Entretien complet de mon Cayenne

Bonjour à tous
J’ai besoin d’aide s’il vous plait.
J’ai toujours le p1025, p1071,p1074 en défaut avec une irrégularité instable du ralenti.
J’ai fait tous les apprentissages possible. Je n’arrive pas à comprendre.
La valeur des bars hp varie entre 38 bar et 58 bars. J’ai pourtant changer mes deux pompes à gaves en VDO.
Je suis a bout pour tant j’aime cette voiture

Pression hp instable = pompe hp defaillante.

Je recontacter Chris gaz effectivement je doit la renvoyer. Merci beaucoup pour ton aide. Je vous tiendrai au courant de l’avancement

Bonjour à tous
Remontage pour la deuxième fois de la pompe reconditionné de chrisgaz elle a tenue 2 semaines. Toujours avec le p1025 sans pouvoir faire l’adaptation hp sur piwis.
Je ne comprend pas pourquoi elle ne tiens pas.
Sans compter que je ne peut ouvrir mon coffre que par la télécommande et mon défaut châssis défectueux. Je ne pourrais jamais la faire passer au contrôle technique pour changer la carte grise.

Salut à tous.
J’ai recontacter Chrisgaz aujourd’hui.
La voiture ne démarre plus et saccadés avant la panne. Je suis encore démuni. 2 semaines de roulage pour 1 semaine d’attente. Chris me demande si il n’y a pas autre chose qui casserai la pompe mais je n’entend rien et n’ai rien vu d’anormal. J’ai entendu un bruit de ferraille ( casserole ) au dernier démarrage sans savoir d’où cela pouvais venir.
Elle va finir par pourrir sur mon parking sans pouvoir rouler avec et payer une assurance pour rien. Je me fessait une joie de partie en vacances avec les enfants cette été et elle doit passer au ct mercredi que je vais devoir annuler. Voila les infos de mon cayou
Bonne journée

J’ai réussi à la démarrer difficilement je pense que j’ai une fuite d’air je pense à l’admission donc démontage semaine

1- quel pression d'essence as tu lors de tentative de demarrage?
2 - bruit de ferraille au demarrage ,il faut identifier d'ou cela vient ,verifie les vis des variocam quand meme.
ca sert a rien de demonter tout a l'aveuglette ,il faut deja faire un diagnostique fiable.
et n'oublie pas que les pompe hp non d'origine ne fonctionne pas ou pas longtemps quelque soit la provenance.

1- quel pression d'essence as tu lors de tentative de demarrage?
2 - bruit de ferraille au demarrage ,il faut identifier d'ou cela vient ,verifie les vis des variocam quand meme.
ca sert a rien de demonter tout a l'aveuglette ,il faut deja faire un diagnostique fiable.
et n'oublie pas que les pompe hp non d'origine ne fonctionne pas ou pas longtemps quelque soit la provenance.

Merci engineman

Je vais tous vérifier et te donner réponse ce matin.
La pression sera vérifiée par piwis
Jentend une fuite d’air derrière le collecteur et j’ai des durite de dépression déconnecter.
Celle que Chrisgaz m’a renvoyée était une d’origine reconditionné car mienne chinoise et cassé lors d’essais au banc

Ou est la Durite manquante lol chercher Charlie

Cette durite va au papillon derrière le collecteur et les deux T boucher car acheter avec les valves ouverte à l’échappement sans pouvoir savoir comment remettre. Mode sport toujours pas active défaut. Je repasse un coup diag. Je n’arrive pas à adapter les papillon et a certain moments je n’ai plus de puissance. Ne rien comprendre je continue les recherche

Verdict pompe Hp encore hs.
Voiture qui saccade, ne dépasse pas 3000Tr/minutes et vraiment elle petarde dur.
2 passages chez chrisgaz .
Je croise les doigts pour un dernier passage chez Chrisgaz car je ne peut toujours pas faire d’adaptation papillon, je me demande si ce n’était pas à cause de la durite de dépression débrancher alors qu’elle roulait relativement bien même débrancher.
Engineman a peut être voir même raison reconditionner, elle ne tiens pas plus de 2 semaines c’est aberrant. Je ne peut pas en acheter une neuve sachant que les vacances arrive. Elle va devoir dormir malheureusement et pas de passage au contrôle technique.

