[Modele 955] Essai 955 TURBO

Pas pour la hauteur, plus pour la largeur

Pour faire une bonne synthèse de tout cela je dirais que cette voiture est un bijoux, je la conseille à tous les passionnés de sportive qui veulent partager ces sensations en famille.
Par contre consommation d'huile environ 1l/1000 ( normal c'est un Turbo de 500cv )
Plaisir d'essence entre 15l et 20l de 98 SP si on évite la ville et ces parkings souterrains vecteurs d'angoisse.
Le mien a 180 00 km, il a été entièrement reconditionné en CP pour toutes les pièces d'usure habituelle source de soucis que l'on connait après 150 000 km ( parfois même avant ) et compte tenu du prix du marché j'espère bien faire au minimum 100 000 km avant de le brader ... !!!

sauf pour l'huile , je viens de remettre 1L mais après 3.500 kms

Pour faire une bonne synthèse de tout cela je dirais que cette voiture est un bijoux, je la conseille à tous les passionnés de sportive qui veulent partager ces sensations en famille.
Par contre consommation d'huile environ 1l/1000 ( normal c'est un Turbo de 500cv )
Plaisir d'essence entre 15l et 20l de 98 SP si on évite la ville et ces parkings souterrains vecteurs d'angoisse.
Le mien a 180 00 km, il a été entièrement reconditionné en CP pour toutes les pièces d'usure habituelle source de soucis que l'on connait après 150 000 km ( parfois même avant ) et compte tenu du prix du marché j'espère bien faire au minimum 100 000 km avant de le brader ... !!!

sauf pour l'huile , je viens de remettre 1L mais après 3.500 kms

Tu roules moins vite c'est tout ;) mais c'est bon pour les points ;)

Pour faire une bonne synthèse de tout cela je dirais que cette voiture est un bijoux, je la conseille à tous les passionnés de sportive qui veulent partager ces sensations en famille.
Par contre consommation d'huile environ 1l/1000 ( normal c'est un Turbo de 500cv )
Plaisir d'essence entre 15l et 20l de 98 SP si on évite la ville et ces parkings souterrains vecteurs d'angoisse.
Le mien a 180 00 km, il a été entièrement reconditionné en CP pour toutes les pièces d'usure habituelle source de soucis que l'on connait après 150 000 km ( parfois même avant ) et compte tenu du prix du marché j'espère bien faire au minimum 100 000 km avant de le brader ... !!!

sauf pour l'huile , je viens de remettre 1L mais après 3.500 kms

Tu as un 957 Baloo et Ratou un 955 ceci explique peut-être cela

Par contre attention aux effets secondaires vus lors de l'accélération de cet engin!

excellent j'adore

Faut que j installe ma belle mère derrière tiens ....
1)Alors PSM
2)Belle maman haut les mains
3)Pied dedans
4) " vous êtes coincée belle maman ???" Lol

Fait des photos à ce moment là

dragons-1139403093-crop.jpg

Super comme image, ça définit bien le sujet. Ratou

Ca c'est un topic intéressant
Vivement la sortie de ce week end pour que j'essaye le PSM sur off.
hâte !
(bah oui, je roule en clio 1.5 dci le reste de la semaine )

J'avais essayé un Turbo 957 et c'était bien sympa le bouton Sport.
Je ne l'ai pas sur mon Turbo S 955 et c'est un peu dommage.
Cela dit pas de regret, le Turbo S 955 pousse déjà plus fort que le Turbo 957

Un 955 turbo S avec le Psm en off, je veux bien essayer.

Cela dit pas de regret, le Turbo S 955 pousse déjà plus fort que le Turbo 957

Selon zeperfs le 957 turbo fait mieux que le 955 turbo S.
Perfs du 957 turbo : http://www.zeperfs.com/fiche2884-porsch ... -turbo.htm
Perfs du 955 turbo S : http://www.zeperfs.com/fiche1355-porsch ... urbo-s.htm
Et je serais curieux de voir la différence entre un 955 turbo S en psm on et un 957 turbo en mode sport

http://www.zeperfs.com/match1355-2884.htm

Performances très proches entre les 2.

Et un 957 turbo reprogrammé sans PSM

Sylvain, je veux bien essayer ton turbo et tu pourras essayer le mien au prochain visu.

Ça va te donner des gouts de luxe Papi pas bon pour ton cœur

Et petite question, lorsque vous essayez en mode psm off et full power vous utilisez le mode tiptronic ( vous passez vos vitesses) ou vous restez en automatique ?

Finalement je préfère les fiches individuelles de zeperfs à son comparateur : par exemple le comparateur te donne 5.1s à 5.9s pour le 955 turbo S de 0 à 100km/h, c'est n'importe quoi ! alors que la fiche individuelle elle te donne 5.4s et 5.2s pour le 957 turbo, c'est net et précis.

Sylvain, je veux bien essayer ton turbo et tu pourras essayer le mien au prochain visu.

Avec plaisir Eric.

Et un 957 turbo reprogrammé sans PSM

miam miam !

Et petite question lorsque vous essayé en mode psm off et full power vous utilisé le mode tiptronic ( vous passé vos vitesses) ou vous resté en automatique ?

Je reste en tiptronic pour ma part.

Moi de même et pour avoir chronométré les 0 à 100km/h, 5s (à peu de chose près) sans pb.
Je pourrais essayer de comparer en manuel mais je doute de faire mieux et il faudrait être deux car il faut 3 mains

Pour le 0 à 100 de toute façon on reste en première.

Je sais pas à combien on monte en 1ère, ce que je sais c'est que quand j'ai essayé PerfectPower sur petite route j'ai du laisser tomber le test en 3ème car je dépassai largement les 130 en 3ème

La 4 passe aux alentours des 200

Et à 272 km/h...je suis encore en 5ème .....