Durée d'un train de Pneu

par **Ultrapout66** » Mar 3 Juil 2012, 22:54

Pour l'instant 14000 km avec des Michelin Latitude Tour HP (pneus mixtes) qui sont frais comme des gardons. :tequila

Et j'ai pris de Latitude Sport (pneus été) avec mes jantes de 20 pouces. :win:

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par **xen** » Mar 3 Juil 2012, 23:17

finalement j'ai pris des lattitude hp tour. plus mixte montage pour jeudi :wink:

par **Mstef** » Mer 4 Juil 2012, 08:33

Bridgestone dueler 25000kms et à mon avis j en ai encore pour. 5000 sans prob

par **SVM78** » Mer 4 Juil 2012, 08:33

glop-glop a écrit:C'est certain, la loi ne l'impose pas, seulement sur une compagnie récalcitrante tu perds deux ans de procès pour obtenir réparation.
J'ai déja payé très cher ce genre de détail qui permet aux compagnies de se cacher derrière, déja qu'ils ont tous tendance à le faire, je n'ai aucune envie de leur donner une raison de plus.

Malheureusement, tu as raison, le lobbing de Porsche avec les manufacturiers de pneus est très présent et c'est un un atout pour les assureurs mesquins.

Mais la liste des constructeurs faisant homologué une ou plusieurs marques de pneus est longues :

A - profil asymétrique : dessin du pneu asymétrique.

(M+S) -> Mud and Snow. Signifie boue et neige. Cet indice permet en outre, de descendre, légalement, à l'indice de vitesse en dessous.

M0 - Pneu homologué pour Mercedes

* - Pneu homologué pour BMW

(a) – Pneu homologué pour Audi

(K1) – Pneu homologué pour Ferrari

(J)- Pneu homologué pour Jaguar

(G) - pneu homologué pour Opel

N0, N1 etc.

Indices spécifiques Porsche : Les indices NO, N1, N2, N3… signifient que ces pneus sont homologués par Porsche. Il peut y avoir plusieurs homologations N0, N1, N2…, pour le même profil de pneu, représentatives des homologations par Porsche dans le temps.N0 étant le premier pneu à recevoir l'homologation Porsche dans le temps.

par **Hakamou** » Mer 4 Juil 2012, 08:41

doudoublaster a écrit:j ai des Atturo AZ800 j en suis a 30000km avec et je pense pouvoir en faire encor autant, j'éspère qu on va me croire car quand j entends 15000 ca m'hauris, enfin bon je comprends bien qu avec une gomme tendre... j suis motard je sais ce que c'est

pfff, je vais regarder pour prendre des pneus comme toi ... j'en ai marre de les changer tous les ans !!!!

par **Fabcon** » Mer 4 Juil 2012, 08:51

Pourquoi pas des nexen pendant que vous y êtes ??
Ces pneus sont des marques bas de gamme qui pour moi n'ont rien a faire sur des véhicules aussi performants et aussi lourds que nos cay
Ne pas oubliez qu'il faut du xl extra load
Je ne me risquerai pas sur un freinage d'urgence avec ces pneus la moi
À moins qu'un comparatif sérieux prouve le contraire !!

par **Hakamou** » Mer 4 Juil 2012, 09:16

fabcon a écrit:Pourquoi pas des nexen pendant que vous y êtes ??
Ces pneus sont des marques bas de gamme qui pour moi n'ont rien a faire sur des véhicules aussi performants et aussi lourds que nos cay
Ne pas oubliez qu'il faut du xl extra load
Je ne me risquerai pas sur un freinage d'urgence avec ces pneus la moi
À moins qu'un comparatif sérieux prouve le contraire !!

bas de gamme .... et les pneus qui font que 15.000 kms, c'est quoi ?? c'est des pneus de gauche ? ils nous prennent pour des pigeons ?? :LOL:

par **RATOU** » Mer 4 Juil 2012, 09:28

fabcon a écrit:Pourquoi pas des nexen pendant que vous y êtes ??
Ces pneus sont des marques bas de gamme qui pour moi n'ont rien a faire sur des véhicules aussi performants et aussi lourds que nos cay
Ne pas oubliez qu'il faut du xl extra load
Je ne me risquerai pas sur un freinage d'urgence avec ces pneus la moi
À moins qu'un comparatif sérieux prouve le contraire !!

Je partage ton avis ...
Quand on choisit de rouler en Porsche celà représente un certain coût et il ne faut pas "brader" la sécurité.

