le convertisseur de couple

par **engineman** » Lun 14 Jan 2013, 14:32

Voici une vidéo qui montre ce qu'il y a dans le convertisseur de couple appelle aussi coupleur hydraulique.
Cette pièce se trouve entre la boite tiptro et le moteur.
C'est une sorte "d'embrayage" pour les boite auto :bye:

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par **cayann** » Lun 14 Jan 2013, 15:12

Bonjour engineman
une vraie turbine d avion a l intérieur impressionnant
merci pour cette video
amicalement Cayann :drink:

par **CARGRAPHIC** » Lun 14 Jan 2013, 15:35

Merci.
J'ai juste la même microbilleuse, il me manque le reste, mais bon!!

par **yann54** » Lun 14 Jan 2013, 18:13

Super , mais j'Ai rien compris :cry2:

Heureusement qu il y a des spécialistes pour penser à ma place
Mais c est sympa que ce genre de personne relise des vidéos

par **felizardo** » Lun 14 Jan 2013, 20:46

travaille de préposition :idea:

voila pourquoi les boite auto son si cher :cry2:

par **jean phi** » Lun 14 Jan 2013, 21:57

si je comprend bien, ce sont des hélices qui s'entrainent les unes avec les autres grace à un bain d'huile ? :shock:

par **engineman** » Mar 15 Jan 2013, 11:08

jean phi a écrit:si je comprend bien, ce sont des hélices qui s'entrainent les unes avec les autres grace à un bain d'huile ?

oui c est ca;
pour faire simple le covertisseur est fixer au volant moteur,l arbre de boite canele passe au traver et est entrainer par les "helices" .
donc lorsque le moteur tourne le convertisseur tourne aussi(solidaire du volant moteur),l huile dans le convertisseur centrifuge vers l exterieur qui entraine les ailettes des "helice" qui entraine l arbre primaire de boite et la boite jusqu au roues.
la "force" est proportionnel a la vitesse de rotation donc au tr/m du moteur.
il y a environ 2,5l dans le convertisseur ,elle ne ce vidange pas avec la boite,c est pour ca qu il faut procede dans l ideal a une ou deux vidange simple apres 500km pour avoir une chance de renouveler un max d huile :bye:

par **CARGRAPHIC** » Mar 15 Jan 2013, 13:08

engineman a écrit:
jean phi a écrit:si je comprend bien, ce sont des hélices qui s'entrainent les unes avec les autres grace à un bain d'huile ?

oui c est ca;
pour faire simple le covertisseur est fixer au volant moteur,l arbre de boite canele passe au traver et est entrainer par les "helices" .
donc lorsque le moteur tourne le convertisseur tourne aussi(solidaire du volant moteur),l huile dans le convertisseur centrifuge vers l exterieur qui entraine les ailettes des "helice" qui entraine l arbre primaire de boite et la boite jusqu au roues.
la "force" est proportionnel a la vitesse de rotation donc au tr/m du moteur.
il y a environ 2,5l dans le convertisseur ,elle ne ce vidange pas avec la boite,c est pour ca qu il faut procede dans l ideal a une ou deux vidange simple apres 500km pour avoir une chance de renouveler un max d huile

Le sifflement (+ de 220000 km) que l'on entend vient du convertisseur?

par **Jack 40** » Mar 15 Jan 2013, 21:58

Tu as un sifflement à chaud ? à froid ? Constant ou à l accélération seulement ?

par **jetrider** » Mar 15 Jan 2013, 22:17

J'avais trouvé leur site il y a un moment, je crois que ces gens là sont au nord de Paris et rénovent aussi les boites de vitesse...

Merci pour la vidéo....

par **engineman** » Mer 16 Jan 2013, 00:32

jetrider a écrit:J'avais trouvé leur site il y a un moment, je crois que ces gens là sont au nord de Paris et rénovent aussi les boites de vitesse...

Merci pour la vidéo....

il sont dans l oise.
j avais fait reparer ma boite de rs6 chez eux il y a quelques annees,ils bossent bien.
c ete le tous debut de la societe(qui faisais peur a voir :non:

)

maintenant ca c est bien ameliorer mais les tarif ont fortement augmenter :non:

par **jetrider** » Mer 16 Jan 2013, 06:56

Oui ce sont bien eux que j'avais vu, c'est bon à savoir au cas ou une boite lâche...

par **CARGRAPHIC** » Mer 16 Jan 2013, 13:37

Jack 40 a écrit:Tu as un sifflement à chaud ? à froid ? Constant ou à l accélération seulement ?

Le sifflement est à chaud et à froid et à l'accélération seulement