[Modele 957] Besoin de votre avis sur une opportunité d'achat

Bonjour à tous,

Voilà, je ne fais pas encore partie de votre communauté de "Cayenniens", je scrute les offres particuliers et Pro pour acheter un Cayenne S Phase 2 donc V8 et 4,8L (pas le modèle turbo), le simple et je précise bien phase 2 (fin 2007 et 2008 et plus).

J'ai vu différentes offres autour des 33 000 euros pour des modèles sur-équipés (c'est à dire avec quasi toutes les options dispo hormis peut être camera de recul, suspension pneumatique, contrôle du roulis PDCM? ou truc du genre) mais avec un kilométrage d'environ 100 000 km pour de modèles Gris foncé de fin 2007. Elles me paraissent intéressantes dans la mesure où dans les mêmes prix on trouve énormément de V6 et en phase 2 mais certes avec un peu moins de Km (genre 70 000). Sinon chez Porsche directement la même chose à 6000 euros de plus (est-ce le prix de la sécurité pour un seulement ?).

Donc pensez vous que je suis dans le vrai en me disant que V8 4,8 coute pareil que V6 et que les gens évitent les 4,8 pour des idées reçues comme quoi il consommerait beaucoup plus et que l'entretien serait une ruine par rapport au V6.

Différents vendeurs m'affirment le contraire, et disent que le plaisir entre les 2 est sans commune mesure, et que le V8 consomme à tout casser 1L de plus au 100, et que l'entretien est fonction de l'usage qu'on en fait, et pas plus cher sur V8 de toute façon, ils ajoutent suite à mes remarques conernant le risque accru de vol, que les voleurs cherchent des turbo pour les gofast et pas des cayenne ou cayenne S (même 4,8L).

J'ai bien fait mes calculs, je devrais pouvoir continuer à me nourrir en fin de mois avec un tel véhicule mais la question que je me pose très sérieusement est: si on me la vole ou on me la brule, est-ce que les 33 000 euros que j'aurais payés seront remboursés par l'assurance et je pourrai me racheter l'équivalent ou bien est ce que 33 000 c'est déjà trop cher et que en cas de vol je serai dans tous les cas perdant et mon rêve n'aura duré qu'un temps éphémère...

Merci à tous pour vos conseils (surtout le conseil sur : est ce une bonne affaire ce que j'ai trouvé et cité plus haut) ?

[Marc-Antoine]

Bonjour à tous,

Voilà, je ne fais pas encore partie de votre communauté de "Cayenniens", je scrute les offres particuliers et Pro pour acheter un Cayenne S Phase 2 donc V8 et 4,8L (pas le modèle turbo), le simple et je précise bien phase 2 (fin 2007 et 2008 et plus).

J'ai vu différentes offres autour des 33 000 euros pour des modèles sur-équipés (c'est à dire avec quasi toutes les options dispo hormis peut être camera de recul, suspension pneumatique, contrôle du roulis PDCM? ou truc du genre) mais avec un kilométrage d'environ 100 000 km pour de modèles Gris foncé de fin 2007. Elles me paraissent intéressantes dans la mesure où dans les mêmes prix on trouve énormément de V6 et en phase 2 mais certes avec un peu moins de Km (genre 70 000). Sinon chez Porsche directement la même chose à 6000 euros de plus (est-ce le prix de la sécurité pour un seulement ?).

Donc pensez vous que je suis dans le vrai en me disant que V8 4,8 coute pareil que V6 et que les gens évitent les 4,8 pour des idées reçues comme quoi il consommerait beaucoup plus et que l'entretien serait une ruine par rapport au V6.

Différents vendeurs m'affirment le contraire, et disent que le plaisir entre les 2 est sans commune mesure, et que le V8 consomme à tout casser 1L de plus au 100, et que l'entretien est fonction de l'usage qu'on en fait, et pas plus cher sur V8 de toute façon, ils ajoutent suite à mes remarques conernant le risque accru de vol, que les voleurs cherchent des turbo pour les gofast et pas des cayenne ou cayenne S (même 4,8L).

J'ai bien fait mes calculs, je devrais pouvoir continuer à me nourrir en fin de mois avec un tel véhicule mais la question que je me pose très sérieusement est: si on me la vole ou on me la brule, est-ce que les 33 000 euros que j'aurais payés seront remboursés par l'assurance et je pourrai me racheter l'équivalent ou bien est ce que 33 000 c'est déjà trop cher et que en cas de vol je serai dans tous les cas perdant et mon rêve n'aura duré qu'un temps éphémère...