:drink:

par **doudoublaster** » Mer 4 Juil 2012, 09:35

non mais attendez on est pas à faire de la piste la ou de la gomme ultra tendre est nécessaire, nos cay font de la ville de l autoroute du chemin, je ne vois pas l interet perso d une gomme tendre au point de ne faire que 15000km , perso le cay est ma voiture de tous les jours, si c était celle du dimanche j y mettrai peut ètre de la marque mais pour aller au taff c est bon ca m suffit et ils ont un très beau look

par **720°** » Mer 4 Juil 2012, 09:50

RATOU a écrit:
fabcon a écrit:Pourquoi pas des nexen pendant que vous y êtes ??
Ces pneus sont des marques bas de gamme qui pour moi n'ont rien a faire sur des véhicules aussi performants et aussi lourds que nos cay
Ne pas oubliez qu'il faut du xl extra load
Je ne me risquerai pas sur un freinage d'urgence avec ces pneus la moi
À moins qu'un comparatif sérieux prouve le contraire !!

Je partage ton avis ...
Quand on choisit de rouler en Porsche celà représente un certain coût et il ne faut pas "brader" la sécurité.

+1
et pourquoi pas des rechapés :pffff:

par **SVM78** » Mer 4 Juil 2012, 10:04

Messieurs,

Afin de mettre tout le monde d'accord, je vais vous faire partager une expérience de responsable de rayon pneumatique en centre auto.

Il n'y a pas 36 fabriquants de pneumatiques, puisqu'à l'époque je n'avais pas 36 fournissueurs.

Uniroyal/Continental puis des pneus de marque de distributeur ont la même gomme mais sans la marque dessus.
Seul le dessin était différent pour un moindre cout afin de répondre à la demande des clients dont le porte monnaie etait de plus en plus vide :

- C'est ce qu'on appel "la vache à lait" dans le commerce.

(moins de marge certe mais cela permet de faire tourner les machine et payer les salaires).

Nous pouvons aussi citer FIRESTONE/BRIDGESTONE (Seule la gamme sport S01, S02 ect made in Japan à l'époque).

Michelin possède une gamme très large et profonde et de multiple marques Michelin/NORAUTO/BF Goodrich ect...

Si un pneus est N c'est que le fabriquant du pneu a répondu aux cahier des charges PORSCHE + celle de la réglementation francaise voir de l'union européenne.
Puis il donne un bon gros chèque à un organisme pour qu'il passe des tests d'endurance en tous genre afin d'être homologue N... et se fait référencé chez Porsche contre un autre gros chèque.

Lorsque je commandais des pneus pour le club porsche 911, je m'assurais de prendre des pneus dont les N° de serie se suivaient pour avoir la même gomme et le fameux N... pour certains et pour d'autres c'était du hors N comme quoi !

Et ce qu'on paye dans le N c'est en partie le cumul des chèques pour obtenir l'homologation, et le fait de faire tourner des petites serie de moules avec l'unscription "N".

En conclusion, le miroire aux alouettes est aussi présent chez Porsche : le lobbing in english please :hi:

PS : FULDA est arrivé devant Michelin sur des tests réaliser par Autoplus.

par **RATOU** » Mer 4 Juil 2012, 10:09

doudoublaster a écrit:non mais attendez on est pas à faire de la piste la ou de la gomme ultra tendre est nécessaire, nos cay font de la ville de l autoroute du chemin, je ne vois pas l interet perso d une gomme tendre au point de ne faire que 15000km , perso le cay est ma voiture de tous les jours, si c était celle du dimanche j y mettrai peut ètre de la marque mais pour aller au taff c est bon ca m suffit et ils ont un très beau look

Tu n'as pas tout à fait tort dans tes remarques, mais bon quand tu pousses 500 CV
( sur circuit ou autoroutes allemandes :twisted:

)
Tu as besoin d'avoir un contact avec la route qui ne donne pas dans l'à peu près ...
donc tout dépends en fait du modèle et de l'utilisation.

:drink:

par **engineman** » Mer 4 Juil 2012, 10:16

attention les gars ratou est de retour.
plaquer les bombonnes et les pneus en chewing gum :LOL:

par **RATOU** » Mer 4 Juil 2012, 10:26

engineman a écrit:attention les gars ratou est de retour.
plaquer les bombonnes et les pneus en chewing gum

par **SVM78** » Mer 4 Juil 2012, 11:16

RATOU a écrit:
doudoublaster a écrit:non mais attendez on est pas à faire de la piste la ou de la gomme ultra tendre est nécessaire, nos cay font de la ville de l autoroute du chemin, je ne vois pas l interet perso d une gomme tendre au point de ne faire que 15000km , perso le cay est ma voiture de tous les jours, si c était celle du dimanche j y mettrai peut ètre de la marque mais pour aller au taff c est bon ca m suffit et ils ont un très beau look

Tu n'as pas tout à fait tort dans tes remarques, mais bon quand tu pousses 500 CV
( sur circuit ou autoroutes allemandes )
Tu as besoin d'avoir un contact avec la route qui ne donne pas dans l'à peu près ...
donc tout dépends en fait du modèle et de l'utilisation.

