a coups boîte de vitesse cay 958

Je voudrai savoir quelle pourrait être la cause d' a coups sur la boîte de vitesse. Le cay a maintenant 9000 km,autant dire qu'il est neuf,et la boîte donne des signes d'a coups,c'est à dire qu'elle passe en mode drive de 8 à 6 en rétrogradant et même le passager ressent ce passage de boîte. Aucun voyant au tableau de bord,mais sensation désagréable,quelqu'un aurait-il une piste

Je voudrai savoir quelle pourrait être la cause d' a coups sur la boîte de vitesse. Le cay a maintenant 9000 km,autant dire qu'il est neuf,et la boîte donne des signes d'a coups,c'est à dire qu'elle passe en mode drive de 8 à 6 en rétrogradant et même le passager ressent ce passage de boîte. Aucun voyant au tableau de bord,mais sensation désagréable,quelqu'un aurait-il une piste

peut etre un repro du calculo de boite.
j avais eu aussi ce sentiment desagrable lors de l essai du dernier turbo .

J'ai remarqué une chose récemment sur le mien (qui est un vieux de 135 000km de 2003). Lorsque je l'ai eu, j'ai tapé dedans pour l'essayer et m'assurer que la boite répondait bien....RAS...Et puis, il y a 2 mois au retrogradage quelques a coups de la 6 vers la 4.... Si passage des vitesses à la main...RAS.

Et puis, il y a quelques semaines j'ai suivit une psychanalyse approfondie et me suis dit: est-ce que ce ne serait pas ma conduite...

Je me suis rendu compte que mon amour de la mécanique m'a joué des tours....

A force de vouloir le préserver, j'avais tendance quand je voulais rétrograder à appuyer fort puis à lever le pied une fois le passage des vitesses obtenu, pour limiter la monté en régime...En fait, le Cay a besoin de virilité...T'es à 50km/h en sixième, t'appuies franchement, il saute les rapports et tout va bien...Faut garder le pied stable jusqu'à ce que tu es atteint la vitesse requise. Pas obligé d'être pied au plancher, mais éviter les hésitations sur la pédale d'accélérateur...L'électronique analyse en permanence la position de l'accélérateur et adapte le comportement de l'auto, donc je pense que de temps en temps, si hésitation, le pépère perd les pédales et ne sait plus quel rapport enclencher...Du coup il hésite et quand il prend sa décision, elle n'est plus adaptée au régime moteur et la boite prend un pain...

Je pense que c'est le genre de truc qui doit se corriger "logiciellement"....

Dans ton cas, on peut considérer que ta boite a du se roder un peu et que certaines tempo de passage des rapports demandent à être affinés....J'espère avoir raison car dans ce cas, comme le dit Engineman, ça sera l'affaire d'une minute à condition que Porsche aie déjà envisagé la solution....

Tiens nous au jus, c'est intéressant comme sujet, car je suspecte les cp d'avoir remplacé des boites inutilement....Mais bon, à voir...

Je me permets d'intervenir sur le post de pounet car très peu bavard sur le forum mais il y a du vrai dans tes dires jet,je sais qu'il roule pépère,ce n'est pas lui qui va bousculer la cavalerie et maman veille au grain,donc ce qu'il m'explique en effet,c'est que des qu'il appuie,en effet,tout roule,mais comme il veut rouler au Max avec l'électricité,il a tendance a ne plus appuyer sur la pédale et la,la boite secoue,et il est obliger d'accelerer pour lui donner l'impulsion. Donc si la boite enregistre les comportements de l'utilisateur,peut être bien qu'elle lui rend labmonnaie de sa pièce,a voir,et merci a toi et engineman d''avoir répondu aussi vite

De mon côté j'ai remarqué également une chose.
Lorsque je roule d'une façon disons dynamique, j'ai pour habitude de passer en mode manuel.
Toutefois, les rares fois où je suis resté pour ce faire en auto, j'ai eu l'impression que le Cay "gardait en mémoire" ma façon de conduire et que si j'optais ensuite pour une conduite plus cool, il avait besoin "d'enregistrer " ce nouveau mode de conduite pendant un petit moment.
Je dois avouer que cette procédure est pour le moins déroutante mais
Il parait que cette "mise en mémoire" est normale tout du moins sur le Turbo ...

