démarrage difficile à chaud

Et si ton démarreur est en defaut, avec un isolement trop faible, la batterie aura une chute de tension à ses bornes et elle l aurai aussi bien moteur froid et moteur chaud donc ta méthode peut indiquer une batterie HS alors qu il s agit du demarreur. Et notre ami à un problème uniquement à chaud. L isolement diminuant à chaud, le démarreur chauffe étant dans le V.

Par contre un testeur de batterie oui, pas un voltmètre.

Les testeurs de batterie j'ai donné, il y en a qui indiquent une batterie ok alors qu'elle est bonne à changer.

J'avais emmené mon ex cay au CP pour un problème de démarrage, il m'avait diagnostiqué ma batterie ok alors qu'elle était HS ...

Ça c est pas de chance, d habitude sur une panne de demarrage je pars sur une batterie HS, mais la quand il dit à chaud, je pense à un démarreur HS (dilatation et usure des contacts de la bobine)

Les testeurs de batterie j'ai donné, il y en a qui indiquent une batterie ok alors qu'elle est bonne à changer.

J'avais emmené mon ex cay au CP pour un problème de démarrage, il m'avait diagnostiqué ma batterie ok alors qu'elle était HS ...

Oui tout à fait d'accord avec toi Sylvain, c'est pour ça que je parle de contrôle au voltmètre et pas au testeur.
Le testeur n'est pas toujours fiable.

On est d'accord. Il m'a été compté 7h de diagnostic avec recherche de fuite, j'ai dû protester, donc méfiance d'envoyer le cay au CP si on peut éviter ...

Ça c est pas de chance, d habitude sur une panne de demarrage je pars sur une batterie HS, mais la quand il dit à chaud, je pense à un démarreur HS (dilatation et usure des contacts de la bobine)

On parle de deux choses en même temps, ses défauts mode arbre de noël sur le tableau de bord sont liés à une batterie HS, le reste, il verra une fois celle-ci changée si le problème persiste !

L analyse est difficile, je reste persuadé d un démarreur defaillant, qui donnerait une chute de tension trop élevée à chaud du fait d un isolement trop bas. Il peut toutefois mettre la batterie sur chargeur pour voir il cela arrange son histoire à chaud. Reste à savoir, si ses défauts tableau de bord arrivent à froid ou à chaud

remplacement-demarreur-sur-957-t18396.html

ce matin j'ai fait des tests à chaud, sans rouler
huile 90
eau 80

j'ai répété 5 fois démarrage, puis coupure...
ça démarre...§§§!!!

bon en poussant l'analyse plus loin:
les problèmes de démarrage sont survenus:
quand j'ai effectué un gros trajet (1300km d'une traite)
il a plu une partie du trajet
le lendemain à l'arrivée, j'ai fait un gros nettoyage au jet dessus dessous "dedans" (non je déconne là)
pareil du mal à démarrer

donc serais-ce le fait de rouler?
ou de l'eau ou humidité?

reste plus qu'à faire un test en roulant et avec temps sec... il n'aime peut être pas le sud?

engineman, aucune photo n'apparait sur le post que tu as mis en lien, ni ton avatar?
alors que sur ce post ton avatar est ok...
un bug?

ce matin j'ai fait des tests à chaud, sans rouler
huile 90
eau 80

j'ai répété 5 fois démarrage, puis coupure...
ça démarre...§§§!!!

bon en poussant l'analyse plus loin:
les problèmes de démarrage sont survenus:
quand j'ai effectué un gros trajet (1300km d'une traite)
il a plu une partie du trajet
le lendemain à l'arrivée, j'ai fait un gros nettoyage au jet dessus dessous "dedans" (non je déconne là)
pareil du mal à démarrer

donc serais-ce le fait de rouler?
ou de l'eau ou humidité?

reste plus qu'à faire un test en roulant et avec temps sec... il n'aime peut être pas le sud?

Salut varg! Ton diagnostique n est pas facile à suivre, il y a des nouvelles données qui doivent être prises en compte.

j'essaye de faire un max d'essais avec un max de conditions différentes pour cerner au mieux le problème, c'est de la haute voltige mes aventures!

Oui je comprends bien, plein de tests sous différentes formes. Mais il faut pas trop se disperser sinon tu t'éloignes de la cause de ta panne en incriminant d'autres organes qui n ont rien à voir.
Toutefois, je suis très curieux de savoir enfin la source de tes ennuis

avis de porsche:

ils ne savent pas précisément au vue des symptômes évoqués:
test démarrage avec et sans booster: la batterie a l'air fatiguée selon eux
ils préconisent de la changer et voir si les problèmes persistent

coût: environ 650€...!!!

je rentre à la maison et là, je remarque que je n'ai plus de son dans les HP, mais le caisson fonctionne...???
je vais attendre que ça refroidisse et voir si ça persiste...*

avis de porsche:

ils ne savent pas précisément au vue des symptômes évoqués:
test démarrage avec et sans booster: la batterie a l'air fatiguée selon eux
ils préconisent de la changer et voir si les problèmes persistent

coût: environ 650€...!!!

je rentre à la maison et là, je remarque que je n'ai plus de son dans les HP, mais le caisson fonctionne...???
je vais attendre que ça refroidisse et voir si ça persiste...*

650€ une batterie alors que tu là touches à moins de 140€ sur le net.

bienvenue à monaco...
je faisais presque pitié avec mon GTS, c'est pas pour moi ce monde
vivement qu'on retourne chez nous!

http://www.batteryset.com/batteries/21- ... Aj4R8P8HAQ

j'ai trouvé ça, ça devrait aller

Donc ils ne sont pas sûrs de leur diag.... question utilisation, quand tu utilises ton cay, tu penses à arrêter les équipements quelques minutes avant d arrêter le moteur? Histoire de recharger la batterie ? Ou tu laisses tout activé et quand tu remets le contact tout est déjà allumé avant de démarrer l engin?

tout est toujours coupé hormis la radio
ni sièges chauffants, ni chauffage, ni clim...

mais j'ai eu l'impression de ne pas beaucoup les intéresser...

je n'ai jamais arrêté la ventilation ni le pcm et jamais de soucis de démarrage

Depuis que je coupe tous les équipements, j ai besoin de charger ma voiture beaucoup moins souvent. Avant c était tous les 4 jours que je devais recharger pour pas avoir des plantages au démarrage, maintenant c est tous les 15 jours que je mets à recharger.

mais j'ai eu l'impression de ne pas beaucoup les intéresser...

Mais moi ta panne elle m intéresse !!

si tu étais proche, je serai bien passé te voir!

Ouais avec plaisir ! Mais on est juste à 1000 km, ça se fait bien si tu arrêtes pas ton moteur ;-)