Pour le problème de pompe, Chris suppose un problème d’électrovanne de pompe qui fait défaut et qui m’affiche P1025 et qu’elle débite de trop et crame. Sachant qu’il m’a renvoyée une d’origine reconditionné. J’en saurai plus vendredi 19 juin et passage immédiat au contrôle technique juste après

J’ai reçu la pompe par Chris et cette fois ci le filtage de la haute pression est hs. D’après c’est dire la poste l’aurai fait tomber alors que l’emballage est nickel je me retrouve encore dans la merde. Je peut pas rouler. Y’a t’il quelqu’un du forum qui en vend une ?
Je vais essayer de l’envoyer chez un usineur mais j’y croit gere. Pas de vacances je suis dépité.

Retour a l'envoyeur.
Et achete une vrai pompe sinon dans 6 mois tu y es encore.

Il refuse catégoriquement de la réparer ou même de prendre sa responsabilité. Mais trouver une vrai pompe mise à part rose passion qui coûte les yeux de la tête je vois pas. Merci de ton suivit engineman !

Il a un site internet ce Chrisgaz, moi je lui pourrirai tous ses supports internet avec preuves à l'appui.
Ce type est un escroc.

Merci tazer de ton soutien.
J’ai toutes les photos, échange de message et 4/5 envoie de la poste. J’ai l’impression que je suis le seul à avoir se problème sur tous ses avis ils sont positif.
J’ai un ami qui connais un pro d’usinage donc je lui dépose la Cayenne aujourd’hui. Il va s’occuper du reste car j’en peut plus et je suis routier longue distance donc le week-end j’ai pas le temps de m’en occuper entièrement.
J’ai songé aussi à prendre une chinoise et à inter changer toute les pièces interne sinon c’est 2100€ chez rose passion et je ne peut pas aller en vacances car payé et je n’ai pas les moyens d’en racheter une neuve actuellement.

J’ignore ta localisation, mais… à un moment il faut cesser de bricoler.

Aujourd’hui, entre tous tes achats; y compris Piwi’s, qu’il faut maîtriser pour tirer ce qu’il est capable d’offrir en diag; avec un mécanicien type FF Motors, ton problème serait réglé, tes vacances sauvées, sans compter les interventions pour le moins aléatoires qui peuvent plus nuire que régler ce problème.

A 78 ans, j’interviens depuis toujours par vice sur tous mes véhicules, très souvent haut de gamme et puissants.Je suis mieux équipé que beaucoup de garages, ENSAM, interventions sur les plus gros et plus beaux thermiques en mer tant qu’à terre…

Pour info, j’ai sauvé des 6 cyl Maserati destinés aux SM, pour des amis et concessions, personne ne voulait plus y toucher…

Et bien, j’ai toujours recours à des amis, copains et relations, lorsque je me rend compte qu’ils font face tous les jours à ces problèmes tordus de nos véhicules, et que je sens avoir atteint mes limites…

Petit oubli, Chrisgaz n’est peut-être en rien responsable de la situation et de ces pompes qui s’envoient en l’air …

Merci mma pour ton expérience et ton point de vue.
Sa m’aide beaucoup

Bonjour
Je vient au nouvelle.
La pompe a été envoyer chez l’usineur pour du dépannage jusqu’à qu’elle me lâche je pense à moins d’être chanceux et qu’elle tienne.

J’ai laisser la voiture à un ami électricien auto, qui m’a trouver la panne du coffre, c’était le calculateur confort arrière qui était tremper et bien évidement a cause des Évacuations du TO. J’ai commander la même référence, je croise les doigts.




Il attaque le problème de « défaut châssis défectueux » suspensions.

On continue les pépins lol
Il m’a planter le gateway ( passerelle ) donc bon pour en commander un.
Je ne sais pas le reprogrammer par contre.

Gateway est dans le compteur et pas dans la boîte à gant. C’est perdu d’avance

Bon j’ai dit beaucoup de bêtise.
Mon ami a trouver le gateway enfin.
Reste à trouver comment recoder le nouveau que je vais commander ou le déverrouiller du mode veille. Si vous avez une solution je suis preneur.
Et comment recoder le module pdcc car défectueux

Bonjour à tous

J’ai racheter une pompe hp d’occasion à 114 000 kilomètres qui a démarrer le Cayenne directement et sans fuite . Une joie
Cependant en attente du gateway qui arrivera semaine prochaine car plus rien au tableau de bord, clignotant, compte tours , compteur kilométrage etc… ko. Je croise les doigts.
Mon moteur de TO panoramique m’a lâcher et j’ai commencer à déboucher les évacuations une vrai galère. Je vais finir par la remette en route nickel avant le ct j’espère