Durée d'un train de Pneu

pour mon info personelle combien de km dure un train de pneu avant sur vos cay
les miens a 26000km ils sont morts des goodyears eagle pas terrible apparement

C'est déjà pas mal !
Avec des gommes tendres c'est le tarif !
Moi je n'espère pas plus de 25000 avec les pzero rosso

C'est déjà pas mal !
Avec des gommes tendres c'est le tarif !
Moi je n'espère pas plus de 25000 avec les pzero rosso

25000 c'est beaucoup avec des P zéro
Je pense faire beaucoup moins que ça entre 15 et 20000 kms max

Je suis a 33000 avec des Michelin Lattitude (d'origine), mais en fait je les utilise 6 mois par an (6 mois avec les Pirelli Ice & Snow). Donc 16000 environ, ils sont encore bons sans probleme :)

je pense que je vais faire monter des michelin lattitude sport apparement ils sont bien cotés j'ai toujours été satisfait de michelin

25 000 kms ce n'est pas si mal sachant que la masse du Cayenne, un peu moins de 2,3 T ,est répartie sur 4 pneus !

Je suis en Pirelli Scorpion 15 000 kms et ils semblent à la moitié d'usure

Plus un pneu est tendre plus il accroche mais moins il dure longtemps

Je suis en P zéro...vu la puissance de ma belle et mon style de conduite je recherche une marque et un type de pneu qui ne s'use pas comme neige au soleil en ligne droite sur autoroute
avez-vous quelque chose à me conseiller ??

Les hankook ventus sont inusables gomme dure mais nuls sur la pluie
Sinon les toyo proxes est le meilleur compromis et moins bruyant que les hankook

Les hankook ventus sont inusables gomme dure mais nuls sur la pluie
Sinon les toyo proxes est le meilleur compromis et moins bruyant que les hankook

+955 ToYo Proxes excellent pneu

Mais ils ne sont pas homologues N

Je suis en P zéro...vu la puissance de ma belle et mon style de conduite je recherche une marque et un type de pneu qui ne s'use pas comme neige au soleil en ligne droite sur autoroute
avez-vous quelque chose à me conseiller ??

L'alcool Jeanm, l'alcool et le pétard avec faut arrrêter c'est pas bon pour ce que tu as

jamais de pétard et alcool avec modération

Mais ils ne sont pas homologues N

c'est grave docteur ??

Il y a des compagnies qui ne t'assurent plus si la monte n'est pas homologuée, après c'est toi qui voit, moi c'est tout vu.

les latitudes sport durent 25 000 sur le turbo et franchement vu ce qu'ils prennent dans la tronche c'est pas mal.
Sur le sec c'est parfait, sur le mouillé il faut faire plus attention quand on a dépassé les 50% d'usure.

L'éternel question du Pneu N recommandé par Porsche et certifié pour quelques fabriquants ayant dans leur gamme des modèles identiques est-il obligatoire sur une Porsche ?

Selon ce que j'en ai trouvé dans les règlement, lois et autres articles:

L'homologation N n'est pas une contrainte légale sur un véhicule Porsche mais bien une préconisation du constructeur

France

Source: http://www.legifrance.gouv.fr/affichCod ... e=20110114

Code de la route

Partie réglementaire / Livre III : Le véhicule. / Titre Ier : Dispositions techniques. / Chapitre IV : Pneumatiques.

Les roues de tout véhicule à moteur et de toute remorque, à l'exception des véhicules et appareils agricoles, doivent être munies de pneumatiques.

Les pneumatiques, à l'exception de ceux des matériels de travaux publics, doivent présenter sur toute leur surface de roulement des sculptures apparentes.

Aucune toile ne doit apparaître ni en surface ni à fond de sculpture des pneumatiques.

En outre, ceux-ci ne doivent comporter sur leurs flancs aucune déchirure profonde.

Lorsque les véhicules et appareils agricoles sont munis de pneumatiques, ceux-ci ne doivent comporter sur leurs flancs aucune déchirure profonde et aucune toile ne doit apparaître ni en surface ni en fond de sculpture.

La nature, la forme, l'état et les conditions d'utilisation des pneumatiques et autres dispositifs prévus par le présent article sont déterminés par arrêté du ministre chargé des transports.
...



Source: http://www.legifrance.gouv.fr/affichTex ... dateTexte=

Source: http://www.legifrance.gouv.fr/affichTex ... e=20110114

Arrêté du 18 septembre 1991 modifiant l'arrêté du 29 juillet 1970

relatif aux caractéristiques et aux conditions d'utilisation des pneumatiques des véhicules automobiles et de leurs remorques :

"Article 1er - L'article 9 de l'arrêté du 29 juillet 1970 susvisé est remplacé par les dispositions suivantes :

Article 9 - 9.1 - Sur les véhicules automobiles et les remorques n'excédant pas 3,5 tonnes de poids total autorisé en charge, il ne doit exister, lors de la mesure de la profondeur des rainures principal d'un des pneumatiques les équipant, plus d'un point sur quatre où la profondeur mesurée soit inférieure à 1,6 millimètres. Les quatre points mesurés doivent être répartis à peu près uniformément sur la circonférence du pneumatique et situés à proximité des indicateurs d'usure.../

.../ 9.3 - La différence entre la profondeur des rainures principales de deux pneumatiques montés sur un même essieu ne doit pas dépasser 5 millimètres."

