Expérience éthanol Cayenne S 2003

Salut Tom!
donc des moteurs de R4 (presque des 4 Cv "Cléon... ) tournent à l'éthanol , avec carbu et dans réelle modif?
Sur mon Cayenne, maintenant 3 300 kilomètres sans kit, sans modif. Je vais nettoyer les filtres essence comme recommandé: elles ont de toute façon 118 800 kilomètres (et certaines pompes sous SP 98 sont déjà mortes à ce kilométrage)
Quant à celles de Coja, après 202 000 kilomètres, combien de temps auraient-elles encore duré?
Question utilisation: 20 litres aux cent kilomètres (mais pas à 90 sur du plat....)
température moteur : huile et eau à 80 degrés, les démarrages à froid ces derniers matins ne posent aucun problème....

J'en suis à mon deuxième Cayenne turbo éthanol
D'abord un 955 de 2005 et depuis un mois un 957 de 2008
Dans les deux cas, j'ai procédé à une reprogrammation moteur
L'allumage doit être décalé de 1/8è pe l'éthanol est plus volatil que le SP
Il faut également passer au banc de puissance pour vérifier que le cayenne est suffisamment alimenté en pleine charge moteur
Résultat : un léger gain de puissance (524 CV au lieu de 500 CV) et une conso en hausse de 20% environ
Mais à 0,83 ct le litre d'éthanol, j'ai la banane pour la journée

Pour mon 957, mon garagiste m'a passé un boitier "Innovate" pour controler la carburation.
Si besoin, on ajustera la reprogrammation moteur.
Je tourne entre 18 et 22 litres, toujours en mode sport.
Pour ceux que ça intéresse, j'ai commencé à enregistrer mes consommation sur
http://www.spritmonitor.de/fr/apercu/39 ... owerunit=2
A+

merci TLA, je suis sortie hier soir en Cayenne et je ne t'ai pas vu....

A+

TLA si le précédent proprio chie son moteur et lit ce que ru as écris tu vas bien risquer de lui payer son moteur !

moi si j'achète une voiture qui a roulé avec ce carburant et qu'une pce couteuse lache j'irais de suite sur un forun pour poser la question ensuite si je vois que le précédent proprio n'a pas suivit les données constructeur et bien boooum avocat et tout le tsoin tsoin

c'est un peu dangereux de l'ecrire

Bonjour à tous
je voulais juste réagir concernant la personne qui parle des voiture ethanol au Brazil
il faut savoir qu'au brazil l'ethanol dans les stations est à 100% ce qui n'est pas le cas en france qui n'est qu'a 85% grand maximum(l'été car l'hiver ils peuvent baisser ce pourcentage pour des raisons de température) les 15% restant je vous le donne dans le mille c'est du super 98
c'est de même pour le super 95 il y a 10% minimum d'ethanol donc que vous ête pour ou contre mettre de l'ethanol dans votre moteur cayenne il en consomme déjà .....

TLA si le précédent proprio chie son moteur et lit ce que ru as écris tu vas bien risquer de lui payer son moteur !

moi si j'achète une voiture qui a roulé avec ce carburant et qu'une pce couteuse lache j'irais de suite sur un forun pour poser la question ensuite si je vois que le précédent proprio n'a pas suivit les données constructeur et bien boooum avocat et tout le tsoin tsoin

c'est un peu dangereux de l'ecrire

Chacun prends ses responsabilités....et assume derrière !

En mm temps il a pas dit qu il voulait le revendre ...

Perso je comprend pas ce débat déjà chacun fait comme bon lui semble .

Si on cherche à tout prix des économies pourquoi rouler en Cayenne essence il y a de très bon SUV diesel

En mm temps il a pas dit qu il voulait le revendre ...

comme tout le monde forcément il va le revendre un jours !
bref c'est mon avis personnel après chaqun fait comme il veut .
pour moi cela ne va pas changer le prix de ma baguette.

Un diesel restera un diesel... Et un Porsche un Porsche... La Nissan GTR est une super auto, mais ne sera jamais une Porsche. Je ne roulerais plus en diesel, mais le budget essence est pour moi important... Comme pour beaucoup d'entre-nous, je fais le choix d'une occase, que abreuve à m'E85. Ai fait ce post pour montrer qu'il est possible de rouler autrement, et bien moins cher. Pour le reste , c'est comme pour l'entretien, hors garantie bien sur: préféreriez-vous racheter son Cay à un membre du forum, super calé en mécanique Cayenne, mais qui roule éthanol, ou un Cay entretenu dans une CP peuplée de branquignoles qui ne connaissent pas le Cay? Mon Csy, comme mon RX ML sera toujours entretenu hors réseau ( age oblige) mais "pico bello" et roule a l'éthanol. Pour la revente, que vaudra-t-il à 15 ans et 300 000 kilomètres? SP 99 ou E 85..... Pas grand´chose, un aller simple pour le Maroc?

