[Modele 957] Correction assiette code 00145

Bonjour,

J'ai fait un scan de la voiture et j'obtiens le code erreur suivant :

Adresse 34: Correct. assiette Labels: 7Lx-907-553-34.clb
No. pièce: 7L0 907 553 J
Pièce: LUFTFDR.-CDC- 3C3P1 3125
Codage: 0015511
No. Atelier: WSC 128452 000 00000
VCID: 3A7BC4017127EACE9AD-806F

1 Code défaut trouvé: 00145 - Vanne de réglage d´amortissement AR D (N339)
012 - Défaut électrique dans le circuit électrique

La voiture monte et descend sans problème. Je roule toujours en Normal.

Est-ce que quelqu'un a été confronté à ce problème ?

Merci d'avance.

J'ai effacé le code erreur mais malheureusement ça revient.

Est-que le problème ne viens pas de la vanne de maintien de pression de l'amortisseur pneumatique arrière droit?

J'ai du changé les correcteurs d'assiette, qui sont d'ailleurs vendus avec les biellettes chez Porsche, mais il ne s'agissait pas du même code d'erreur. mon code d'erreur indiquait clairement que un des correcteurs d'assiette était HS. La voiture montait et descendait aussi pourtant parfaitement.
Le tien (ton code d'erreur) semble concerner un soucis électrique plus que mécanique à mon avis.

J'ai aussi changé les valves du PASM dans la foulée et même l'électrovanne, car au bout de quelques jours, elle baissait un peu, mais je n'avais pourtant aucun code d'erreur à ce sujet, donc dans ton cas, j'ai un doute aussi. Je pense plus à un bug électrique.

Merci pour ton avis

Effectivement il indique 012 - Défaut électrique dans le circuit électrique

Est-ce que tu as une idée par où commencer mes recherches. On est en confinement donc j'ai assez de temps!!!

Google ... Tu tapes, code défaut Porsche 012

PS: Ta batterie est bien chargée à fond ?
Car comme je/nous le disons plus souvent que d'habitude en ce moment:

"Nous avons ici beaucoup de bug en ce moment où les voitures ne roulent pas ou peu. L'électronique de nos Cayenne est très sensible aux batteries "faiblardes" et parfois génère des "faux bugs".

Merci (la batterie est neuve)

"Neuve", ne veut pas dire "chargée à fond".
L'as-tu chargé vraiment à fond, avec un chargeur dont tu es certain qu'il prenne en charge des batteries d'au moins 110Ah ?

C'est une batterie toute neuve de 110 Ah, je n'ai pas de problème de démarrage.

L'indicateur du tableau de bord m'indique plus de 14 volt.

Pour m'assurer je vais mesurer le voltage prochainement.

Oui, oui, comme déjà dit j’avais bien compris, mais j'ai du mal m'exprimer ?:

Je vais donc reformuler :
Oui, ça démarre, oui, elle est neuve ta batterie, mais non; elle n'est peut-être pas chargée suffisamment pour que ton ODB ne bugue pas ...

14V au tableau de bord moteur tournant J'imagine ?
Ca veut dire que ton alternateur charge à 14V, mais pas que ta batterie est à 14V.
L'aiguille du tableau de bord à l’arrêt ne doit pas être considérée comme fiable.

Tu dois recharger ta batterie, même neuve, je ne te dis pas que tu n'as pas une panne, je te dis juste de commencer par une vraie charge, avant un éventuel un autre diagnostic............

C'est presque tous les jours en ce moment ici (Voiture qui ne roulent pas ou peu), des batteries neuves ou presque neuves, des moteurs qui démarrent au quart de tour avec des avalanches de bugs, qui disparaissent à la première charge.

Si non, tu vas chez Porsche, faire changer tes 4 capteurs d'assiette (Et biellettes car il ne les séparent pas) tu vas en avoir pour 1200€ HT de pieces plus la MO, donc une addition de plus de 2000€ (Je viens de regarder la facture de mon CP de fin 2019)
Donc à toi de voir...