Depuis le 1er janvier 1995, l'article R 59 du Code de la Route du 29 juillet 1970 est complété par l'arrêté du 24 octobre 1994 :

"... Article 3 - Il est interdit de monter sur les véhicules automobiles et leurs remorques visées dans le titre II du Code de la Route :

3.1 Des pneumatiques portant l'une des indications suivantes: Max. 30 km/h, 100 km/h TA, AGRI ou AGRO.

3.2 Des pneumatiques de structures différentes, à l'exclusion de l'éventuel pneumatique de secours à usage temporaire.

3.3 Des pneumatiques de types différents sur un même essieu, qu'il soit à roues simples ou jumelées.

3.4 Des pneumatiques sur lesquels figurent un indice de capacité de charge ou un symbole de catégorie de vitesse inférieurs aux capacités maximales prévues par le constructeur du véhicule.

Les dispositions du point 3.4 ne sont pas applicables aux véhicules dont la vitesse maximale par construction est supérieure à 160 km/h et qui sont équipés de pneumatiques "neige" dont le symbole de vitesse est "Q".

Dans ce cas, une étiquette de mise en garde indiquant la vitesse maximale que peuvent supporter les pneumatiques "neige" doit être apposée à l'intérieur du véhicule, à un emplacement bien en évidence, que le conducteur puisse voir aisément."

"... Article 9 - Les dispositions du présent arrêté sont applicables :

- aux pneumatiques fabriqués à dater du 1er janvier 1995.

- aux véhicules neufs mis en circulation à partir du 1er janvier 1995."

Cet arrêté n'abroge pas les dispositions de l'arrêté du 29 juillet 1970 ni de ses compléments postérieurs.

Lorsque le Code de la Route interdit de monter des pneumatiques de structures ou types différents sur un même essieu (article 3 - points 3.2 et 3.3), il entend, selon le J.O. de la C.E. no 1 - 129/105 du 14 mai 1992, que les pneus doivent être:

- de même marque,

- de même dimension,

- de même catégorie d'utilisation (route, neige, tout terrain, etc.),

- de même structure, radiale ou diagonale,

- de même code de vitesse,

- de même indice de capacité de charge.

Conclusions

L'homologation N n'est pas une contrainte légale sur un véhicule Porsche mais bien une préconisation du constructeur.

C'est certain, la loi ne l'impose pas, seulement sur une compagnie récalcitrante tu perds deux ans de procès pour obtenir réparation.
J'ai déja payé très cher ce genre de détail qui permet aux compagnies de se cacher derrière, déja qu'ils ont tous tendance à le faire, je n'ai aucune envie de leur donner une raison de plus.

j ai des Atturo AZ800 j en suis a 30000km avec et je pense pouvoir en faire encor autant, j'éspère qu on va me croire car quand j entends 15000 ca m'hauris, enfin bon je comprends bien qu avec une gomme tendre... j suis motard je sais ce que c'est

reccord de longévité détenu par un collègue commercial très souvent sur autoroute, pneus d'origine sur une citroene C5 de 2010 montée en 215 michelin il les a changés à 100 000KM!!! incroyable!

reccord de longévité détenu par un collègue commercial très souvent sur autoroute, pneus d'origine sur une citroene C5 de 2010 montée en 215 michelin il les a changés à 100 000KM!!! incroyable!

Elle est sur des calles la voiture

Je suis aussi commercial, sur mon Touran de 138 500 kms pour les pneus arrière en michelin 205 55 16 V

Je ne les ai pas changer parce qu'ils étaient usés mais déformés et cela faisait du bruit dans l'habitacle.

Je suis aussi commercial, sur mon Touran de 138 500 kms pour les pneus arrière en michelin 205 55 16 V

Je ne les ai pas changer parce qu'ils étaient usés mais déformés et cela faisait du bruit dans l'habitacle.

j'ai eu le même problème sur mon espace avec des Michelin MXT déformation parking m'a t-on dit

Je suis aussi commercial, sur mon Touran de 138 500 kms pour les pneus arrière en michelin 205 55 16 V

Je ne les ai pas changer parce qu'ils étaient usés mais déformés et cela faisait du bruit dans l'habitacle.

j'ai eu le même problème sur mon espace avec des Michelin MXT déformation parking m'a t-on dit

Pour ma part, c'est à force de faire des départ canons sur les 2 roues arrières

Non, je plaisantes, c'est le poids du matériel de présentation ajouter au vieillissement normal du pneu.

Je suis aussi commercial, sur mon Touran de 138 500 kms pour les pneus arrière en michelin 205 55 16 V

Je ne les ai pas changer parce qu'ils étaient usés mais déformés et cela faisait du bruit dans l'habitacle.

j'ai eu le même problème sur mon espace avec des Michelin MXT déformation parking m'a t-on dit

Pour ma part, c'est à force de faire des départ canons sur les 2 roues arrières

Non, je plaisante, c'est le poids du matériel de présentation ajouté au vieillissement normal du pneu.

Je suis aussi commercial, sur mon Touran de 138 500 kms pour les pneus arrière en michelin 205 55 16 V

Je ne les ai pas changer parce qu'ils étaient usés mais déformés et cela faisait du bruit dans l'habitacle.

j'ai eu le même problème sur mon espace avec des Michelin MXT déformation parking m'a t-on dit

Pour ma part, c'est à force de faire des départ canons sur les 2 roues arrières

Non, je plaisante, c'est le poids du matériel de présentation ajouté au vieillissement normal du pneu.

50000 km semble être le très grand max en Cayenne...

tu as combien de bornes ultrapout et quel type de pneus tu as eu en premiere monte