Un cay même a 15ans vaudra toujours plus que tout autre voiture du ème gabarit mais non Porsche

Salut Vivdam!
Je n'en doute pas...Ce que je veux dire c'est que la somme ne sera pas "monstrueuse", qu'après tout ce temps ( en ce qui me concernera, bien sûr), l'usage ou non de E 85 sera une anecdote. Et que si le Cay aura alors fait la preuve de sa fiabilité c'est la régularité de son entretien qui primera.
Je ne parle pas de la revente d'un Cay de 5 ans. Il y a déjà des Cay affichés avec kit éthanol, et leur côte n'est pas inférieure à celle des autres.
Reste la sensibilité propre à chaque acheteur: notre ami Marc Antoine n'achètera pas, dautres considèreront l'économie d'usage... On en revient à "chacun fait comme il le sent"...
Bon dimanche!

cay67 j'apprecie tes commentaires qui sont toujours constructifs merci !

Bonjour à tous
je voulais juste réagir concernant la personne qui parle des voiture ethanol au Brazil
il faut savoir qu'au brazil l'ethanol dans les stations est à 100% ce qui n'est pas le cas en france qui n'est qu'a 85% grand maximum(l'été car l'hiver ils peuvent baisser ce pourcentage pour des raisons de température) les 15% restant je vous le donne dans le mille c'est du super 98
c'est de même pour le super 95 il y a 10% minimum d'ethanol donc que vous ête pour ou contre mettre de l'ethanol dans votre moteur cayenne il en consomme déjà .....

Et quand tu roules uniquement au SP98, il y a combien de pourcentage d'ethanol

cay67 j'apprecie tes commentaires qui sont toujours constructifs merci !

Cher Marc Antoine,
il faudra que l'on se rencontre un jour, on ne doit pas être trop loin...

bonjour,
Perso, je voulais aussi partager une expérience, sans avis tranché. j'ai fait tourner ma MX5 (AM2002) progressivement à l'éthanol, pendant 2 ans sans aucun problème (démarrage, etc...) et même si j'étais assez flippé au départ.
j'ai eu ensuite une Lotus Elise MK2 (moteur rover) et là, je ne lui ai donné que du 98/95. J'avoue avoir eu une très nette baisse de confiance dans la motorisation anglaise, et déjà qu'à la base c'est fragile et capricieux...
depuis, je n'ai pas renouvelé, mais en tous cas la MX5 tournait impeccable... et je lui mettai de temps en temps une purge de 98...
le taxi que je prend régulièrement tourne en prius full stock, 100% ethanol depuis la sortie du garage. aucun soucis après 320 000 km (a part le témoin moteur allumé). Son confère a passé les 450 000 dans le même état avec la prius.

Je pense que tout est aussi une question de confiance. Je ne le ferai pas avec toutes les mécaniques...

Bonjour Hades,
quelle motorisation sur ta MX 5? Combien de kilomètres avec l'E85? avec ou sans kit?
J'ai eu mon cayenne le 2 avril, avec 115 400 kilomètres, j'en suis à 119 500 aujourd'hui, soit 4 100 kilomètres dont 3 900 à l'éthanol sans kit.Je roule beaucoup pour un Cay, et l'E85 est un bon choix.
Je pense que mes pompes n'iront pas très loin, mais j'assumerai , vu que leur durée de vie est de toute façon assez courte.
Pour le reste: aucun problème, pas de chute de perf' ou autre. Je ne crois pas aux kits, mais plutôt au sevrage progressif (de 30 litres en 30 litres...) et je ne suis pas vraiment concerné par les garanties ou l'impact à la revente... avec un Cay de 11 ans que je ne compte pas revendre...
Je mets épisodiquement de l'E 85 dans ma TT quattro de 1999 et 143 000 km, mais démarrage à froid difficile, sinon RAS.
Voilà voilà, je donne des nouvelles de temps à autre sur ce post et d'autres... j'en suis aux problèmes de réception FM: qu'est-ce que l'ampli d'antenne? encore un truc électronique qui crame? MP bienvenus dans ce domaine!!!
Cordialement à tous...

cool que ça tourne à l' ethanol pour vous sans probleme

moi j'ai pété 2 fois une soupape d' echappement , donc 2 deculassages

euh pour la petite histoire je crois que le boitier avait un probleme de connectique au niveau d' un cylindre

Pour info, je suis du genre conduite "douce"...

