[Tous modeles] Battery Controller

Donc il faut environ 27h de charge

Pas normal, fais vérifier ta batterie avec un testeur...

On ma dit qu'avec un mainteneur de charge ça pouvais mettre du temps ?

Sur le mien qui est celui de Porsche, la première fois ça a mis près de 3 jours avant qu'il passe en maintien de charge et c'est bien indiqué sur la notice.

[Tazer]

Le mien passe en maintien de charge en une nuit.
C'est le dernier chargeur lidl.
Mais bon c'est plus long sur les CTEK comme le montre la notice.
Donc iaxelou c'est sûrement normal regarde juste s'il fini par passer en maintien de charge, désolé pour la mauvaise info.

Dite moi les amis, combien de temps ça peut mettre pour recharger une batterie complètement ? Car moi j'ai acheter le Black et Decker en 12 V que j'ai branché sur la prise allume cigare arrière de mon Cayenne, j'ai refermer le coffre par dessus et verrouillé le cayenne et depuis hier soir 20:00 et bien sa clignote toujours signe que la recharge est en cour

moi aussi j'ai un black et decker et branché sur mon tracteur qui a deux batteries 12 v de 110 A il à fallu attendre 5 jours avant qu'il ne passe en vert continu

Bas ça y est voyant fixe les gars, et du coup on le laisse branché tout le temps c'est ça ?

[Tazer]

Bas ça y est voyant fixe les gars, et du coup on le laisse brancher tout le temps c'est ça ?

Oui tu laisses comme ça.
Tout marche bien alors, tant mieux.

Bas ça y est voyant fixe les gars, et du coup on le laisse brancher tout le temps c'est ça ?

Oui tu laisses comme ça.
Tout marche bien alors, tant mieux.

Bon Bas c'est cool alors merci les gars

Bas ça y est voyant fixe les gars, et du coup on le laisse brancher tout le temps c'est ça ?

Il n'y a rien à craindre, pour info, je laisse mon XJS branché pendant des mois l'hiver.

Par contre quand branché sur le chargeur, je n'active pas l'alarme afin d'éviter les problèmes, mais ça c'est pour une Jaguar.

Bas ça y est voyant fixe les gars, et du coup on le laisse brancher tout le temps c'est ça ?

Il n'y a rien à craindre, pour info, je laisse mon XJS branché pendant des mois l'hiver.

Par contre quand branché sur le chargeur, je n'active pas l'alarme afin d'éviter les problèmes, mais ça c'est pour une Jaguar.

Bon Bas je vais le laisser branché alors

Si ca peux aider, le tableau de durée de charge correspondant à mon chargeur CTEK Multi XS 3600 :

Chargeur temps charge.jpg

Une petite question : est-ce que le mode avec l'étoile correspond bien au mode AGM sur mxs 5.0 ?
Parce que je vois sur le mode d'emploi de Chris 74 que ce mode est recommandé par températures négatives
Ce qui me serait bien utile en ce moment ! 2: car j'ai l'impression que la charge n'est pas au top en mode normal

J'aurais tendance à te répondre Oui :

la notice du Ctek MXS 5.0 :

MXS 5.0_FR.pdf

Notice Ctek MXS 5.0

(1.65 Mio) Téléchargé 118 fois

Merci Chris !
C'est curieux car il me semble que les températures indiquées sur mon mode d'emploi sont différentes suivant les modes, contrairement à celles ci. D'où ma question au départ. Je vais vérifier ce soir !

Voilà ce que j'ai

Pour le mode normal c'est +5 _ +50

Le fichier pdf que j'ai attaché à mon message correspond à la doc du Ctek MXS 5.0 et provient du site Ctek.

D'après ton image, les plages de températures sont différentes selon les modes, ce qui parait logique; je pencherai donc pour une erreur sur le pdf de Ctek.

Bonsoir,

J'ai une question, j'ai vu que ma batterie est à 8,5 quand je mets la clé bien qu'elle monte direct à 14,5 au démarrage, elle démarre bien et toujours du premier coup mais comme je ne l'utilise pas tous les jours env. 2 x par semaine, est-elle un peu déchargée ou est-ce qu'il faut la changer, je ne sais pas trop et j'aimerai essayer le chargeur.
Est-ce que que le CHARGEUR BC 3500 EVO sur ebay pourrait convenir svp ?

Oui ça peut, je n'utilise que des chargeur CTEK pour les autos de la maison mais je crois que les Bosch font le même travail pour bien moins cher

c'est l'alternateur qui fait monter la tension de la batterie à 14,5 V, à 8,5 V elle n'est pas en forme quand même

Bonjour,

Je vous remercie, je peux prendre CTEK mais il y en a plusieurs, est-ce que le CTEK CT5 TIME TO GO 5A/12V irait ?
Je ne sais pas trop quoi faire si elle est en fin de vie, c'est peut être plus prudent de la changer... c'est casse pieds d'aller jusqu'à Nantes pour ça alors que je dois faire le contrôle technique fin avril mais si la batterie est naze, j'ai un peu peur de rester en panne ou alors de mettre ce chargeur en place jusqu'en avril...

Donc si j'ai bien compris on le branche sur l'allume cigare et on ferme la porte sur le fil qu'on relie à une prise, c'est pas dangereux pour le fil il ne peut pas se couper ?

Nan, il est pris dans le joint

Tu peux le faire passer par la vitre du hayon aussi.

Aucun problème. Je le fais depuis des années

OK merci

Dommage sur le CTEK ils sont tous avec des pinces, je n'en veux qu'un sur l'allume cigares, je viens de trouver chez Porsche le charge-o-mat pro à commander en ligne.
C'est écrit : Appareil de charge et de maintien de la charge avec puissance de charge accrue (5,0 A) et mode Li-Ion supplémentaire pour la batterie structure légère Porsche.

Est-ce que ça va pour un 955 S ?

Je ne sais pas quoi prendre... et sans pinces... peur de faire des bêtises

Tu peux le visser directement sur le rappel batterie (?) avec des adaptateurs fournis de sorte à faire sortir la prise entre le capot et le pare brise

J'ai fait ça pour le speedy c'est hyper pratique, il ne faut juste pas oublier de débrancher avant de partir !

Tu dois avoir des adaptateurs allume cigare pour le CTEK , et même des rallonges, c’est ce que j’ai, et le branche sur la prise du coffre

Oui merci beaucoup, j'ai enfin trouvé l'ensemble rallonge, prise allume cigares avec le CTEK CT5 time to go et passé commande sur Amazon mais j'ai vu que même si c'est Suédois c'est assemblé en Chine...
Apparemment c'est le même que celui de Porsche, le plus est qu'il est livré demain, bon ben on verra si je sais me débrouiller avec ça...