[Modele 955] Comment démonter le convertisseur sur cayenne V8 TURBO S

Bonjour ä tous,
voilä, je suis possesseur d´une Cayenne V8 TURBO 2006 et étant mécanicien je ne trouve pas la bonne solution pour le démontage du convertisseur,boite AISIN TR-60SN
au faite j´ai sorti la boite sans le convertisseur et je ne vois pas comment démonter les visses du convertisseur de couple ( pas d´acces aux vis qui tiennenent le convertisseur )
ma question est comment démonter le convertisseur.
merci d´avance pour votre aide et soutien technique.

[engineman]

il y a une ouverture dans le carter pour acceder au boulons

justement j´ais bien regardé au niveau du carter, mais pas d´ouverture !

pourrais-tu me donner plus de précision sur l´endroit de cette ouverture ENGINEMAN ?

[engineman]

alors il faut enleve un cache sur le carter moteur derriere le pont avant.
ensuite cela permet de passer une rallonge avec du torx male 55 ,il y a 3 vis torx.
faire tourne le moteur par la poulie du vilbrequin .
voici les images c est plus simple.

fait nous des photos et raconte nous l histoire de ta mecanique

ok, pour l´instant tout est en attente car je n´ais pas recu la nouvelle boite. Car je suis entrain de la changer carrément suite a des probleme de convertisseur et de patinage. Je vous informerais du tout ca fin de la semaine.
Je te remerci aussi pour ces schémas qui je pense me répondent tres bien, je vais vérifié ceci demain matin.

bravo as toi engineman

alors il faut enleve un cache sur le carter moteur derriere le pont avant.
ensuite cela permet de passer une rallonge avec du torx male 55 ,il y a 3 vis torx.
faire tourne le moteur par la poulie du vilbrequin .
voici les images c est plus simple.

convert.JPG

convert1.JPG

convert3.JPG

fait nous des photos et raconte nous l histoire de ta mecanique

au faite Engineman, je n´est pas ces caches sur mon carter ! es-tu sür que tu as les bons schémas pour ce moteur qui est bien un 4.5 turbo ?

voilä, le convertisseur est démonté ! je voudrais bien vous faire part des photos que j´ais prise mais je ne sais pas comment integrer les photos dans le message, car ca ne fonctionne pas, si quelqu´un peut m´expliquer comment on fait !

En bas de page,tu as ajouter des fichiers joints. Tu choisis sur ton bureau les images redimensionnées 1201 en hauteur et 1601 en largeur max puis ajout et ensuite,envoyer

Ecoute Boul. , je ne vois pas en bas de page ( ajouter des fichiers joints ) !

Ecoute Boul. , je ne vois pas en bas de page ( ajouter des fichiers joints ) !

Quand tu cliques sur répondre,tu as la case ou tu écris avec les smileys à droite,et en dessous,de aperçu envoyer,tu as options ajouter des fichiers joints,et là,tu cliques

voici la premiere photo de l´exterieur

encore une photo vue de l´arriere !

Voilä les trois photos de l´exterieur prise cette apres-midi encore!

Merci pour les photos,ton silencieux est .

Voici maintenant quelques photos du dessous .

donc aussi faut préciser que le convertisseur ne se dévisse pas par les endroit que Enginman m´avait expliqué !
je pense qu´il a dü se trompé au niveau du model.

voici les dernieres photos .

j´allais vous dire aussi que c´était tres düre aujourd´hui, en vous souhaitant bonne soirée .

[engineman]

Effectivement, je me suis trompé de moteur.
La doc que je t'ai affichée était pour le v6 désolé
Voila l'image pour le v8 turbo.

il y a 2 choses qui me plaisent bien dans ton sujet. La 1ère c'est que tu aies sorti la boite sans déposer le moteur en même temps, chose soit disant impossible pour de nombreux garages
Et la 2ème, un pont 2 colonnes mon rêve
Elle a quoi ta boite?
Petit conseil en passant (je pense que tu dois le savoir mais bon au cas où), au remontage de la boite le convertisseur doit etre emboité sur l'arbre de celle ci, sinon il y a un risque d'abimer le spy de l'arbre primaire.
De plus, il faut faire des repères sur le convertisseur et son "plateau" de fixation car il y a le capteur pmh qui gère l'injection (aimant sur le convertisseur). Si tu décales au remontage, ça ne marche plus
Bon courage pour la suite.

merci encore une fois pour tes conseils Engineman, le faite que tu m´a écrit et que tu m´ais envoyé ces schémas au début, m´avais permis d´etre plus persistant a la recherche de cet acces aus vis du convertisseur car un moment j´avais imaginé si je ne devais pas démonter le carter moteur carément alors que je sais qu´il devait y avoir un acces a ces vis mais quand je ne l´ais pas trouver j´ais pensé dans ce sens. Et quand toi tu m´a écrit et envoyé ces schémas meme si c´étaient pas les bons sa m´a permis de continuer a chercher cet acces ! bref lä maintenant je peut continuer.

Trop top, merci pour les photos...

Ce forum devient de plus en plus pointu...

En espérant ne pas avoir à faire de même...Bon courage pour la suite...

alors voilä, aujourd´huit j´ais monté la boite mais pas encore fini. J´ais un soucis qui me travail, ma question va encore une fois de plus concerné ENGINEMAN. Voilä ENGINEMAN !, tu me parle un peut plus haut dans ton dernier message que le convetisseur a un aiment ä l´interrieur sauf que moi j´ais changé de convertisseur et sur le convertisseur il n´y a pas de repere, donc je l´ais monté comme ca vien, alors ma question est-ce que tu pense vraimant qu´il y a un montage de sens précis ?

Bon courage et à tous les deux pour vos connaissances et votre savoir faire...