[Modele 955] du bon usage de la boite tiptro...

+1. Mais c'est vrai que les boutons au volant sont pas pratiquesquand tu veux t'amuser.
Mais c'est vrai que des fois je rétrograde avec les boutons quand je veux doubler normal.


Certains rétrogradent avec des turbos pour doubler alors imaginez nous en atmo :)

Ça permet de la faire chanter un petit peu ! Monter dans les vocalises ! Je l'utilise au quotidien, j'ai quand même pas toujours le pied dedans !!!

Oui moi c'est pareil je roule tout les jours avec,donc pas tout le temps pied au plancher, heureusement

Et pour un démarrage canon en boite auto, vous faite comment ?
À quel niveau peut-on rester le pied gauche sur le frein et accélérer du pied droit avant de lâcher la cavalerie ?

[Tazer]

Et pour un démarrage canon en boite auto, vous faite comment ?
À quel niveau peut-on rester le pied gauche sur le frein et accélérer du pied droit avant de lâcher la cavalerie ?

Mode sport et tu démarres en première.
Freiner en accélérant, pas sur que le boite tiptro aime ça, à mon avis risque de casse.

Oui, c'est tout de même pas un dragster, c'est un 4x4

Auto ou boutons au volant. Jamais avec le levier, les changements de vitesse sont inversés avec la bm donc pas intuitif du tout pour moi.

pour le sens du levier, il suffit d'inverser le cablage sur la prise de la platine

pour le sens du levier, il suffit d'inverser le cablage sur la prise de la platine

Oui mais ça reste du bricolage et j'aime pas.

Mais merci ;)

J'utilise la boite à 99% en automatique, pour doubler psm off .

Moi je roule beaucoup en automatique, pour doubler suivant si j'ai la place j'accélère juste avant le kick down ou si faut que ça soit rapide je me sers des palettes.
Quand je tracte je démarre en premières est après pratiquement en automatique sauf en côte que je suis obligé de mettre en manuelle Car il à tendance à monter les rapports

Sur route à 80% du temps en auto, même si cette boîte auto date d'au moins 100 ans .....

Bonjour à tous

je rejoins JEAN en disant que la boite auto est dépassé sur mon Cayenne 957 modèle 2010 , souvent lors d'un pied au plancher , la boite rétrograde 2/3 fois avant de retrouver son régime
Hier lors d'un accès sur une bretelle d'accélération de 4 Voies en mettant le pied dedans !! j'ai eu du mal a passer devant un autocar qui était engagé sur la voie >> la boite a bassoté comme on dit en LORRAIN

En mode sport effectivement elle est plus réactive mais bon sans plus ....

Je rejoins Lily......fait un reset de boite et j'ai l'impression que t'es pas le seul a en avoir besoin

Jamais eu besoin de déconnecter le psm pour doubler....encore heureux que le kick down suffise

C'est pour les 955 la déconnexion du PSM

quelle est la difference avec le 957 ?

C'est pour les 955 la déconnexion du PSM

Et sans PSM adieu le passage de vitesse, on prend lamentable le rupteur...

quelle est la difference avec le 957 ?

Ca le fait aussi sur le 957 mais il y a aussi la touche sport qui n'existe pas sur le 955.

Il n'empêche que j'ai pas tout saisi...je n'ai pas besoin d'enclencher le mode sport ni de déconnecter le psm pour doubler honorablement...le kick down suffit

Mais c'est peut etre le seul fait du V6...?