De mon côté j'ai remarqué également une chose.
Lorsque je roule d'une façon disons dynamique, j'ai pour habitude de passer en mode manuel.
Toutefois, les rares fois où je suis resté pour ce faire en auto, j'ai eu l'impression que le Cay "gardait en mémoire" ma façon de conduire et que si j'optais ensuite pour une conduite plus cool, il avait besoin "d'enregistrer " ce nouveau mode de conduite pendant un petit moment.
Je dois avouer que cette procédure est pour le moins déroutante mais
Il parait que cette "mise en mémoire" est normale tout du moins sur le Turbo ...

Idem pour moi et mon S.
De retour d'une virée ce week end, le soir pour le reprendre direction le lavage (roulage cool), le moteur monte dans les tours avant de passer la vitesse supérieur. Au retour, le passage des vitesses se font tranquillement.

De mon côté j'ai remarqué également une chose.
Lorsque je roule d'une façon disons dynamique, j'ai pour habitude de passer en mode manuel.
Toutefois, les rares fois où je suis resté pour ce faire en auto, j'ai eu l'impression que le Cay "gardait en mémoire" ma façon de conduire et que si j'optais ensuite pour une conduite plus cool, il avait besoin "d'enregistrer " ce nouveau mode de conduite pendant un petit moment.
Je dois avouer que cette procédure est pour le moins déroutante mais
Il parait que cette "mise en mémoire" est normale tout du moins sur le Turbo ...

Idem pour moi et mon S.
De retour d'une virée ce week end, le soir pour le reprendre direction le lavage (roulage cool), le moteur monte dans les tours avant de passer la vitesse supérieur. Au retour, le passage des vitesses se font tranquillement.

nos cayennes sont intelligents... j'ai aussi la meme chose sur mon turbo...

De retour la semaine prochaine,je passerai au cp pour contrôle, car la boîte continue de(sauter)et le soucis est moindre quand je passe en mode sport ,je remonterai les nouvelles dès mon retour de cp,merci pour votre soutien

De mon côté j'ai remarqué également une chose.
Lorsque je roule d'une façon disons dynamique, j'ai pour habitude de passer en mode manuel.
Toutefois, les rares fois où je suis resté pour ce faire en auto, j'ai eu l'impression que le Cay "gardait en mémoire" ma façon de conduire et que si j'optais ensuite pour une conduite plus cool, il avait besoin "d'enregistrer " ce nouveau mode de conduite pendant un petit moment.
Je dois avouer que cette procédure est pour le moins déroutante mais
Il parait que cette "mise en mémoire" est normale tout du moins sur le Turbo ...

Idem pour moi et mon S.
De retour d'une virée ce week end, le soir pour le reprendre direction le lavage (roulage cool), le moteur monte dans les tours avant de passer la vitesse supérieur. Au retour, le passage des vitesses se font tranquillement.

Est ce que les s et turbo en 2005 ont le switch sport? Je parle bien du bouton sport au milieu de la console et pas celui en 3ème position sous l'amortissemnt "normal"? car je sais par exemple que rabhia sur son turbo ne l'a pas et ces accoups décritent ci dessus ressemble à la conduite sous switch sport où la moindre accélaration engendre l'engagement de la vitesse correspondant au limites du rouge enfin du couple maxi en mode drive...

Si tu parles de la déconnection du PSM ( antipatinage), oui, on l'a sur le S et en l'activant, on a une auto plus vive avec des démarrages en première et les tours montent jusqu'en zone rouge

Je parlais de ce bouton au-milieu

Fichiers joints

Ça j'ai pas

ca n'existe pas sur le 955, uniquement a partir du 957 mode sport

Je voudrai savoir quelle pourrait être la cause d' a coups sur la boîte de vitesse. Le cay a maintenant 9000 km,autant dire qu'il est neuf,et la boîte donne des signes d'a coups,c'est à dire qu'elle passe en mode drive de 8 à 6 en rétrogradant et même le passager ressent ce passage de boîte. Aucun voyant au tableau de bord,mais sensation désagréable,quelqu'un aurait-il une piste

peut etre un repro du calculo de boite.
j avais eu aussi ce sentiment desagrable lors de l essai du dernier turbo .