Merci pour ces éclaircissements, je vais charger la batterie et je vous tiens au courant prochainement.

Ces capteurs d'assiette peuvent-ils indiquer une erreur "système châssis défectueux" ?

A nouveau:
Charge ta batterie et on verra après...

Merci JML6364

Bonjour,
As-tu solutionné ton problème ?

Bonjour,

J'attends de recevoir le VCDS avant de la charger. Dès qu'elle est chargée, je vous tiens au courant.

Ah OK, merci à toi.

J'ai le même problème :
00145 - Vanne de réglage d´amortissement AR D (N339)
012 - Défaut électrique dans le circuit électrique - Intermittent

Comme à gauche tout va bien , j'ai raccordé la fiche en bas de la suspension droite au fil de gauche , ca fonctionne .
Donc je me suis dis que ca venait des fils.
Il y a bien une continuité dans les deux fils jusqu'à une fiche 6 fils (juste avant que les fils rentrent à travers le plancher) Cette fiche reprend les fils du témoin de plaquette , les fils qui vont au disque(abs je suppose) et les fils qui vont à la suspension.
Je voudrais bien tester ces fils plus loin, mais je ne sais pas où ils vont et par où ils passent.
Si quelqu'un a un plan électrique pour savoir où ils vont

Avec une petite photo c'est mieux.
Donc j'aurais voulu savoir où vont les fils de ce capteur arrière (2).(je dis capteur , mais je ne sais pas ce que c'est)
Je suppose qu'ils vont au calculateur dans l'aile arrière droite , mais est-ce qu'on peut débrancher le calculateur sans aucuns risques ?

[engineman]

oui tu peut débrancher sans risque a condition de débrancher la batterie avant.
souvent il y a de l'oxydation dans la prise du calculateur lié a l’humidité du coffre.

Ok merci , je vais aller démonter .
C'est bien là que va mon fil ?

Bon bêêêê ce n'est pas concluant.
Jamais eu d'humidité dans ce coin là.
Mais surtout , il faudrait savoir quels fils tester parce qu'il doit y en avoir une centaine et on ne voit pas les couleurs sans enlever la toile autour des tresses .
En plus il y a fort à parier qu'il y a beaucoup de fils de même couleur.

Il va falloir faire des recherches avant d'aller plus loin.

[engineman]

alors sur l'amortisseur c'est un capteur niveau haut et niveau bas.
alors le connecteur arrière droit il y a un fil gris relier au connecteur B broche 121 et un fil blanc relier au connecteur B broche 120 du calculateur dans l'aile arrière droite dans le coffre.

Merci merci merci merci.
Je sais que je ne vais rien t'apprendre , mais .............. t'es vraiment un Dieu .
Je teste dès que j'ai un peu de temps .

Plus généralement, je me posais la question de savoir si il existait aussi des plans de position ? Pour savoir par où passent des fils, et où il y a des fiches, ...

Si seulement ces schémas pouvaient exister en français, ce serait tellement plus marrant. Parce que à part les couleurs, c'est pas facile en anglais.

Salut à tous
J'ai le même problème en ce moment après avoir changé mon calculateur de suspension qui visiblement était HS je me retrouve maintenant avec un code 0143 soupape de réglage d'amortissement avant droite (Défaut électrique dans le circuit)

Pour ma part le faisceau électrique est bon du calculateur jusqu'a la prise en bas de l'amortisseur.

Et quand je mesure la continuité entre la vanne CDC avant droite et avant gauche j'ai les mêmes valeurs. Donc je comprends pas trop je vais continuer l'investigation

Tu n'as pas essayé de raccorder la droite avec les fils de celle de gauche ?
Ou alors une pin pliée ou cassée sur le calculateur ou la fiche.

Quelle déception ! Même constat pour moi , pas de fil coupé.
c'est ok jusqu'à la soudure dans le calculateur.

Engineman ? On pourrait trouver une piste avec les valeurs dans le VCDS ?
Ou il serait bon de changer le calculateur tout de suite ?