Je trouve ce débat constructif, j'attends de voir quand vous aurez 100 000km d'éthanol pour juger...Mais je les aurais passé avant vous vu que je suis à 180 000km d'origine, 98 seulement, pompes d'origine...Toute la partie moteur est d'origine en fait...

La seule chose que j'ai envie de dire, c'est oui, chacun fait ce qu'il veut...La seule chose qui doit l'emporter c'est l’honnêteté...Pour que tout soit clair, je stipulerais sur l'annonce que l'auto tourne à l'éthanol, comme ça en cas de vente tout est dit et le client achète en connaissance de cause...

Je continue au 98 pur...Et j'attends que vous me rejoignez avec vos cayol avec des kilométrages de folie

Je trouve ce débat constructif, j'attends de voir quand vous aurez 100 000km d'éthanol pour juger...Mais je les aurais passé avant vous vu que je suis à 180 000km d'origine, 98 seulement, pompes d'origine...Toute la partie moteur est d'origine en fait...

tu est tombé sur le bon numéro...

La seule chose que j'ai envie de dire, c'est oui, chacun fait ce qu'il veut...La seule chose qui doit l'emporter c'est l’honnêteté...Pour que tout soit clair, je stipulerais sur l'annonce que l'auto tourne à l'éthanol, comme ça en cas de vente tout est dit et le client achète en connaissance de cause...

je suis d'accord avec toi

Je continue au 98 pur...Et j'attends que vous me rejoignez avec vos cayol avec des kilométrages de folie

cela va être difficile car les proprios qui roulent aux coco ont souvent des véhicules de 2ème ou 3ème mains, qui ont plus de 100000 kms qu'ils ont parcourus au préalable au SP

Au risque de me répéter, mon expérience à l'E85 n'est ni récente, ni de courte longueur: mon ML 430 a été vendu avec 251 000 kilomètres,je l'avais acheté à 73 400, et j'ai utilisé de l'éthanol sans kit pratiquement dès le début, avec une utilisation des plus polyvalentes, que peu d"entre-nous pratiquent, à savoir montagne, tractage plateau double essieu et bateau de 1400 kilo. sans aucun problème.
Je ne pousse pas les régimes, mais je profite de "mes" V8... J'ai maintenant fait plus de 5 000 kilomètres en à peine plus de deux mois, je fais près de 100 km par jour, et très franchement, je n'ai pas l'impression de connaître plus de désagréments que beaucoup d'utilisateurs de ce site... En tout cas, rien n'est imputable à l'éthanol.
De nombreuses pompes lâchent vers 150 000 kilomètres, même au SP...
Je le répète aussi, mon avis n'est pas celui d'un utilisateur de Cayenne encore garanti , ou "PA". Dans ce cas de figure, je ne prendrais pas le risque de perdre les avantages liés au statut du Cayenne! (mais je n'achèterais pas un véhicule plus de 13 000 euros..).
Mon cahier des charges était: moins de 120 000 kilomètres, V8 essence, moins de 13 000 euros et 300 chevaux donc en gros, ML 55 AMG ou Cayenne.
Je ne regrette pas mon choix du Cayenne (115 400 km et 12500 euros) :
avantages= suspension et une indéniable aisance routière...
inconvénients= une finition et une impression globale de qualité en retrait face au ML.
Donc, pour un vieux Cay hors garantie et qu'on envisage de conserver, aucune hésitation: E85
Pour un Cay plus récent et/ou encore garanti ou "PA": aucune hésitation: SP 98 pour ne prendre aucun risque.
Entre les deux... "chacun fait fait fait, c'qui lui plaît plaît plaît..." comme dit la chanson...
Je vous tiendrai très honnêtement informé de mes aventures: je pars dans un mois dans les Hautes Alpes: au programme: porte-bateau, route, autoroute (mais j'éviterai le Suisse de notre cher MA, car je n'ai aucune idée de ce que les Hélvètes reservent à une remorque transportant un bateau: peut-être me faudrait-il payer trois vignettes... :-) )
Merci à Jetrider pour les conseils d'arrimage: j'ai trouvé, après mures réflexions, une solution "élégante" pour éviter que mon Sanger ne recule sur la remorque...
À plus...
Puis Vizille et la route Napoléon: l'an dernier, pas de pb avec le ML, le Cay devrait faire mieux!

Au fait, comment changer de pseudo?, "CayOL67" me plaîrait assez, encore merci Jetrider!

il te faudra 2 vignettes soit 100.-

C'est quand même dommage de ne pas pousser un moteur porsche