Merci à tous pour vos conseils (surtout le conseil sur : est ce une bonne affaire ce que j'ai trouvé et cité plus haut) ?

le V6 de 290 ch est assez sympa
ce que je peux te dire moi perso qui ne suis pas le payeur

je choisirais un V8 avec PASM mais pas avec plus de 70'000 km
les personnes ne volent plus de cayenne actuellement car ce sont les premières voitures à être controlée si il y a
un jeune dedans , et elles ont été souvent utilisées comme voiture de transport pour passer de la marie jeanne en gofast ,

mais pour ce montant tu peux avoir un bon vieux 955 tres full option et avec peu de KM

en tous les cas c est une voiture exceptionnelle que je te conseille vivement

Bonjour à tous,

Voilà, je ne fais pas encore partie de votre communauté de "Cayenniens", je scrute les offres particuliers et Pro pour acheter un Cayenne S Phase 2 donc V8 et 4,8L (pas le modèle turbo), le simple et je précise bien phase 2 (fin 2007 et 2008 et plus).

J'ai vu différentes offres autour des 33 000 euros pour des modèles sur-équipés (c'est à dire avec quasi toutes les options dispo hormis peut être camera de recul, suspension pneumatique, contrôle du roulis PDCM? ou truc du genre) mais avec un kilométrage d'environ 100 000 km pour de modèles Gris foncé de fin 2007. Elles me paraissent intéressantes dans la mesure où dans les mêmes prix on trouve énormément de V6 et en phase 2 mais certes avec un peu moins de Km (genre 70 000). Sinon chez Porsche directement la même chose à 6000 euros de plus (est-ce le prix de la sécurité pour un seulement ?).

Donc pensez vous que je suis dans le vrai en me disant que V8 4,8 coute pareil que V6 et que les gens évitent les 4,8 pour des idées reçues comme quoi il consommerait beaucoup plus et que l'entretien serait une ruine par rapport au V6.

Différents vendeurs m'affirment le contraire, et disent que le plaisir entre les 2 est sans commune mesure, et que le V8 consomme à tout casser 1L de plus au 100, et que l'entretien est fonction de l'usage qu'on en fait, et pas plus cher sur V8 de toute façon, ils ajoutent suite à mes remarques conernant le risque accru de vol, que les voleurs cherchent des turbo pour les gofast et pas des cayenne ou cayenne S (même 4,8L).

J'ai bien fait mes calculs, je devrais pouvoir continuer à me nourrir en fin de mois avec un tel véhicule mais la question que je me pose très sérieusement est: si on me la vole ou on me la brule, est-ce que les 33 000 euros que j'aurais payés seront remboursés par l'assurance et je pourrai me racheter l'équivalent ou bien est ce que 33 000 c'est déjà trop cher et que en cas de vol je serai dans tous les cas perdant et mon rêve n'aura duré qu'un temps éphémère...

Merci à tous pour vos conseils (surtout le conseil sur : est ce une bonne affaire ce que j'ai trouvé et cité plus haut) ?

le V6 de 290 ch est assez sympa
ce que je peux te dire moi perso qui ne suis pas le payeur

je choisirais un V8 avec PASM mais pas avec plus de 70'000 km
les personnes ne volent plus de cayenne actuellement car ce sont les premières voitures à être controlée si il y a
un jeune dedans , et elles ont été souvent utilisées comme voiture de transport pour passer de la marie jeanne en gofast ,

mais pour ce montant tu peux avoir un bon vieux 955 tres full option et avec peu de KM

en tous les cas c est une voiture exceptionnelle que je te conseille vivement

Merci.
En fait les V8 (le peu qu'on trouve en occasion) sont hors de mon budget quand ils ont moins de 100 000km, donc si je persiste à vouloir un 4,8 et également le look phase 2, celui dans les 33 000 avec 100 000 km et toutes options (donc PASM et Hydrolique + plein d'autres options donc j'ignore la signification style PCM ? est-ce bluetooth, ou pas est-ce juste un micro et de la connectique pour plugger un téléphone, bref) semble dans les bons prix ? voire à le négocier un chouilla à la baisse...

