[Modele 955] Enclenchement du différentiel

Bonjour

Je ne sais pas si ce sujet a déjà été abordé sur le forum, mais il y a 3 positions pour le différentiel (sur un S première génération en tout cas) : avant bloqué, AV/AR bloqué et AR bloqué.

Les deux premières positions fonctionnent sans problème, mais je n'arrive pas à enclencher la 3ème position (blocage des roues AR ensemble), la 3ème LED ne s'allume pas (repérée par la lettre "D" sur la doc).

Cela est-il déjà arrivé à quelqu'un ? Peut-être que la molette est en défaut (contact pas fait correctement) ou que le blocage est refusé par l'ensemble boîte-pont.

Qu'en pensez-vous ?

C'est pas une option ca la 3eme position???
y a deja un sujet quelque part bien au fond ds autres sujets.

Tu as raison on en a déjà parlé...Le blocage du différentiel arrière est une option. Si nous n'arrivons pas à l'enclencher c'est que l'option n'est pas installé bien que le pictogramme dans l'odb ainsi que sur le selecteur du différentiel te fait penser qu'elle existe

C'est pas une option ca la 3eme position???
y a deja un sujet quelque part bien au fond ds autres sujets.

Regarde ici
www.forum-Cayenne.com/forum/post26466.h ... iel#p26466

Bonjour tous le monde ... Je suis novice dans la matière et je me pose une question : sur mon Cayenne s de 2003 comme tous le monde j'ai une molette pour choisir le blocage de pont ... Je n'ai aucune diode d'allumer et lorsque j'actionne la molette rien ne de passe ... Lorsque je rentre dans le menu de la voiture dans le compteur ,dans l'onglet info véhicule .. Pont off . Je n'arriva pas a l'activer ... Y a t'il une façon spécifique de procéder ? Ou alors plus grave : j'ai une panne !merci a vous pour vos conseil .. Ps: de temps en temps la voiture m'indique deafult psm défaut 4 roues ... ( batterie sois le sièges neuve , celle du coffre tester :ok ...

si ça peu t'aider off road mode d'emploi

Merci pour ce liens Fabrice :) mais en faite je crois bien que j'ai une panne car je n'ai aucunes diodes alumé ....lorsque j'en l'enclenche la mollette rien ne se passe ....

Hairman,
pour passer en vitesse courte (1er diode) puis bloquer le diff central (2eme diode), tu dois impérativement positionner le levier de vitesse sur N.

Salut a toi et merci pour ta réponse .. Donc la j'ai le cay allumer , le levier sur N ...le pieds sur le frein .... Et rien pas de diode et aucunes info sur l'odb.. Voici ce que j'ai quand je vais dans info véhicule / verr / demult

Bonjour
Voici un extrait de la doc

Si ça ne marche toujours pas, essai une désactivation - réactivation de la régulation.

Désactivation de la régulation de hauteur
Mettez le contact.
Actionnez le commutateur pendant 5 à l0 secondes vers l'avant.
Un message s'affiche sur l'écran multifonction
du combiné d'instruments.

Réactivation de la régulation de hauteur
Mettez le contact.
Actionnez le commutateur pendant 5 à i0 secondes vers l'avant ou démarrez avec le véhicule.
La régulation de hauteur de caisse s'active automatiquement.

A+

Salut .. Merci mais j'ai oublié de préciser que je ne possède pas cette option moi je nais pas de molette du côté droit...

Faut que j'arrête de fumer la moquette.
J'ai confondu PASM et hauteur de caisse.

Ce qui veut dire que je dois faire quoi ?lôl j'ai si mal aussi ...

J'ai du mal pardon . Mdr

Salut Hairman,

En effet curieux...

Mais dit moi, certes les diodes ne s'allument pas , mais est ce que la vitesse courte passe réellement ou pas, lorsque tu pousses la molette vers l'avant (dessin montagne). Tu dois sentir que le cay avance très lentement et monte haut dans les tours/minute .

Sinon effectivement, tu as un soucis de commande électronique.

Ola :) et merci encore pour vous réponses .. Alors non je ne sent aucunes différence lorsque j'actionne la molette vers le haut ... Ni vers le bas . Donc effectivement je dois avoir un souci de commande électrique . Avant que je ne démonte tous , avez vous des conseils de la ou je dois regarder ( cosse a nettoyer ou autres ) fusibles ... Certes je n'ais pas besoin de ce type de conduite mais j'aime lorsque tous fonctionne .... Milles fois merci en tous cas pour votre aide .. Bien amicalement a vous tous

[cayann]

Faut que j'arrête de fumer la moquette.
J'ai confondu PASM et hauteur de caisse.

Non non tu n as pas confondu pasm = hauteur de caisse
tu as confondu pasm et blocage de differentiel
amicalement Cayann

Oups, je crois que j'ai battu un record. 2 erreurs en moins de 10MN.
La honte.

Regarde tes fusibles n°7 et n°40 et surtout le n°57, si rien de ce côté là, je pense que pour gagner du temps, un passage à la valise diagnostique en CP permettra de cibler le problème.

La panne pourrait alors provenir de pleins d'endroit différents. (la commande, moteur electrique au niveau de la boite de transfert , fil de commande...etc)


a+

Salut hairman,

tu peux déja démonter le couvercle de la console centrale ou il y a la molette de commande. c'est assez simple, il n'y a que 2 vis a enlever. c'est peut etre la fiche qui est debranchée ou oxydée

Salut a tous ! Merci pour ces conseil . Je vais faire tous ça et vous tiendrais au courant des résultats . Cela pourras peut être servir a d'autre ... Merci / amicalement

Salut Fabrice s ! Bonjour a tous . Alors j'ai démonté la console grace aux conseils de Fabrice et la surprise !!!!!!!!!! La molette du différentiel n'étais pas branché !!!! Donc j'ai brancher la cosse et cela fonctionne ... Merci a tous pourvois conseil ...... Longue vie au forum :)))

[cayann]

bonjour alors ca c est fort une cosse debranchée
amicalement Cayann

Effectivement ! Allez comprendre . Peut être l'ancien proprio ... Mais pour quelles raison ... Mystère !!!

C'est super cool, tu vas pouvoir t'amuser maintenant

bonjour alors ca c est fort une cosse debranchée
amicalement Cayann

Lorsque j'ai monté le gateway je me suis aperçu que c'était vite fait qu'il se debranche, verifier ça avant tout autre chose