Décharge batterie / PCM Android

Salut à tous

J'ai remplacé il y a 2 mois mon PCM par un poste Android, depuis la batterie se vide en quelque jours... à savoir que je ne roule que 1 à 2 fois par semaine avec mon Cay.
Quelqu'un aurait une idée ?

As-tu branché une clé 3G dessus ou autre accessoire ?

Non je n’ai branché que l’antenne du gps et le Can bus des commandes au volant.

Tu as un lecteur ou chargeur de cd ?

Oui j’ai le chargeur CD dans le coffre

Si tu as viré le pcm, il est peut-être toujours sous tension et c’est ça qui tire du jus

Passes-tu par fibre otique ?

Si oui contrôle que ton ampli ne reste pas alimenté

Bonjour,

Cela m'était arrivé avec le mien aussi, as-tu bien branché un plus permanent et un plus après contact, car le mien avait les 2 reliés sur le permanent et batterie vide sous 2 jours.

J'ai refait le branchement correctement et depuis plus de souci.

Est ce que tu peux allumer ton poste contact coupé ? Si oui ton branchement n'est pas bon.

Voila si ça peut t'aider

+1

Merci à tous pour vos retours.
Je m’étais absenté un bon moment mais je reviens vers vous car toujours le même problème...

Pour vous répondre : j’ai bien le chargeur de CD dans le coffre que j’ai tenté de débrancher mais sans succès. Il est alimenté même contact coupé car je peux sortir le chargeur CD, le problème portait bien venir de la..

Concernant le + âpres et avant contact j’ai un peu de mal à comprendre comment vérifier ça...
Peut être

Simple il faut que le + après contact ne soit alimenté que quand le contact est mis.
Pour tester tu prends un multimètre tu mets le plus (rouge) sur ton fil d'alim et le - (noir) sur une masse métallique de la voiture, si tu as environ 12 volts contact mis, tu doit être à zéro contact coupé.

Tiens lis ça si ça peut t'aider:Installation autoradio+fibre

Moi pour l'instant j'ai tous débranché car de temps en temps le module qui est censé gérer le bus can merde
et n’éteint pas l'ampli ;donc batterie vide...

Mon avis, qui vaut ce que vous voudrez bien en penser, tous les véhicules Porsche « modernes » ne supportent pas les appareils et montages non constructeurs.

Certains composants ou montages passent « au travers ».

Personnellement je déconseille de remplacer des organes ou équipements de la marque par tout autre intervention ou équipements autres qu’OEM.

Nos véhicules sont bien sympas, mais hyper sensibles en ce qui concerne tout ce qui est électrique ou électronique.

Je tente de respecter ces règles avec mes deux Cayennes, relativement « récents », 2011, et je n’ai pas ou très peu de Problèmes.

Bien sûr un 955 est un peu plus ancien, mais il ne supporte pas beaucoup plus les postes chinois ni les bricolages hasardeux.

Un peu dommage pour les amoureux de leurs véhicules, mais Porsche a toujours bordé les limites comme Apple.

Beaux objets, belles machines, mais pour les posséder sans qu’ils deviennent des boîtes à chagrin, il faur en passer par les fourches caudines du constructeur.