Bruit Cayenne Turbo V8

je pense que c'est un ou plusieurs poussoirs

Salut à tous,

Effectivement Tazer, on a le même bruit !
Le tient le fait aussi bien à chaud qu'à froid ? que comptes tu faire?
Tu as ce bruit tout le temps, ou d'une semaine à l'autre tu n'as plus rien ?
Quelles sont tes compressions tu les as prises? quelle est ton huile?

Il y a un truc que je ne comprends pas, en le démarrant dimanche j'avais ce bruit et depuis plus rien. Moteur froid ce matin pareil, il tourne nickel, moteur chaud aucun bruit non plus.
Un cylindre ça le ferait tout le temps je suppose, aussi bien à froid qu'à chaud ?! voir pire à chaud ! sur ta video tout comme la mienne ça ressemble à un bruit de poussoir.

Je vais reprendre les compressions dans les prochains jours avec batterie à pleine charge et passer l'endoscope si j'arrive à voir un truc au cas ou !
Je vais faire une bonne vidange en 0w40 également

Bruit de ce matin

En voilà un joli bruit normal de v8 Turbo !

Pour le V8 turbo de Tazer, je pencherais fortement pour un ou plusieurs poussoirs effectivement.
Concernant le mien, je ne comprends pas, pourquoi l'a t'il fait une seule fois dimanche et depuis plus rien il tourne nickel, quand un poussoir est mort il est mort !

celui de tazer c'est un cylindre rayé alors que sur le tien, ça peut être un poussoir qui se réamorce mal et une fois réamorcé il ne fait plus de bruit

C'est pareil, est-ce que tu laisses ton Cayenne une semaine sans l'utiliser ?
Si oui c'est logique ... chez Porsche ils disent que les poussoirs fatigués peuvent se désamorcer si la voiture est non démarrée depuis un moment... idem sur un 911 d'un ami

passe me voir , je te dirai si c'est les poussoirs ou 1 cylindre , j' ai déjà eu les deux cas ...

C'est dingue ce qu'un tel sujet devient récurrent sur ce forum. On pourrait y réserver un thème dédié.
Franchement à lire tout ça je me demande comment on peut encore vouloir acheter une Porsche (sans PA surtout)

c'est clair que c'est pas grave

C'est très étrange quand même, le cayenne roule tous les jours, environ 70 kms.
C'était la première fois que j'entendais ce bruit, depuis plus rien , il tourne nickel, comme d'hab.
Un cylindre rayé ça le ferait tout le temps je suppose.
Je fais la vidange prochainement

Bon mea culpa si ça ne fait plus de bruit ce n'est sans doute pas grave, le mien fait le bruit tout le temps, il a été diagnostiqué par filou 3 bars de moins sur le cylindre 5, et quand on met de l'huile dans le cylindre la compression remonte, donc aucun doute, cylindre rayé.
Sur les conseils de Filou je roule avec de la 5W40 pour limiter les remontées d'huile.
Pour l'instant tout va bien, pas de conso d'huile, pas de perte de puissance ni de défaut moteur, juste le claquement.
Il marche toujours du feu de dieu avec la reprog et les by pass, c'est marrant de faire crier de peur ou d’enthousiasme des passagers qui ne s'attendent pas à une accélération pareille d'un gros panzer comme le Cay.
Quand le moteur commencera à donner des signes de faiblesse je le ferais refaire complètement par Filou, et peut être même booster encore plus le moteur, 650 cv ça m'irais bien.
Fais chauffer les glingues Filou quand ce sera le moment ça va saigner.
Bonne soirée à tous.

Salut à tous !

Petite question, que pensez-vous des additifs à mettre dans le carter d'huile pour améliorer le rendement et les compressions du moteur ? de type bardhal ou wynns?
Quelqu'un a déjà essayé?

Bonjour,
cela ne sert à rien, sur un moteur en bon état et même sur un moteur fatigué, ça améliorera les choses un temps limité et encore ce n'est pas sur.
Donc pour moi aucun intérêt, rien ne remplace un entretient correct.

Bonjour à tous,

Je viens avec du nouveau, si cela peut aider dans le diag.
Ce matin vers 9h00, j'ai redémarré le moteur, il était froid de la veille (toujours ce petit cliquetis, clac clac) voici la video:

Je suis allé faire un tour de 10 min, en sortant de chez moi au bout de la rue environ 100 m je n'entendais plus ce petit clac clac.
En revenant j'ai repris une video:

Engineman je vais faire une vidange cette semaine en 0W40.

Moteur chaud il semble tournait nickel, avez vous une idée ? sachant que mes compressions sont correctes?

Cylindre 1 8,5
Cylindre 2 8,0
Cylindre 3 8,0
Cylindre 4 8,5
Cylindre 5 9,5
Cylindre 6 9,0
Cylindre 7 8,0
Cylindre 8 9,0

0W40 si ton moteur est habitué, sinon passe en 5W40

[cayann]

bonjour, j'ai aussi un claquement moteur, qui a eu le meme problème ? merci

Modifié en dernier par cayann le Mar 17 Jan 2017, 12:39, modifié 1 fois.
Raison: Mise en page ponctuation

Pour moi c'est normal, qui plus est on est en hiver et je pense que ça joue beaucoup sur le fait que l'huile prend légèrement plus de temps à monter dans le moteur.

J'ai eu l'occasion de voir le bloc à tazer chez philou mercredi.... je comprends le bruit !!!! Le moteur était vraiment pas joli à voir.....par contre ton cay tazer est vraiment beau

J'ai eu l'occasion de voir le bloc à tazer chez philou mercredi.... je comprends le bruit !!!! Le moteur était vraiment pas joli à voir.....par contre ton cay tazer est vraiment beau

Merci Pidou c'est sympa