[Modele 958] Cayenne 3.0d aucune info niveau d'huile

Salut à tous,

Ce week-end j'ai voulu démonter le filtre à air de la Cayenne, il se trouve qu'après cette intervention, je n'ai plus accès au niveau d'huile de la voiture. " Aucune information sur le niveau d'huile actuellement " , quand je clique sur "Niveau d'huile".

J'ai peur que ce soit grave, mon père est en vacances, au retour s'il voit ça je vais me faire engueuler.

Vous avez une idée de ce que ça peut être ? Sinon je vais aller au CP.

Merci.

Sur le 958 tu as accès au niveaux huile souvent uniquement au premier démarrage ou apres une immobilisation prolongée
Il indique bien aucune information sur le niveau d'huile actuellement
C'est donc normal j'ai la même chose ça n'a rien avoir avec ton changement de filtre à air
Il suffit d'attendre demain ou quelques heure sans le faire tourner

Un grand merci TaxiCayenne.

Y a une fuite d'huile, j'ai vu une goutte sous le moteur bas de caisse, jai touche avec mon doigt, c'était de l'huile.

Demain CP dès la première heure. N'importe quoi !

S'il M e manque beaucoup d'huile, le tableau de bord me le dira au moins ? J'ai pas envie de casser le moteur sur la route de ma concession.

Si tu passes au niveau mini , je crois qu'il y a une alarme en orange

Une fuite sur une voiture aussi récente?

C'est pas le premier diesel en 958 à avoir une fuite d'huile
fuite-huile-t19917.html

Sûrement un joint du bouchon de vidange

C'est pas le premier diesel en 958 à avoir une fuite d'huile
fuite-huile-t19917.html

C'est totalement anormal

Simple question de blonde qui ne connaît pas les coréens, il n'y a pas une jauge manuelle ....

C'est ce que j'ai pu constater (avec effroi) sur Q5. Pas de jauge physique, que de l'électronique dans le menu de l'ODB.
Faut avoir confiance, d'autant plus avec le TFSI qui peut se révéler une vraie friteuse.

Il vaut mieux rouler en ancienne

Pas faux... avec toutes ces cochonneries électroniques qui commencent à me sortir par les trous de nez !
Sur Q5, une astuce consiste à acheter le bouchon de l'A3, pourvu de la jauge "à l'ancienne" et compatible avec le Q5.
Peut-être une possibilité de ce type chez Porsche également ?

Sur Panamera, pas de jauge manuelle non plus.
Si on ouvre le capot, il faut rouler 10 kms pour que la jauge affiche le niveau d'huile.
Le gros avantage est que cette jauge électronique est monitorée par l'ordi de bord.
Je considère que c'est plus fiable que l'oeil humain et plus précis qu'une vulgaire tige. D'autant que cette jauge électronique est insensible aux conditions de mesure (moteur froid ou chaud, voiture en pente, etc.).

Oué, mais pour faire le niveau, c'est un peu plus chiant. Quand même bien pratique ce bitoniau qui te dit où tu en es en temps réel.

et si tu as presque plus d huile tu as 10km pour casser ton moteur !! super l option

rien ne vaut une jauge manuelle a part pour les "bigleux"

Et puis il suffit que ta sonde électronique merde et bien tu peux risquer gros

J'en avais une sur mon ancienne voiture (et une manuelle aussi) le niveau s'affichait automatiquement à chaque démarrage, j'ai trouvé assez pratique en fait

Sur Panamera, pas de jauge manuelle non plus.
Si on ouvre le capot, il faut rouler 10 kms pour que la jauge affiche le niveau d'huile.
Le gros avantage est que cette jauge électronique est monitorée par l'ordi de bord.
Je considère que c'est plus fiable que l'oeil humain et plus précis qu'une vulgaire tige. D'autant que cette jauge électronique est insensible aux conditions de mesure (moteur froid ou chaud, voiture en pente, etc.).

Voila pourquoi il n'a pas toujours le niveau d'huile qui s'affiche ça doit être pareil sur le cayzout
à toi pour avoir éclairé ma lanterne

Oué, mais pour faire le niveau, c'est un peu plus chiant. Quand même bien pratique ce bitoniau qui te dit où tu en es en temps réel.

Il y a 4 segments. Chaque segment fait 250ml. Quand l'odb t'indique niveau mini, il faut remettre 1 litre exactement pour faire le niveau. Y a pas plus simple.

Sur Panamera, pas de jauge manuelle non plus.
Si on ouvre le capot, il faut rouler 10 kms pour que la jauge affiche le niveau d'huile.
Le gros avantage est que cette jauge électronique est monitorée par l'ordi de bord.
Je considère que c'est plus fiable que l'oeil humain et plus précis qu'une vulgaire tige. D'autant que cette jauge électronique est insensible aux conditions de mesure (moteur froid ou chaud, voiture en pente, etc.).

Les sondes et autres systèmes électroniques ont besoin d'être étalonnés pour être fiable et précis.

Pour avoir le niveau, il faut un peu rouler donc normal qu'il n'y est pas d'information à froid.

Pour la fuite d'huile,si ce n'est pas lié à un appoint, une maladie du cayenne diesel est les joint de carter de distribution.
D'après mon CP, ils en changent très souvent.

Les sondes et autres systèmes électroniques ont besoin d'être étalonnés pour être fiable et précis.

Certes mais tu sais, il y a plus de 100 sondes et capteurs différents dans un Cayenne et chacun remplit une fonction critique de l'auto... On se pose moins de question pour les autres...

Les sondes et autres systèmes électroniques ont besoin d'être étalonnés pour être fiable et précis.

Certes mais tu sais, il y a plus de 100 sondes et capteurs différents dans un Cayenne et chacun remplit une fonction critique de l'auto... On se pose moins de question pour les autres...

On se pose pas de question mais on voit ses capteurs tomber en panne regarde capteur abs, assiette, pmh sonde lamba ... Rajouter une jauge manuelle pour contrôler le niveau c'est pas la ruine quand même.

[Tazer]

et si tu as presque plus d huile tu as 10km pour casser ton moteur !! super l option

rien ne vaut une jauge manuelle a part pour les "bigleux"