En fait j'hallucine sur le marché ultra fourni de l'occasion avec des cayenne entre 15 et 20 000 euros mais qui sont les tout premiers, c'est le prix d'un scénic

[Marc-Antoine]

le PCM est le porsche communication management

ce que tu dois savoir c est que le phase 2 est encore très côté
le prix est égale a un scenic mais l'entretien est celui d une voiture de 100'000 euros
il est important de ne pas l'oublier

je pense que le phase 2 a 100'000 km tu ne devrais pas avoir de problême si ce n'est la décote si tu roules beaucoup.
mais il est important de savoir si ton cayenne a 100'000 ou 200'000 km cela reste et restera toujours une Porsche
qui vieillit très très bien .

un vieux cherokee est une vieille jeep, une porsche 955 c est une Porsche
un conseil regarde le nom du précédent proprio , va sur google et tape son nom

cette voiture est exceptionnelle et elle en vaut la peine ,
c est très fiable les phases 2

Mon point de vue :
- le V8 4.8 ne coûtera pas beaucoup plus cher qu'un V6, avec à mon avis un agrément de conduite bien supérieur,
- l'entretien du S ne sera pas une ruine si tu privilégies un modèle sain à la base (suivi constructeur obligatoire)
- pour le vol, il faut s'assurer correctement (voire mettre une puce "GPS" style Tracker)
- pour la bonne affaire d'un S gris foncé de fin 2007 à 33 k€, cela dépend de son historique, mais il faut qu'il soit limpide. 100 000 kms c'est (presque) rien pour un V8, le mien en a 130 000, et il ronronne comme au premier jour...
- le PCM c'est le "poste" avec CD/GPS/ordi de bord/etc... (sans bluetooth à priori). Acheter un Phase 2 sans PCM, pour moi ça n'a pas de sens.
- attention pour le trajet travail, selon où tu habites c'est pas forcément le top (bouchons = consommation).
- si le Cay que tu convoites a plus de 100 000 kms, le "chouilla" que tu peux négocier peut être assez important, il faut tenter...

Tiens-nous au courant de ton avancement...

Tout est dit:
Le V8 absorbera plus de km que le V6, à 100 mille, il est au tiers de sa vie, le V6 à la moitié!
Le V8 est très solide, il faut juste en connaître l'histoire.
Les options indispensables pour le plaisir et la tenue de la cote:
PASM, PCM,Xenons, Sièges électriques chauffants, jantes 19 mini ou plus. Le BOSE est un plus, le reste, c'est secondaire.
Si tu psychote sur le vol avant même l'achat, tu le garera pas nul part sans peur des rayures et coup de portes. A ce tarif, pas la peine de faire un infarctus, prend une clio.
Les assurances sont faites pour assurer, charge à toi de te stationner dans des endroits convenables et sans profiter de la taille de l'engin pour piquer deux places et enerver tout le monde.
C'est une PORSCHE, c'est une machine à plaisir si tu l'a acheté avec la vigilance qui s'impose pour une auto dont la valeur neuve est très conséquente. Alors reçoit la comme telle et dors sur tes deux oreilles en pensant aux vocalises du V8

Tout est dit:
Le V8 absorbera plus de km que le V6, à 100 mille, il est au tiers de sa vie, le V6 à la moitié!
Le V8 est très solide, il faut juste en connaître l'histoire.
Les options indispensables pour le plaisir et la tenue de la cote:
PASM, PCM,Xenons, Sièges électriques chauffants, jantes 19 mini ou plus. Le BOSE est un plus, le reste, c'est secondaire.
Si tu psychote sur le vol avant même l'achat, tu le garera pas nul part sans peur des rayures et coup de portes. A ce tarif, pas la peine de faire un infarctus, prend une clio.
Les assurances sont faites pour assurer, charge à toi de te stationner dans des endroits convenables et sans profiter de la taille de l'engin pour piquer deux places et enerver tout le monde.
C'est une PORSCHE, c'est une machine à plaisir si tu l'a acheté avec la vigilance qui s'impose pour une auto dont la valeur neuve est très conséquente. Alors reçoit la comme telle et dors sur tes deux oreilles en pensant aux vocalises du V8

+1000 avec Tony88

Merci pour tous ces avis,
Quand vous dites "connaître l'historique du V8", je ne vois rien de plus que le carnet d'netretien avec les révisions effectuées chez Porsche (ce qui est le cas pour celle ci en l'occurence) mais pour ce qui est de la conduite ??? Le vendeur peut bien raconter ce qu'il veut, on a pas moyen de savoir comment le moteur a été malmené ? non ? Je sais juste que c'était à la base un véhicule de Direction et qu'il y a eu 3 propriétaires (qui se le sont fait reprendre pour nouvel achat, tout ça dans la même concession).

