Fuite huile admission + V moteur

Nos réponses se sont croisées. je ne pense pas que l'on puisse tester les joints de queues en injectant de l'air.

Que penses tu des turbos, placés sur le circuit d'admission ?

Nos réponses se sont croisées. je ne pense pas que l'on puisse tester les joints de queues en injectant de l'air.

Que penses tu des turbos, placés sur le circuit d'admission ?

Et bien j’ai également un doute sur les turbos. En même temps j’ai l’impression de devenir parano cette voiture va me rendre fou.

J’ai recommandé une membrane pour le reniflard, histoire d’éliminer cette panne déjà. Parce que sur Internet je trouve du 83 mm pour 955 et 85 ou 86 mm pour 957. Tout ce que je sais, c’est que quand je l’ai changé, j’en ai pris une pour le 955, je pensais que c’était la même dimension.

D’ailleurs, en parlant de ça c’est dépression ou pression qu’il y est censé y avoir si j’ouvre le bouchon d’huile moteur tournant? Parcequil me semble que la dernière fois que j’ai ouvert le bouchon, ça a aspiré.

C'est normal que tu aies une légère aspiration, à cause de la dépression venant du recyclage des vapeurs d'huile qui sont aspirées du carter vers l'admission.

Tu fais bien de commencer par être clair avec les pièces du recycleur car c'est accessible facilement.

Pour les joints de queues et les turbos, je ne connais pas de méthodes sans démontage, mais peut-être que d'autres auront des idées

Bon courage car c'est vrai que ce n'est pas facile sur ces voitures

Hello, bon j’ai de l’huile dans le cylindre du coup avant de ressortir le moteur et le redemonter , y’a t’il des pistes à envisager selon vous?

Fumée au démarrage et accélération.

Merde ça me rappelle des mauvais souvenirs.
De l'huile dans un cylindre c'est soit les joints de queue de soupapes, soit des rayures cylindre.
Ton moteur claque ou pas ?