Elargisseurs 5mm pour l'avant pas cher !!

Bonjour ,

Je vous donne en lien , les cales élargisseurs universelles de 5mm que j'ai trouvé sur EBay et que je viens de recevoir ce jour.
En Aluminium belle finition
Made in China
Se monte uniquement à l'avant avec vis d'origine ..
Prix : 9€ les deux livrées
Elles vont jusqu'à l'entraxe 5x130.
Vous ne trouverez pas moins cher ..!!

Pourquoi s'en priver pour ceux qui ont déjà celles arrières en 16 ou 20mm

http://www.ebay.fr/itm/Universal-Car-Au ... Sw4shX63di

Désolé, mais c'est une belle daube à oublier ...

Merci
Encourageante ta remarque !!
Pourquoi ? tu les as déjà montés ?
Certes c'est pas celles d'origine à 180€ avec le déport mais ça pourra certainement intéresser certains ..

Je ne prendrai pas le risque de perdre une roue en montant ce type d'élargisseurs de voie à 9€ la paire

Juste pour info, sur ta boulonnerie il va te manquer 5mm ...

Ici tu auras le cours de l'aluminium

http://www.finances.net/matieres_premieres/prix-aluminium/EURO

Alors pour 9€ tu auras une idée de la qualité de ce matos chinois

Oui il va bien me manquer 5mm, mais on reste dans les normes acceptées .
A partir de 6mm il est conseillé de changer les vis ..

C'est comme ceux qui ne jurent que par faire faire leur vidange à Porsche , ou mettre seulement des pneus N etc ...
Il persistera toujours un risque quoiqu'on fasse .

Après il faut le mesurer ..

En tout cas j'ai bien noté que toi non ..

Ps : pour précision il se vends exactement la même paire dans des sites français de Tuning pour 50€ alors ne te fie pas trop au prix ..Enormément de pièces sont fabriquées en Chine

Moi, je ne joue pas avec la sécurité

Maintenant c'est de ton libre arbitre, comme monter des pneus exotiques à 70€

Oui il va bien me manquer 5mm, mais on reste dans les normes acceptées .
A partir de 6mm il est conseillé de changer les vis ..

C'est comme ceux qui ne jurent que par faire faire leur vidange à Porsche , ou mettre seulement des pneus N etc ...
Il persistera toujours un risque quoiqu'on fasse .

Après il faut le mesurer ..

En tout cas j'ai bien noté que toi non ..

Ps : pour précision il se vends exactement la même paire dans des sites français de Tuning pour 50€ alors ne te fie pas trop au prix ..Enormément de pièces sont fabriquées en Chine

Si tu restes dans la norme aucun problème.
L'alu n'est pas forcément le top et l'acier est par exemple beaucoup plus résistant.

Même si l'alu n'est pas le top tous les elargisseurs de 5mm à 40mm pour les Magnnum par ex sont en Alu pour des questions aussi de poids ..
A ma connaissance personne ne s'est plaint sur ce forum ou sur d'autres de la qualité de l'alu ou qu'une roue se serait arrachée suite à la pose d'elargisseurs ..

sur des élargisseurs de 5mm, l'alu travaille en compression uniquement. Pas de soucis.

Sur le mien, mes pneus tout terrain touchent déjà à l'avant... donc pas d'élargisseur de voie.

Modifié en dernier par jblr83 le Jeu 4 Mai 2017, 10:17, modifié 2 fois.
Raison: Corrections

Well, pour avoir utilisé des élargisseurs de voies sur mon Boxster, ce que je vois là, c'est une belle daube!
Désolé d'être aussi direct.
Une cale doit être parfaitement alésé au diamètre du moyeu, sans jeu aucun. Ici celui que tu nous montres doit se balader entre la roue et le disque; une absurdité.

Par contre tu as raison: pour 5mm de cale, pas nécessaire de changer les vis de roues...
Dans mon cas, les cales faisaient 7mm, j'avais donc "investi" dans une jeu de vis +7mm...

cales bien ajustées et vis +7mm

1.JPG (79.32 Kio) Vu 2659 fois

Petite précision concernant les cales proposées sur la Bay:
ils annoncent un alésage "moyeu" de 90mm.
Le moyeu Porsche fait 85mm. Ca veut dire 5mm de jeu pour ta cale...
Ci-dessous la "métro" d'un disque Av:

1.JPG (63.65 Kio) Vu 2646 fois

Le diamètre de passage du moyeu est de 85mm, pas 90mm comme le propose les cales eBay...

Pas tout à fait d'accord avec toi .

je te rejoins sur le fait qu'il vaut mieux des élargisseurs comme ceux que tu montres avec 1 seul trou de centrage car ce sera plus facile à monter .

Les miens certes ont un jeu de 5mm comme expliqué ci-dessus. mais une fois en place ( avec le centreur dans le coffre ), la jante vient se centrer quand même sur le déport du disque .

Après l'ensemble est serré avec les vis et plus rien ne bouge..

On dirait parce que c'est pas cher, c'est de la daube !! Pas toujours vrai mais les tiens valent 90€/100€ alors chacun fait comme il veut ...