Quoi qu'il en soit il bénéficie d'une garantie "Porsche approved", est-ce que c'est suffisant pour dormir tranquile ?
Je pourrai, j'imagine la prolonger ensuite année par année (1000 ou 2000 par an ? d'après ce que j'ai pu lire dans une rubrique du forum)

Ma seule difficulté finalement est que comme je ne suis pas tout près, soit je l'achète à l'aveugle, soit je me déplace pour éviter une mauvaise surprise mais il faut que je sois sûr de vouloir celle là avant d'aller la voir, sinon j'aurai gagné un petit WE de balade...

Le PORSCHE APPROVED est le meilleur label, c'est une excellente base pour un déplacement

Bonjour,

Juste si vous pouviez m'oter un doute :
j'ai lu dans le forum qu'un "certain nombre d'utilisateurs" n'étaient pas forcément très ravis des services (doux euphémisme) et du professionnalisme de Porsche Lille (FM Motors), i lse trouve que le véhicule que j'ai repéré est dans cette concession. De plus s'agissant d'une occasion (3ème main) j'ai peur que cela cache de mauvaises surprises, surtout quand je lis également que tout n'est pas pris en charge par la garantie Porsche approved (du genre durites qui fuient, etc.) ça me parait quand même assez étonnant, non ?
Quoi qu'il en soit, je me demande si on est bien reçu dans un centre Porsche si on n'a pas acheté le véhicule chez eux, et surtout si on commence à pinailler sur les devis pour ne pas se faire assomer à lapremière intervention.

Bonjour pour répondre à tes demandes, j'ai eu un v6 de 2006 avec lequel j'ai parcouru 60 000 env sans aucun problème et actuellement le v8s de 2008, pas trop de différence concernant l'entretien et la consommation, par contre l'avantage d'acheter en concession est certainement la garantie, car ce genre de véhicule embarquant de plus en plus d'informatique les petits tracas sont toujours possible et ils ne sont pas donné c'est à toi de voir,mais pour obtenir le plaisir il faut quelquesfois faire des con sessions, réfléchie et rejoins nous vite
Jac

Et juste pour mon information, le Cayenne V8 de 2008 t'a couté combien (et le km et options ?) si tu l'as acheté d'occasion ? (si toutefois cette question n'est pas trop indiscrète)

Bonjour pour répondre à tes demandes, j'ai eu un v6 de 2006 avec lequel j'ai parcouru 60 000 env sans aucun problème et actuellement le v8s de 2008, pas trop de différence concernant l'entretien et la consommation, par contre l'avantage d'acheter en concession est certainement la garantie, car ce genre de véhicule embarquant de plus en plus d'informatique les petits tracas sont toujours possible et ils ne sont pas donné c'est à toi de voir,mais pour obtenir le plaisir il faut quelquesfois faire des con sessions, réfléchie et rejoins nous vite
Jac

Vas voir mon achat, tu verras qu'un V8 facelift, avec moins de 60 000 km et bien optionné ça se trouve mais avec un peu de patience.
Si mes souvenirs sont bons, Dentist75 a trouvé aussi une occasion avec un bon rapport prix/options.

Si je fais le trajet pour aller voir le véhicule sur Lille, il y aurait une âme charitable qui aurait du temps à perdre pour m'accompagner voir la bête ? Vous avez l'air d'être hyper calés sur tous les aspects, et pourriez m'apporter votre "expertise" sur le bien fondé du choix ou non de ce véhicule...

Une 'tite bouteille de champ' à la clé

Peux-tu me mettre le lien de l'annonce du cay sur lille,je suis en vacance donc disponible mais je pourrai déjà me rendre compte du sérieux de l'annonce connaissant les pro sur lille ou si il s'agit d'un particulier,tu peux m'envoyer par mp tes coordonnées

Peux-tu me mettre le lien de l'annonce du cay sur lille,je suis en vacance donc disponible mais je pourrai déjà me rendre compte du sérieux de l'annonce connaissant les pro sur lille ou si il s'agit d'un particulier,tu peux m'envoyer par mp tes coordonnées

Quel altruisme ce Boul ! A l'image des membres du forum !!!
Comment çà, c'était juste pour la bouteille de "Champ" ???