J'ai appelé aujourd'hui le cp pour prendre rendez-vous le 29 au cp,et le gars de l'atelier ne m'a pas semble surpris et m'a parle d'un repro du calculo de boite,tu ouvres quand ton cp engineman

Ne me dit pas que tu as appeler chez FM Motor
Je pense qu'ils vont te démonter la boite . Par contre, je ne suis pas sur qu'ils sachent te la remonter .

Profites-en pour leur demander l'adaptateur d'attelage (13-7 broches) et le volant chauffant .

Ah..... FM motror

Je me permets d'intervenir sur le post de pounet car très peu bavard sur le forum mais il y a du vrai dans tes dires jet,je sais qu'il roule pépère,ce n'est pas lui qui va bousculer la cavalerie et maman veille au grain,donc ce qu'il m'explique en effet,c'est que des qu'il appuie,en effet,tout roule,mais comme il veut rouler au Max avec l'électricité,il a tendance a ne plus appuyer sur la pédale et la,la boite secoue,et il est obliger d'accelerer pour lui donner l'impulsion. Donc si la boite enregistre les comportements de l'utilisateur,peut être bien qu'elle lui rend labmonnaie de sa pièce,a voir,et merci a toi et engineman d''avoir répondu aussi vite

Sur mon audi TT le calculateur mettais en mémoires 5 façons différentes de conduire.
C'étais la 1ere voiture à intégrer cette fonction.
Depuis toute les voitures moderne le fond et adapte les calculateur à l'envie du conducteur ou au conducteur lui même.
C déroutant sur les 5 première mn question que le calculateur reconnaisse le conducteur ou le mode de conduite ou décide d'effacer un mode et d'enregistrer le nouveau.
Si tu pense que ça viens de là un reset de l'électronique pourra vérifier si c çà.
peut être que le CP te remettras tous à zéro par le cable.

J'ai quand même des doutes là dessus. Sa façon de conduire n'a pas changée du jour au lendemain .
Et l'électronique du cayenne est relativement fiable

Ne me dit pas que tu as appeler chez FM Motor
Je pense qu'ils vont te démonter la boite . Par contre, je ne suis pas sur qu'ils sachent te la remonter .

Profites-en pour leur demander l'adaptateur d'attelage (13-7 broches) et le volant chauffant .

Ah..... FM motror

Si si,FM motors,j'aime le risque et puis il est sous garantie constructeur donc what else!

T'es un grand malade . La garantie Porsche est internationale. Tu peux donc allé où tu veux

Tu marques un point,mais ils sont à 3 minutes à vol d'oiseaux donc oui la facilité,peut être me perdra t-elle

Tu habites où exactement

Suite des épisodes,j'ai recontre par le plus grand des hasards un propriétaire de cay hybride,celui-ci le met d ailleurs en vente,au bout de 3 mois,a coups dans la boite de vitesse,il le dépose au cp et est reste plus de deux mois et demi au garage.Il ne trouvait pas la panne,contournait le problème.Après plusieurs recommandes au cp(fm motors) et porsche France,et n'ayant toujours pas gain de cause,recommande a porsche Allemagne et la,remplacement de la boite. Il semblerait que la boite 8 soit en défaut,j'espère simplement que pounet qui va se taper 1000 bornes aujourd'hui ne va pas se retrouver bloquer en seconde ou troisième car le propriétaire du cay hybride m'a déconseille qu'il prenne la route. A savoir que quand j'ai contacte le cp pour leur explique le problème et en leur expliquant que le véhicule devait faire 1000 kilometres pour venir au cp,ils ne m'ont jamais deconseille de lui faire prendre la route. Il est a souhaiter pour eux car avec mes trois enfants a bord et la météo excecrable prévue aujourd'hui,je les sens mal sur la bande d'arrêt d'urgence. Donc,acheté neuf ou d'occasion,il est quand même fragile notre cay,j'attends leur retour prévu ce soir et je vous tiens au courant de la suite

croisons les doigts pour que tout se passe bien!!

Pounet vient de m'appeler,il est a 17 km dans les bouchons,hormis mon plus grand qui n'a pas trouve mieux que de vomir après la traversée de Paris,tout va bien,tempomat a 130 et toit ouvrant et fenêtres ouvertes vous imaginez bien pourquoi donc nettoyage intérieur complet mais le principal est que le retour se soit bien passe,la suite donc lundi après l'avoir dépose au cp merci a toi Alexdu67 pour ton message

Ça tombe bien, tu passeras devant calinauto