Ratou ta remarque est pertiente .
J'ai hâte d'organiser un VISU sur circuit, nous pourrons ainsi exploiter nos chevaux ardants et sentir la bonne odeur de l'huile chaude et du pneu brûler :twisted:

J'offrirais même une bouteille de Champagne à celui qui me mettra en travers son Cay :wink:

par **RATOU** » Mer 4 Juil 2012, 11:31

SVM78 a écrit:
RATOU a écrit:
doudoublaster a écrit:non mais attendez on est pas à faire de la piste la ou de la gomme ultra tendre est nécessaire, nos cay font de la ville de l autoroute du chemin, je ne vois pas l interet perso d une gomme tendre au point de ne faire que 15000km , perso le cay est ma voiture de tous les jours, si c était celle du dimanche j y mettrai peut ètre de la marque mais pour aller au taff c est bon ca m suffit et ils ont un très beau look

Tu n'as pas tout à fait tort dans tes remarques, mais bon quand tu pousses 500 CV
( sur circuit ou autoroutes allemandes )
Tu as besoin d'avoir un contact avec la route qui ne donne pas dans l'à peu près ...
donc tout dépends en fait du modèle et de l'utilisation.

Ratou ta remarque est pertiente .
J'ai hâte d'organiser un VISU sur circuit, nous pourrons ainsi exploiter nos chevaux ardants et sentir la bonne odeur de l'huile chaude et du pneu brûler

J'offrirais même une bouteille de Champagne à celui qui me mettra en travers son Cay

Facile ... tu déconnectes le PASM :LOL:

Quand à un visu sur circuit ... pourquois pas
Mais bon ... il faudra s'entrainer un peu avant comme sur la photo ... :hourra:

par **RATOU** » Mer 4 Juil 2012, 11:52

En voici une autre où l'on peut voir le Cayenne en bonne compagnie ... :drink:

et après tout pourquois pas ... c'est une Porsche, non?
:hourra:

par **SVM78** » Mer 4 Juil 2012, 12:00

RATOU a écrit:En voici une autre où l'on peut voire Cayenne en bonne compagnie ...
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et après tout pourquois pas ... c'est une Porsche, non?

Excellent !

En fait j'habite juste à côté du circuit de la Ferté Gaucher, et dernièrement j'ai pu m'exercer sur une 997 Turbo :LOL:

Quel bonheur :mrgreen:

Avant que je ne fasse une sortie de route sur circuit pour éviter un gars qui avait mis des gravillers sur la piste, je tournais en SUB GT Turbo. :LOL:

Même si tu enlève le PASM, il faut avoir ce qu'il faut où il faut pour aller mettre un CAY à 45° en courbe :exlam:

par **Fabcon** » Mer 4 Juil 2012, 15:52

En fait chacun est libre d'acheter des gommes dures pas chères voir 1er prix et rouler ainsi sur 4 savonnettes inusables qui enverront valser le gros cay aux premières gouttes de pluies
Ne pas oublier aussi le confort auditif que procurent certains pneus plus chers pour ceux qui roulent tous les jours.
Tout dépend des priorités de chacun voilà tout

par **SVM78** » Mer 4 Juil 2012, 18:14

fabcon a écrit:En fait chacun est libre d'acheter des gommes dures pas chères voir 1er prix et rouler ainsi sur 4 savonnettes inusables qui enverront valser le gros cay aux premières gouttes de pluies
Ne pas oublier aussi le confort auditif que procurent certains pneus plus chers pour ceux qui roulent tous les jours.
Tout dépend des priorités de chacun voilà tout

fabcon, ta pédagogie m'éblouie :bravo:

Sur le fond, tu es on ne peut plus réaliste mais il existe une nuance de gris dans le tableau que tu tires sur l'offre de pneumatiques existant sur le marché.
D'un côté des grandes marques référencé "N" et de l'autre les pneus low coast 1er prix.

Il y a une offre qui peut être un très bon rapport qualité prix :wink:

par **jeanm** » Mer 4 Juil 2012, 18:28

SVM78 a écrit:fabcon, ta pédagogie m'éblouie

tu vas quand même pas le prendre pour une lumière ? :youpi:

par **SVM78** » Mer 4 Juil 2012, 18:30

jeanm a écrit:
SVM78 a écrit:fabcon, ta pédagogie m'éblouie

tu vas quand même pas le prendre pour une lumière ?

par **xen** » Ven 6 Juil 2012, 10:34

voila c'est fait 4 pneus michelin lattitude tour hp montés j'espere qu'ils tiendrons plus de 25000km :razz:

par **CARRERA** » Ven 6 Juil 2012, 10:36

xen a écrit:voila c'est fait 4 pneus michelin lattitude tour hp montés j'espere qu'ils tiendrons plus de 25000km

En quelle dimension et combien d'€ ???
Et ton monteur a été sérieux ???
Peux-tu le recommander ???
A suivre .... dans 24.999 km :lol2:

par **xen** » Ven 6 Juil 2012, 10:46

255x55x18 michelin lattitude tour hp 900 roros les 4 montés équilibrés :wink:

et trés serieux je suis client depuis 30 ans lol :twisted:

[Modele 958] Durée d'un train de Pneu

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