En tout cas, ce forum et ses membres super dévoués me confortent dans l'idee que le cayenne est "Le choix" de raison et me font caresser l'espoir d'appartenir à une super communauté (si mon projet va jusqu'au bout sans anicroche), merci à vous tous !

Peux-tu me mettre le lien de l'annonce du cay sur lille,je suis en vacance donc disponible mais je pourrai déjà me rendre compte du sérieux de l'annonce connaissant les pro sur lille ou si il s'agit d'un particulier,tu peux m'envoyer par mp tes coordonnées

Quel altruisme ce Boul ! A l'image des membres du forum !!!
Comment çà, c'était juste pour la bouteille de "Champ" ???

En tout cas, ce forum et ses membres super dévoués me confortent dans l'idee que le cayenne est "Le choix" de raison et me font caresser l'espoir d'appartenir à une super communauté (si mon projet va jusqu'au bout sans anicroche), merci à vous tous !

Peux-tu me mettre le lien de l'annonce du cay sur lille,je suis en vacance donc disponible mais je pourrai déjà me rendre compte du sérieux de l'annonce connaissant les pro sur lille ou si il s'agit d'un particulier,tu peux m'envoyer par mp tes coordonnées

Quel altruisme ce Boul ! A l'image des membres du forum !!!
Comment çà, c'était juste pour la bouteille de "Champ" ???

Mieux vaut que tu caresses ton "espoir" que cette communauté même si leurs membres sont si .. dévoués.......
ok... je sors par la toute petite porte....

En tout cas, ce forum et ses membres super dévoués me confortent dans l'idee que le cayenne est "Le choix" de raison et me font caresser l'espoir d'appartenir à une super communauté (si mon projet va jusqu'au bout sans anicroche), merci à vous tous !

Peux-tu me mettre le lien de l'annonce du cay sur lille,je suis en vacance donc disponible mais je pourrai déjà me rendre compte du sérieux de l'annonce connaissant les pro sur lille ou si il s'agit d'un particulier,tu peux m'envoyer par mp tes coordonnées

Quel altruisme ce Boul ! A l'image des membres du forum !!!
Comment çà, c'était juste pour la bouteille de "Champ" ???

Mieux vaut que tu caresses ton "espoir" que cette communauté même si leurs membres sont si .. dévoués.......
ok... je sors par la toute petite porte....

Mais enfin Urhban, çà marche avec la Diesel Power Team : il peut nous caresser dans le sens du poêle...à mazout !!!

Bon j'ai eu quelques news,
Le vendeur est prêt à me céder le véhicule 32K€
(Cayenne S phase 2 4.8 V8 avec 100.000km 3ème main et quasi toutes options sauf caméra et bluetooth)
mais il me dit que je n'aurai pas la garantie porsche approved si on conlut de particulier à particulier, contrairement à si je le prends par le CP (mais à 40K€ !!!)
donc le coup de ne plus avoir de garantie porsche me refroidit un peu, même si le prix de la voiture est intéressant comparé à toutes les annonces équivalentes que j'ai pu voir.

Aucune idée du cout d'une garantie Porcshe approved si je me pointe à CP vélizy pour en obtenir une et s'ils vont me l'accepter (sans faire tout un tas de frais de remise à niveau), mais bon vu qu'elle est déjà "badgée porsche approved dans un CP porsche, il faudrait que j'arrive à savoir s'il reste un peu de garantie ou si les CP remettent un an d'office en revendant , ce qui explique en partie la différence de prix avec un particulier),

vos avis ?

Je t'ai envoyé un mail,attends peut être d'autre avis,mais pour moi,let's go

Ton cay est en page 128 de RS magazine de ce mois,c'est un signe

Ton cay est en page 128 de RS magazine de ce mois,c'est un signe

Un bon ou mauvais ?

Oopppsss, je viens de me tromper de rubrique pour une réponse....

Pour ce qui est de ce Cay, si tu veux le Porsche approved, je te conseille d'emmener l'auto avec le proprio avant de conclure la vente de façon à vérifier qu'il est bien "éligible", car ce n'est pas systématique, avant de l'approuver ils controlent le carnet et l'auto...


A+

Ton cay est en page 128 de RS magazine de ce mois,c'est un signe

Un bon ou mauvais ?

Un bon vendu par cp porsche a 39000,avec une remise de 7000 euros par le propriétaire,que demande le peuple