[Modele 955] Echappement 3,2L v6

[cayann]

Bonjour , voilà je voulais partager avec vous mon expérience sur la modification de l'échappement d'origine en vue d'augmenter le bruit

J'ai testé votre méthode de mettre directement un tube a l'intérieur juste en enlevant les sorties

Mais la en allumant le moteur j'ai été déçu aucune différence ou oui mais tellement légère juste un bruit différent mais pas plus de bruit sa c'est sur .

Maintenant je me demande dans mon pot il y a une pièce ronde ou les gaz viennent taper et sont redirigés au lie de sortir direct. Il me semble que le bruit changerait juste en faisant sauter ou en persant. Ces pièces. Je vous mettrai une photo si dessous

Qu'en pensez vous ?

[cayann]

La bague

Voilà la bague que je vous parle

Le mieux monte des sorties double le bruit est super

Pas sûr que juste changer les sorties ça change quoi que ce soit vu que j'ai testé sans les sorties le son

En plus je souhaite garder celles là car elles vont avec le pare choque de la voiture. Les doubles passent pas sans découper

Les solutions, 1/tu fais sauter les bagues à l'intérieur , ( pas facile ) , 2/ tu passes les tubes inox jusqu'au fond en recouvrant les petits trous pour que les gaz ne partent pas vers l'isolant bruit, 3/ tu fais comme Engineman , tu démontes le silencieux arrière , tu prends une disqueuse , tu ouvres le silencieux tu soudes les tubes à l'intérieur en parasitant le passage dans le silencieux et tu refermes le tout en soudant.

Oui j'y ai pencé a l'étape 3 mais je ne voulais pas faire sa sur mon pot je dois d'abord trouver un 2 eme. Car après pour le contrôle technique. C'est foutu

Ce que je ne comprend pas c'est que font ces bagues là dedans !? Grrr. Sur les autres post personne en a parlé de ces trucs là au milieu

Peut être que le pot français n'est pas pareil que le Suisse question homologation bruit peut être, je ne sais pas

Sinon option 4. Mettre un pot supersprint mais l a 2500 euros sa fais mal quand même et je n'ai jamais entendu sur un v6. Donc je sais pas si sa change ou pas le son

Sur YouTube on trouve que des v8 modifiés ...

En tout cas merci de vos réponses

On peut t'affirmer que ça change. !!! c'est énorme
Adresse toi à Franck83 et demande lui de te faire une petite vidéo son.
Sur son V6 c'est une tuerie

Parce que le mien c est un 3.6 José

C est pas un supersprint mais un s racing...simoni racing

demande a Cayenne13 en mp il l'a fait sur son v6 pour l'avoir entendu le bruit est sympa

Parce que le mien c est un 3.6 José

Je n'avais pas fait attention à la cylindrée . Merci Franck

Mais vous savez si un jour vous avez la possibilité d'en tester une vous verrez elle est plus nerveuse que les v8 et consomme beaucoup moins J'ai mon cousin il a la 955 turbo 520ch et un pote la version 2007 957 je crois. Phares parechoque différents Sans turbo 385ch. Et les 2 ne sont pas autant nerveuses que moi au démarrage.

Bon après tcho mais sa c'est normal
Mais pour être à 60 en ville je trouve que c'est amplement suffisant déjà. Surtout en Suisse ou y a des radars partout

le v6 plus nerveux que le v8 ??? elle doit etre bonne la moquette

Oui au démarrage. J'ai eu l occasion de en tester 3 et mes connaisances qui ont les v8 tous te le diront c'est flagrant la différence au démarrage en tout cas le mien

Après je dis pas les v8 ils s arrêtent jamais.
Sur autoroute le v6 il est un peu léger

, avec Jmi, on serait curieux de voir ça, même au démarrage.

Ben si un jour t'as l occasion de tester je pense que tu me rejoindras sur le sujet à mon avis juste un filet de gaz c'est extrêmement nerveux. Les votres faut appuyer plus sur les gaz et c'est plus mou.
Je parle bien du démarrage pas quand tu mets pied dedans en roulant. On peut pas comparer près de 200 ch en plus

Bon ne nous égarons pas trop personne peut répondre à ma question ? Si je fais sauter ces 2 rondelles la. Mon bruit risque d 'être mieux ou pas ?

Ben si un jour t'as l occasion de tester je pencé que tu me rejoindra sur le sujet à mon avis juste un filet de gaz c'est extrêmement nerveux. Les votres faut appuyer plus sur les gaz et ç plus mou. Je parle bien du demarage pas quand tu mets pied dedans en roulant. On peut pas comparer près de 200 ch en plus

ben justement j'ai eu l'occasion de comparer et c'est nette la difference le v6 est derriere sans probleme ! c'est logique 100ch de plus ! faut arreter de rever et d arreter de raconter des c....

t'a le logo gti derrier t as l impression que ca pousse plus

Le mieux c est d ouvrir de boucher les mitraillettes et de refermer.
Pour le ct je ne vois pas le probleme??

Fait sauter les rondelles, je crois que tu seras le premier et tient-nous au courant stp

J'ai encore démonté ce matin mais je dois acheter une mèche longue pour essayer de défoncer ces trucs sans tout ouvrir
Je vous tiendrai au courant si sa a changé ou pas le bruit
Pour le contrôle technique je suis en Suisse pas en France ils sont beaucoup plus pointilleux

Et si je peux me permettre Jmi si tu n'es pas de mon avis ok tant mieux pour toi mais ne m insulte pas en train de me dire que je dis des conneries merci je ne suis pas un gamin je donne juste mon avis. Et mon ressenti sur la chose !

Satané bague

Je ne vois pas très bien sur tes photos mais un tube plus petit à L air de pouvoir se mettre après pour qu il tienne tu fait un point de soudure et le tour est joué

J'ai encore démonté ce matin mais je dois acheter une mèche longue pour essayer de défoncer ces trucs sans tout ouvrir
Je vous tiendrai au courant si sa a changé ou pas le bruit
Pour le contrôle technique je suis en Suisse pas en France ils sont beaucoup plus pointilleux

Et si je peux me permettre Jmi si tu n'est pas de mon avis ok tan mieux pour toi mais ne m insulte pas entrain de me dire que je dis des conneries merci je ne suis pas un gamin je donne juste mon avis. Et mon ressenti sur la chose !

tiens un peu de culture ! a moins qu'en suisse ce soit different
http://www.larevueautomobile.com/fiche- ... _3100_3099

3s dan la vue quand meme !!!

Mais qui te parle de 0-100 j'ai dis au demarage elle est plus nerveuse. J'ai jamais dis après. Relis bien mes propos. Au demarage Même les 2 propriétaires des 2 v8 et v8 turbo que je connais te le confirmeront car ils ont testé eux même. Après c'est logique que tu lui met une valise.

Mais un v6 c'est plus léger et plus nerveux. Donc il est logique qu'au demarage les sensations soient différentes

un v8 c'st coupleur et sa ne s'arrête jamais un v6 c'st heureux mais plus limité après.

Juste au demarage la sensation est plus forte sur le v6 c'est tout

Si tu en pencé le contraire ce n'est pas grave.
Y a pas mort d'homme si on s entend pas à ce sujet la