ont fait le job, dépanneuse et véhicule de prêt, (pas porsche!)
mais au niveau moteur, est ce que ça a pu endommager ?!

Il faut déjà savoir quel est leur erreur si le moteur a tourné sans huile ça a pu endommager le bloc
Combien d'huile est sortie du moteur et par où

A tout les coups, ils ont oublié de resserrer quelque chose, les buses

euh !!! il serait intéressant de savoir quel est le CP en question pour que l'on soit attentif lors des prochaines révisions dans ce centre

Pffff.....et après on entend dire qu'il faut un carnet d'entretien bien rempli avec le tampon Porsche....quand je vois ça, je préfère encore m'assoir sur le carnet et faire l'entretien moi même...au moins je suis sûr de ce qui est fait et la manière dont c'est fait.... J'espère qu'ils vont t'arranger ça et te faire un geste commercial.

[engineman]

Pour moi 2 erreurs possibles :
Soit un mauvais serrage du cache aac.
Soit les joints (cache et ou puit de bougies) non remplacés.

En fait suite à mon problème précédent, carter de culasse (module à lamelles qui récupérè les gaz d'huiles) le ralenti était perturbé, donc ils ont réduit les émanations des durites amenant vers ce boitier le temps de changer le boitier et stabiliser le ralenti.
Au changement du boitier, ils ont oublié de retirer une minidurite insérée dans une de celles qui envoient de l'air dans le boitier de récupération (pour réduire le niveau de souffle) des vapeurs d'huile et ça a explosé.
Du coup je ne sais pas si ça aura une conséquence, à chaud le niveau d'huile était au milieu.
ils ont tout nettoyé et remis en ordre et me disent que c'est ok ???

J’espère que je ne vais pas voir de conséquence ?

C'est vraiment pas sérieux ça ...

surtout par un CP !

Les coups de tampons Porsche dans nos carnets que valent-ils ???
Il va devenir plus valorisant de préciser sur les carnets et nos futures annonces : "entretien Forum Porsche Cayenne"

Pffff.....et après on entend dire qu'il faut un carnet d'entretien bien rempli avec le tampon Porsche....quand je vois ça, je préfère encore m'assoir sur le carnet et faire l'entretien moi même...au moins je suis sûr de ce qui est fait et la manière dont c'est fait.... J'espère qu'ils vont t'arranger ça et te faire un geste commercial.

Je suis tout a fait d'accord avec toi.

[Marc-Antoine]

Demande une confirmation écrite des travaux effectué et de l'erreur.

Si ton moteur est hs dans 20 ou 30000 km tu pourras réclamer une contrepartie

En fait suite à mon problème précédent, carter de culasse (module à lamelles qui récupérè les gaz d'huiles) le ralenti était perturbé, donc ils ont réduit les émanations des durites amenant vers ce boitier le temps de changer le boitier et stabiliser le ralenti.
Au changement du boitier, ils ont oublié de retirer une minidurite insérée dans une de celles qui envoient de l'air dans le boitier de récupération (pour réduire le niveau de souffle) des vapeurs d'huile et ça a explosé.
Du coup je ne sais pas si ça aura une conséquence, à chaud le niveau d'huile était au milieu.
ils ont tout nettoyé et remis en ordre et me disent que c'est ok ???

J’espère que je ne vais pas voir de conséquence ?

Il serait peut être prudent ( on ne connaît pas l'avenir !! ) de leur envoyer une lettre recommandée relatant cette histoire et la solution apportée en précisant que toute conséquence ultérieure pourra engager leur responsabilité.

+1 aussi

Les coups de tampons Porsche dans nos carnets que valent-ils ???

Pour moi ça ne vaut rien
Mais pour la plupart des clients porsche récente, c'est un gage de securité

Pour preuve
IMSA rouen avait en reparation la 928 s4 d'un ami
Diag du client : manque de puissance
Pour eux la voiture marche bien, facture de recherche et autre 400 euros

Mon ami m'appelle
Verdict , capteur de papillon d'admission HS
Il le commande et là, la voiture marche du feu de dieu

Encore bravo aux cp

Les coups de tampons Porsche dans nos carnets que valent-ils ???

Pour moi ça ne vaut rien
Mais pour la plupart des clients porsche récente c'est un gage de securité

Pour preuve
IMSA rouen avait en reparation la 928 s4 d'un ami
Diag du client : manque de puissance
Pour eux la voiture marche bien, facture de recherche et autre 400 euros

Mon ami m'appelle
Verdict, capteur de papillon d'admission HS
Il le commande et là, la voiture marche du feu de dieu

Encore bravo aux cp

Entièrement d'accord avec toi!!
Pour moi c'est valable pour toutes les marques, que se soit chez Renault ou Bmw,c'est pareil.
Si le mécano en charge de ton véhicule n'est pas passionné, il fera son job au minimum et au pire bâclera le boulot! Alors comme je dis depuis toujours, un tampon dans un carnet te donne un aperçu mais ne garantie rien.

Alors le mieux est de faire soit même ou de faire faire par une personne qu'on sait passionnée !! (idée:fais toi faire un tampon "entretien by filou" pour les aficionados du carnet bien tamponné hihihi) et encore bravo pour tes tarifs, ils sont canons !

[Marc-Antoine]

Moi les prochains services j'irai chez un spécialiste 911

[Marc-Antoine]

http://www.pelucca.ch/fr/

Il a l'air sympa ce garage !