Modifié en dernier par jblr83 le Jeu 4 Mai 2017, 10:20, modifié 1 fois.
Raison: Corrections

Sincèrement je ne me base pas sur le prix pour donner mon avis sur un produit.
Je ne remets pas en doute que la jante, vu l'épaisseur de la cale pourra se caler sans problème sur le moyeu.
Par contre la cale ne sera pas forcément correctement centrée et sera "galère à mettre en place correctement.
Crois-moi même avec les miennes bien ajustées c'était galère!!
Le fait qu'elles puissent "bouger" de 5mm me gène car ça peut dans l'absolu permettre un glissement de la jante sur le moyeu...

Encore une fois, je ne dénigre pas le produit du fait de son prix, mais par sa mise en oeuvre et son ajustage approximatif...
Tu sais, ça fait plus de 15 ans que je bosse avec les Chinois, particulièrement à Shenzhen. Ils ont les meilleures machines pour fabriquer de bons produits au meilleur prix.
Mais là, c'est le coup de crayon qui est à incriminer...
Déjà des cales dédiées, ce n'est pas idéal, alors des cales universelles...

Mais comme tu le dis chacun fait selon son bon vouloir; heureusement!!

Pas de soucis je comprends cette problématique mais elle ne me gène pas plus que ça ..
Et j'apprécie ton retour vu ton expérience sur les produits chinois ..

Déjà que je change de jantes presque tous les mois , j'ai l'habitude ..entre les 17" pour les sorties 4x4 , les 20" pour les longs voyages et les 22" pour le fun je commence à gérer .

Pour le centrage de cet élargisseur universel , je peux le faire facilement avec les jantes Techno sport 20 et 22" en passant la main à travers .
En plus les vis se trouve dans la partie maximale du trou oblong donc avec moins de jeux que si elle se trouvaient au milieu.
Ca se complique avec les 17" ou là c'est pas possible de passer les mains .
Donc j'ai un plan B :
- je positionne le centreur du coffre
- je mets ma cale en place
- je mets 3 ou 4 points de colle super glue histoire de la maintenir en place pour qu'elle bouge plus après ..

Débat intéressant mais pour moi une seule question.

Pourquoi mettre des élargisseurs .......

Si tu souhaites les coller, prend plutôt un peu de colle néoprène ou de la colle à joint; toutes deux restent souples et faciles à retirer.
La cyano quant à elle peut être galère à ôter après coup et n'a aucune résistance mécanique en devenant cassante...

L'autre solution serait de voir avec un copain outilleur qu'il te taille un anneau à intercaler entre la cale et le moyeu pour un centrage parfait. Ca te faciliterait la vie, pour sûr!

oui , t'as raison plutôt néoprène ..pour le coté souple ..

Pour la bague , on verra si je galère trop à chaque fois mais avec la colle j'y crois ..

Je vous tiendrais au courant ..

Je ne vois pas comment la jante peut glisser avec 5 vis alignées sur les trous de vissage.

Mets juste un petit morceau de double face pour maintenir ton élargisseur.

Merci Mavmax pour cette bonne idée aussi que je vais tester ...

Débat intéressant mais pour moi une seule question.

Pourquoi mettre des élargisseurs .......

Pour rien, surtout 5 mm.
De plus sans centrage précis il va y avoir un balourd, l'équilibrage risque de ne plus être bon.

Pour ceux qui ne comprennent pas l'utilité de mettre un élargisseur de 5mm comme Carrera et Tazer et certainement d'autres , j'ai crée ce post uniquement pour informer ceux qui justement y trouve une utilité .

Alors restez avec vos jantes et laissez nous débattre de ce sujet hyper important !!!

Débat intéressant mais pour moi une seule question.

Pourquoi mettre des élargisseurs .......

Pour rien, surtout 5 mm.
De plus sans centrage précis il va y avoir un balourd, l'équilibrage risque de ne plus être bon.

Nonobstant ça la tolérance sur l'épaisseur est de 1mm soit 20% ==> donc un côté possible avec 4mm et l'autre 6mm

Spécifications techniques du lien Ebay :
Name: Universal wheel spacer 5 hole 5mm
Color: silver
Central aperture: 90mm
Gasket Diameter: 164.3mm
Package weight: 0.17kg
Material: Aluminum
Finish: Matte
Thickness: 5mm
Maximum thickness error: 1mm
Suitable range: 5 hole hub modification

Pour conclure : pour un élargisseur 0,30€ de matière première il reste 4,33€ TTC pour le fabriquer y compris sa livraison en France depuis la Chine

Débat intéressant mais pour moi une seule question.

Pourquoi mettre des élargisseurs .......

Pour rien, surtout 5 mm.
De plus sans centrage précis il va y avoir un balourd, l'équilibrage risque de ne plus être bon.

Mettre des cales peut servir à rattraper un déport incorrect dû à une jante inadaptée.
Ce fût mon cas avec le Boxster!!
Le vendeur, (origin'jantes, cet escroc!) m'avait garanti le montage de jantes 18x10' à l'arrière de mon Box en déport 47.
Hé bin, ce n'est pas vrai!!! à 47, tu ne passes pas une feuille de papier entre l'amorto et la jante...
J'ai donc acheter des cales de 7mm pour retrouver mon déport comme avec les jantes précédentes...
Depuis j'ai acheté des BBS en déport 41 et j'ai donc pu déposer les cales...

Et voilà!

IMG_1445.JPG (791.96 Kio) Vu 2589 fois

Très belles jantes et très joli Boxster...

Voilà, pourquoi il ne faut pas "bricoler" avec les spécifications du constructeur