[Modele 955] Démarrage bizarre clé à gauche puis à droite

Bonjour,
De plus en plus pour démarrer le cayenne je dois tourner la clé à gauche puis à droite. Pas systematiquement mais plus souvent qu'avant
Si je ne tourne pas la clé 1 fois à gauche mais qu'à droite il ne se passe rien du tout.
On dirait quand je tourne à gauche que ça débloque le volant.
Je n'ai pas l'option 2ème batterie dans le coffre et il démarre nickel du premier coup. La batterie est toujours bien chargée
Quelqu'un a t'il le même phénomène ?
Une spécificité des premiers modèles?

[Tazer]

Même chose sur mon 957, souvent quand il n'a pas servi pendant quelques jours, mais quelquefois aussi quand il est à l'arrêt depuis peu.
C'est aléatoire, mais ça ne m'a jamais posé problème et il n'y a aucun défaut au VCDS, donc je fais avec.

c'est sensé servir à quoi de tourner la clé à gauche normalement?

Il est noté sur le manuel du 955 que c’est censé activer la deuxiéme batterie dans le coffre
Je ne l’ai pas. J’ai retrouvé un vieux post de jetrider qui dit que c’est étrange pas vraiment d’explications mais que ce N’est pas grave apparemment. Tant mieux pour nous
Je demanderai la prochaine fois à mon garagiste ou à l’occasion à un cp. Peut-être qu’ils sauront me répondre
Bonne soirée

c'est comme le bouton de réglage de ventilation au dessus des aérateurs au milieu de la planche de bord, il sert à quoi celui là?

Je ne vois pas de quel bouton tu parles?

[cayann]

c'est une molette qui sert a couper l'air qui sort de la grille

Le coup de clef à gauche c’est le démarrage d’urgence. Cela doit enclencher une procédure particulière.
Je n’ai à ce jour jamais eu besoin de le faire sur mon cayenne.

on est plusieurs à faire ça En tout cas ça marche affaire à suivre....

c'est une molette qui sert à couper l'air qui sort de la grille

La grille sur la planche de bord ? Ce n'est pas un haut parleur là dedans.

[cayann]

on est hors sujet, c'est les deux

Merci Cayann désolé pour le HS

Idem pour moi sur 957 TDI 2009, un coup à gauche puis un coup à droite tous les matins à froid et parfois en journée.
J’ai changé le Neiman mais ça n’a rien arrangé.

Mon Cayenne à 240 000km... Je l'ai eu à 110 000km,il fait cela depuis que je l'ai... Je n'ai jamais pu trouver une corrélation entre le temps d'immobilisation, la tension batterie et le fait qu'il veuille un coup de clef à gauche...

Mais il a toujours démarré au 1/4 de tours une fois la manip faite.

Je pense que c'est lié au est entry? L'avez vous?

Moi ça m'inquiète plus,j'ai pris l'habitude de lui mettre un coup de clef à gauche... Et après
.. Gaaazzzzzzzzzz

[Tazer]

Non je n'ai pas l'entry.
Moi aussi je fais avec et il démarre nickel jamais de problème.

Bonjour
Merci pour les explications. Ça ne m’inquiète pas du tout. J’aurai juste voulu comprendre.
Je n’ai pas pas l’entry, pas de deuxième batterie....

Ce truc est incompréhensible...

Soit un bug...Soit un problème de faux contact... Mais c'est étrange de le voir aussi souvent sans qu'il n'y ait de conséquence pour l'utilisateur...

J'aurais donc tendance à dire bug ?

J'ai une autre option qui peut entraîner des modifications de cablage : le webasto. L'avez vous ?

non pas de webasto non plus. J'irai à l'occasion demander au cp de Lyon ou à mon garagiste qui est l'ancien chez d'atelier de chez Porsche
bizarre cette affaire et surtout que ça touche pas mal de monde

[Tazer]

Pas de Webasto.

Quelqu’un a trouvé la solution?
J’ai le même problème de démarrage sans jamais avoir trouvé.

Batterie changé il y a 1 an
Relais 433 changé

[Tazer]

juste une habitude à prendre.

Pour ma part si, j'ai trouvé la solution en refaisant les épissures du faisceau sous les pieds du conducteur. Le problème n'est jamais plus apparu...

J'avais pas fait les épissures à cause de ce problème mais suite à une fuite d'eau et je me suis rendu compte rapidement après que le tours de clef à gauche n'était plus nécessaire...

Merci Jet pour l'info.
Y a plus qu'à jeter un seau d'eau dans la caisse...
Et refaire les épissures...

Modèle 957. Moi aussi je fais avec, elle démarre normalement sans aucun problème.
C'est devenue une habitude!

Pour ma part si, j'ai trouvé la solution en refaisant les épissures du faisceau sous les pieds du conducteur. Le problème n'est jamais plus apparu...

J'avais pas fait les épissures à cause de ce problème mais suite à une fuite d'eau et je me suis rendu compte rapidement après que le tours de clef à gauche n'était plus nécessaire...

C’est long et compliqué à faire ?
Franchement j’ai du mal à comprendre pourquoi mais bon..

Tu avais besoin d’effectuer un coup de clé à gauche quand la voiture n’avait pas fonctionné depuis environ 2 jours ? 48h ?
Sinon, tu tourne la clé et elle n’essaye même pas de démarrer. il faut ressayer où mettre un coup de clé à gauche ?

Je voudrais être certain d’avoir le même problème avant d’effectuer de grand travaux de « résolution »

Merci