Echappement 3,2L v6

je te laisse dans tes reves

Mkd 31. J'ai testé avec un tube plus petit justement 25 de longueur et sa change pas du tout le bruit vu que sur les votres vous metez du 45 de long vous faites comme si c'est une suppression de l échappement

En tube direct

Je ferai sauter ces bagues on verra bien
Dans le pire des cas si le bruit le plaid pas ce sera un supersprint et voilà

Pour avoir eu le moteur v6 3.2 mais dans une golf mk4 r32 (il me semble que c'est le même)
Je pense que ce dont tu parles vient du fait que ce moteur monte en effet plus vite dans les tours (au compteur) que sur un v8.
Le v6 3.2 est très nerveux mais je doute fort que sur un cay ça envoie, d'ailleurs il est déjà pas faramineux sur la golf

On voit des mitraillettes sur ta photos, déjà si tu bouches ça avec le tube, c'est obligé que le bruit change.
T'as essayé en roulant ?

Non tu as raison sur autoroute t'est a 90 pour la faire monter à 120 boff boff faut faire un kick down sa la réduit de 2 rapports sinon t oublie c'est mou.

Mais le moment même du demarage tu chatouille l accélérateur sa part tout de suite. Les v8 moins c'est plus civilisé Sa a une programmation différente à ce niveau

Et oui le moteur est le même sur là golf r32 et sur la Audi tt. Sauf l'admission d air et l échappement plus travaillés chez Porsche. Le reste est identique

J'ai pas testé en roulant. Juste sur le lift en accélérant
Car ce que je recherche réellement. C'est un ronronnement à bas régime au ralenti pour les feux rouge en haut je n'ai pas besoin de plus de bruit. Ou si un peut mais moins que en bas

Sur la mk4 r32 tu n as pas besoin de modifier l échappement le bruit est juste magiques

Ce que je me dis aussi c'est que à la base vous avez peut être pas le même bruit que moi déjà
Vu que j'ai ces bagues et pas vous

Du coup peut être que je serai content du bruit juste en les faisant sauter et je n'aurai pas besoin de mettre les tubes mi rien.
Qui sait avec beaucoup de chance

Le bruit est pareil j'adore le chant de ce v6 ç est pour sa que j ai pas mis direct un supersprint car j aimerai garder la même sonorité mais un poil plus de db.

Et j'ai jamais réussi à garder à chose d origine. Je suis obligé de changer pour changer

Juste une petite question, tu as une boîte manuelle ou tiptronic ?

En boîte manuelle, tu démarres en première, avec la boîte tiptronic sur un v8 tu démarres en seconde.

Mais je suis certain que sur un v8 turbo avec le mode Psm off tu restes sur place avec le v6.

Avec le mode Psm off tu démarres en première.

Avec le PSM off sur le cay S, le démarrage est quasi aussi rapide que le cay turbo en mode normal.
Imagine donc le V6.
Pour la différence de poids entre le V6 et le V8 il y a 50 kgs d'écart , autrement dit rien.
Le bloc V8 est entièrement en alu, toute la différence est là.

Pour les bagues , tu vas avoir beaucoup de mal à les enlever si elles sont serties . La solution, ouvre le silencieux et tu feras ce boulot exactement comme tu veux.

Je suis en boîte auto, ça démarre en 2ème et j'ai pas les options sport et compagnie juste l'esp qu'on peut désactiver mais je le laisse actif

Pour l'échappement je vais voir aujourd'hui il fait beau, j'en profite pour sortir un peu, je verrai ça ce soir si j'arrive à l'enlever

Modifié en dernier par muppetshow le Dim 20 Mar 2016, 00:04, modifié 1 fois.
Raison: Corrections + pas de language SMS

Avec le PSM off sur le cay S, le démarrage est quasi aussi rapide que le cay turbo en mode normal.
Imagine donc le V6.

Et la marmotte enrobe ........ bon le tout c'est d'y croire sur 3 mètres ?

Si tu décides d'ouvrir, regarde de près le tuto de notre ami Engineman qui est quelque part sur le forum.
Il l'a fait sur un cay turbo.

J'ai eu une Audi TT roadster V6 , le son était magnifique (y avait que ça de bien dans cette voiture) , regarde peut être de ce coté la ce qu'ils ont fait sur l'échappement .

Sur une dizaine de mètres , mais j'ai bien précisé quasi aussi rapide Laurent.

Pour ce qui est des lignes d échappement je suis loin d êtres à ma première si je l ouvre ce sera facil mais je voulais à Jose de discret qui ne ce voit pas. Et rétractable. Mais je pence que je vais chouter ces 2 bagues et si sa me plis mais pas ce sera placé au supersprint

Merci de bien vouloir relire avant de poster.

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Modifié en dernier par muppetshow le Dim 20 Mar 2016, 00:07, modifié 1 fois.
Raison: Insertion photo

Cata vide

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Même sur la husqy

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Ford focus

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Enfin bref j'en ai fait plein d'autres car je change souvent de jouet

Bon courage

J'ai encore démonté ce matin mais je dois acheter une mèche longue pour essayer de défoncer ces trucs sans tout ouvrir
Je vous tiendrai au courant si sa a changé ou pas le bruit
Pour le contrôle technique je suis en Suisse pas en France ils sont beaucoup plus pointilleux

Et si je peux me permettre Jmi si tu n'est pas de mon avis ok tan mieux pour toi mais ne m insulte pas entrain de me dire que je dis des conneries merci je ne suis pas un gamin je donne juste mon avis. Et mon ressenti sur la chose !

tiens un peu de culture ! a moins qu'en suisse ce soit different
http://www.larevueautomobile.com/fiche- ... _3100_3099

3s dan la vue quand meme !!!

Pour info, un S de 2007 n'est pas un 4.5l, mais un 4.8, et le V6 un 3.6 et pas un 3.2... Je dit ca je dit rien!!!

Pour info suite
il y a eu des 4.5 en 2007

C'est en milieu d'année qu'est sorti le 957

Entre temps il s'est écoulé des 955 .