Démarrage bizarre clé à gauche puis à droite

Je peux pas te promettre que ça va marcher chaque panne peut avoir des causes différentes. C'était aléatoire, mais très souvent je devais mettre la clef à gauche pour qu'elle démarre. Sans rapport avec la durée du stationnement. Attention à ta batterie, si elle est faible, cette manipulation est normale car elle protège la batterie.
Quand j'ai eu de l'eau aux pieds du conducteur, je n'avais pas d'autre problème mais je l'ai fait en préventif comme conseillé sur Le forum... et c'est plus tard que j'ai constaté qu'il démarrait bien sans plus faire cette manipulation de le clef.

Je prends l’habitude sur mon turbo le coup de la clé à gauche.
J’ai juste remarqué qu’il faut le faire systématiquement à froid
À chaud pas besoin.
Aucun défaut apparaît. Il démarre nickel.
Juste une habitude à prendre

Bonjour c'est quoi les épissures ?

Moi je dois faire une manip semblable juste pour pouvoir enlever ma clé quand je quitte la voiture et que j'éteins, je dois souvent retourner la clé à droite puis re à gauche afin de pouvoir l'enlever. Pour allumer je n'ai aucun souci.

A priori je n'ai pas pris d'eau la voiture est bien sèche (ps je n'arrive pas à utiliser le tchat).

Les epissures sont les raccords de fils sur les faisceaux qui passent devant les sièges avant le long de la portière.
Tu as des raccords qui sont juste scotchés en usine.
Suite à une inondation ou simplement avec le temps ils s'oxydent et ne font plus contact.
Il faut les ressouder un par un et mettre de la gaine thermo par dessus le raccord soudé.
De mémoire il y en a 7 pour les deux côtés.

Ok !!! merci M Tazer........... j'imagine que je vais refaire les miens, j'ai le fer à souder la gaine thermo tout... il ne me reste plus qu'à trouver ces épissures !!

Sur la recherche générale tape épissures, tu auras plein d'infos de photos etc....

Bonjour à tous
Je n'ai pas ce problème de devoir tourner la clé à gauche sur mon 957TDI.
J'ai d'autres problèmes mais c'est pas le sujet.
À propos des épissures, J'ai pas compris ce que vous vouliez dire.
Ça se situe où ? Un photo serai bien venue pour m éclairer.

Il suffit de lire 3 posts au dessus j'ai déjà expliqué de quoi on parle.
Une recherche générale avec le mot clé epissures vous donnera toutes les infos avec photos.

Voilà l'exemple sur recherche épissures

J’ai posé la question à ChatGPT relative au sujet du post :

Il semble y avoir sur les 955/957 un comportement intermittent lié à la chaîne d’autorisation/réveil du démarrage, dans laquelle interviennent notamment KESSY, verrouillage de colonne et alimentation/réseau électrique.

Dans le long fil Rennlist une recommandation consistant à attendre environ 10 secondes avant de demander le démarrage, le temps que la séquence de réveil/déverrouillage soit terminée.

Je ferais donc une petite expérience la prochaine fois que ton Cayenne reste immobilisé longtemps :

1. Tu ouvres normalement la voiture.
2. Tu mets la clé/contact.
3. Tu attends 10 secondes sans tenter de démarrer.
4. Tu écoutes notamment si tu entends le déverrouillage de la colonne.
5. Ensuite seulement tu tournes à droite pour démarrer.

Si elle démarre du premier coup ainsi alors qu’elle aurait habituellement nécessité gauche → droite, on aura un indice très sérieux que ton mouvement à gauche ne “répare” rien mécaniquement : il provoque simplement une nouvelle séquence de réveil/autorisation.

Mon Panzer me le fait à chaque arrêt prolongé.
Comme je n'ai aucun soucis, je m'y suis habitué.