[Modele 957] defaut contact et alarme sonore

Bonjour. Je ne sais pas si je déterre un vieux post. J'ai un cayenne v6 957 et impossible de démarrer avec.
Il me mets défaut contact avec une alarme sonore. Quelqu'un peut me dépanner car je ne peux pas l'amener au garage. J'ai lu sur différents posts "problème de contacteur au niveau du siège conducteur", un relais (quel relais et où est-il?), ou une batterie déchargée.

Merci pour votre aide.

Regarde là, bonne lecture :
probleme-demarrage-t26620.html
et là :
probleme-defaut-contact-repartition-freinage-suspension-t19118.html

Prenez toutes les photos que vous voulez elles sont là pour ça

Ça indique quoi sur l'ordinateur ?

Problème réglé ?!!

Bonsoir. Désolé j'étais en déplacement. J'ai changé ma batterie , j'ai vérifié les fusibles sous le siege et regardé dans le boitier en plastique sou la moquette. Tout est bon. J'ai lu qu'il fallait parfois remonter plus haut que cette boite plastique? C'est bien cela. Il, y avait présence d'eau sous la moquette , mais j'ai tiré sur tous les fils , et je n'ai rien vu. Par contre, je n'ai pas de feu stop , et mon voyant de frein de parking clignote. Avez vous une autre piste? Merci encore pour vos réponses.

En faite sous ta moquette côté conducteur ou passager tu dois avoir des fils oxydés il faut que tu vérifies tout le faisceau...il y a un tuto la dessus...

Le problème , c'est qu'il refuse de démarrer , et donc impossible de l'amener chez le CP.

[Tazer]

la moquette mouillée c'est la cata.
Ne cherche pas plus loin, tous tes problèmes viennent de là.
Comme Kronick te l'a dit en vérifiant les faisceaux qui passent à cet endroit tu vas trouver des épissures oxydées et peut-être même des fils coupés.
Il faut tout sécher et bien s'assurer que les tétines sont propres et non bouchées
Bon courage tu vas avoir beaucoup de boulot pour remettre tout en ordre.

Regarde bien dans le faisceau il y a des fils entourer de scotch noir. Avec l'humidité ils se sont oxydé et donc ne font plus contact...cherche pas plus loin...

[Tazer]

C'est quand même une grosse daube ces faisceaux mal protégés

Alors un grand et même très grand merci à vous..... J'ai retrouvé mon Cayenne....Il faut aller sous le repose pied , car c'est là que sont les fils qui s'oxydent. Je me suis dépanné très vite, mais je referai tout cela tranquillement, et avec du très bon matos. Merci encore à vous et je trouve déplorable que Porsche en arrive à économiser 3 francs 6 sous.

Par contre, quelqu'un peut me dire ou est le tuto pour nettoyer l'écoulement de l'eau, et pour éviter que cela revienne?
Merci les gars.

[Tazer]

Ici, bonne lecture
nettoyage-tetine-vidange-evacuation-eau-avant-t2592.html?hilit=Nettoyage%20t%C3%A9tines

Comme tu peux le voir ça se bouche à cette endroit

[Tazer]

Pas forcement il y a plus souvent des inondations à cause des tétines bouchées sous les gardes boues avant.
Ça rempli les bacs devans le pare brise et ça fini par déborder dans l'habitacle.

Il vaut mieux tout vérifier...j'ai pour habitude de pas faire les choses à moitié...

[Tazer]

Bien sur que c'est mieux de tout revoir, surtout dans son cas.

C’est facile à d’éclipser les montants intérieurs?
J’avais de l’eau dans le coffre par forte pluie, donc recherche de fuite par garage, débouchage des drains arrières, à priori complètement bouchés (feuilles, crasses...), élargissement des tétines arrières, résultat 350 euros
J’aimerai bien anticiper l’avant, cela dit je ne suis pas sur non plus de savoir enlever les gardes boues

[Tazer]

Les gardes boue c'est simple, tu retires toutes les vis et attaches plastique que tu vois et tu tires sur le garde boue, s'il ne sort pas c'est qu'il reste une fixation à l'endroit qui coince.
Pour d'éclipser les caches il faut tirer dessus, décollage avec les outils en néoprène pour les intérieurs auto et on tire dessus, c'est bien clipsé donc il faut tirer fort.
Les outils qu'il faut:

Merci

N'hésite pas à tirer...les agrafes sur Porsche c'est du costaud !!

Pour la bonne marche du Forum et le maintien des sujets à jour dans le temps,
merci de bien vouloir insérer les photos dans les messages après les avoir téléchargées.
En cas de doute, la façon de procéder se trouve ici

L'Equipe du Forum-Cayenne

Bonsoir et avant tout bravo.
Comme d'habitude les conseils et le partage d'info permet d'aller vite à la source du problème.

Donc pour ma part vendredi dernier, impossible de demarrer, des que l'on ouvre la porte avant gauche, avant meme de metre le contact apprait le message : "défaut contact" + alarme sonore, puis "attention répartition du freinage", 3 "attention suspension pneumatique", le véhicule demande aussi d'appuyer sur la pedale de frein pour demarrer mais sans succés. Le véhicule est immobilisé.

Samedi matin je parcours un peu le forum, et 2 heures plus tard les 4 epissures oxydés (dont une carrement coupée) sous le tapis au niveau du repose pied coté conducteur, sont comme neuves et c'est reparti pour 200.000

Pas de changement de batterie, pas de changement de capteur, pas de boitier HS ... ouf

Mon conseil, faites les 4 en même temps, remonter les 4 zones ou vous avez repris les épissures de 15 cm vers le haut avant de rassembler le faisceaux aprés les réparations. Pensez bien à déboucher les évacuation d'eau comme indiqué sur le forum.

Merci à tous.